http://auto.mail.ru/text.html?id=27612
Конечно, на автосалоне в Париже, который откроется 2 октября в 7-00 по местному времени (9-00 по Москве), будет представлено очень много серийных моделей. Но не надо быть академиком, чтобы предсказать – в России обсуждать будут не только новое поколение Toyota Avensis или Volkswagen Golf. Очень важное значение для наc имеет автомобиль под маркой Lada. Но не простая Kalina или Priora. А по-настоящему спортивный автомобиль! Речь идет о дорожной версии Lada Revolution, причем, в кузове купе! На «АвтоВАЗе» клянутся, что это купе, которое уже успели прозвать «нашим ответом Lamborghini», предполагается выпускать мелкими партиями для свободной продажи.
Двигатель. Для модели такого класса силовой агрегат имеет огромное значение. И здесь от «АвтоВАЗа» есть очень неожиданные новости. Оказывается, купе Lada Revolution будут выпускать в двух вариантах. Более простая версия с приводом на заднюю ось получит мотор от Renault с турбонаддувом объемом 2,0 л, который выдает 250 л.с. Согласитесь, очень даже неплохо для легкого двухдверного купе! Но на «АвтоВАЗе» говорят, что они хотят делать еще и полноприводную версию автомобиля. И такой суперкар получит уже 3,7-литровый мотор от… Nissan! Он будет выдавать 350 л.с., что сделает Revoluton очень серьезным аппаратом.

Пока Lada Revolution представлена в качестве концепта – у машины не открываются двери и капот. Но в конце следующего года во Франкфурте будет показана полностью готовая к производству модель, которая пойдет в серию в конце 2009 года. Думаете фантастика? Признаться, мы тоже так считали, однако, при внимательном изучении вопроса стало ясно, что этим проектом занимается не основное предприятие «АвтоВАЗа» со всей своей бюрократией, а гораздо более мобильное в принятии решений спортивное отделение Волжского автозавода, которое уже на протяжении почти 40 лет делает не самые плохие спортивные машины. Поэтому нам остается только ждать конца следующего года, когда в продажу поступят эти купе.

Пукнули в лужу ребята.
Управление спортивных автомобилей как раз таки является структурой основного предприятия - АВТОВАЗа, со всей ее бюрократией. 8-)
Другое дело, что возглавляющий сейчас это управление Незванкин в свое время и создал Торгмаш, и НГСА, с которыми теперь плотно работает уже в статусе руководителя УСА АВТОВАЗа, и просто любит эту тему м умеет работать, даже с бюрократией. 8-)

А че, молодцы. :cool:

ИМХА опять, проср*т.

Вах какой таз 8-)

ТАЗ однако

очень смешно

арафиррари :cool:

Порадовали зеркала заднего вида :-D А так ничего. Если бы на тазе ещё свой собственный двигатель туда поставили было бы вообще зачОтно! 8-)

наконец-то приколхозили нормальный передний дворник :-D

симпатишная машинка.

в эфиррре эсттоооооонские новости!

давно они уже этот дорожный прототип демонстрируют

Да уж - крепеж антикрыла, выступающий за задний бампер - это прикольно :cool:

А кто на спортивные версии ставит СВОЙ двигатель ? Нет, ну конечно на Ферарри и Ламбо они свои, но на всех серийниках движки постоянно заимствованные. Это теперь норма жизни.

А вообще ВАЗ рулит, молодци :cool:

И главное само время! Кризис в мире. В недвижимость вкладывать риск в акции/ ПИФы тоже. Так что все побегут ладу революционную скупать.
Кто тут за ладой крайний?

Ниче не попутал?
Это Революшн 3 -гражданская версия, ее еще вообще нигде не показывали

13700 $

Купить что-ли, как появится...
Сколько стоит ламборджини???

госпади... лучше бы научились делать для начала обычные машины, придурки мля...

Не переживай тут тоже революшин намечают -

Надо брать ребята