прокладки и сальники от времени дубеют и перестают нормально работать. Синтетика и п/с более жидкие по сравнению с минералкой и их эти дубовые сальники их не держат.

Aнджей,
на одной из моих машин Лукойл (синтетика) постоянно тёк, залил Шеврон (п/с) и течь стало значительно меньше. Но тот мотор был весьма ушатан и почему именно он тёк я не знаю.

недумаю, что сейчас проблематично купить масло.
п/с в самый раз, синь в классику лить имхо перебор, хотя есть преверженцы другого мнения. сам лью ессо п/с.
кстати купил при последней смене имено МAN (ценик около 150), так на нём лампа не гасла после заводки секунды 3-4, вылечил заменой на фильтр STC (ценик 80 с копейками рублей) т.к. "под рукой" не было другого мага, а в этом лучше ничего не было. может конечно я на брак нарвался или полённый фильтр, хотя маг проверенный, но ман чёт нету больше желания брать.
ЗЫ до это ман брал не однократно, такого небыло.
также нормального мнения о хенгст и винфал.

...купил при последней смене имено МAN (ценик около 150), так на нём лампа не гасла после заводки секунды 3-4... ...может конечно я на брак нарвался или полённый фильтр, хотя маг проверенный, но ман чёт нету больше желания брать...

Перекрестный вопрос, по замене фильтра.
Как вы закручиваете фильтр:
- по инструкции (по числу оборотов) ?
- рукой до упора?
Сам закручиваю по второму способу.

запах напоминающий запах хирургических перчаток.

У мня Шел 10в40 без нареканий. Движочек чистенький, угара мало