Да как на этой Приоре можно ездить???!!!! - Кофейня и курилка

MEPHI_Aahz

На форуме 19 лет Сообщения: 15607 Откуда: Москва Авто: Alfa Romeo Stelvio 2021

# 02 Октября 2008 12:59

Цитата:

это не значит...что мне не хватило 25 тыш на Акцент

Я говорю обратное.

Часто замечаю, что многие бьют в грудь себя и говорят - я купил "вставить модель", у неё это есть и вот это и вообще просто самолет и лучше всех конкурентов.

А в глубине души сидит червячок и говорит "А почему я не взял такого-то конкурента? Вроде и поинтереснее... Нет, моя наверное лучше." и начинается поиск плюсов/минусов... Confused

El Dron

На форуме 17 лет Сообщения: 2706 Откуда: Kaluga Авто: 4WD

# 02 Октября 2008 13:06

Scorpioo писал(а):

...просто ломучесть ВАЗа...все обсирают..."

Насчет ломучести ТАЗов несогласен, сток ходит обычно очень прилично. А вот всякая недодуманость, недоделанность и неаккуратность (в основном по салону и сборке), меня лично бесили прилично, в бытность владения 15хой. А кому-то - мобыть и нас рать.

antipinoman

На форуме 17 лет Сообщения: 1201 Откуда: 77 Авто: Веста

# 02 Октября 2008 13:10

Хто в теме: вот на приору пишут 4эсп, а кнопки продублированы на каждой двери или тока блок общий как на десятке?

avtoBAN

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 49 Откуда: Тольятти Авто: 21103 рапсодия->21104М млечка->21723 Космос "супер люкс"

# 02 Октября 2008 13:41

-son- писал(а):

Хто в теме: вот на приору пишут 4эсп, а кнопки продублированы на каждой двери или тока блок общий как на десятке?

На каждой двери кнопки

antipinoman

На форуме 17 лет Сообщения: 1201 Откуда: 77 Авто: Веста

# 02 Октября 2008 13:47

Вау

Куул!! :-D
Я се сам эту тему мутил, до сих пор не пойму: почему разводка вся в авто есть, а эсп тока передние Smile

, задние почему то механические Shocked

, я их тупо снял, поставил эл. и всё заработало Very Happy

, ну блок четырёхкнопорчный ещё купил и кнопки продублировал, удоообнаааа Laughing

:cool:

Scorpioo

На форуме 17 лет Сообщения: 162 Откуда: г.Пенза Авто: ПРИОРА ЛЮКС, хетчбэк, Млечный путь, Паулюс 2009 B174DT05

# 02 Октября 2008 14:12

MEPHI_Aahz писал(а):

Цитата:

это не значит...что мне не хватило 25 тыш на Акцент

Я говорю обратное.

Часто замечаю, что многие бьют в грудь себя и говорят - я купил "вставить модель", у неё это есть и вот это и вообще просто самолет и лучше всех конкурентов.

А в глубине души сидит червячок и говорит "А почему я не взял такого-то конкурента? Вроде и поинтереснее... Нет, моя наверное лучше." и начинается поиск плюсов/минусов... Confused

Я сначала думал...потом покупал...в данной ценовой категории....человек вынужден мириться с определенными недостатками машины...какой бы марки она не была...просто каждый решает сам...А хвалиться Приорой или Акцентом....в наше время это как то не серьезно Very Happy

ну а сравнивать очень даже можно Very Happy

antipinoman

На форуме 17 лет Сообщения: 1201 Откуда: 77 Авто: Веста

# 02 Октября 2008 14:19

меня лично сильно удручает тесный маленький салон, задним пассажирам ноги девать некуда ваще, отсутствие ши и зазорыыыыы ух эти зазоры....
смарел приору там почти такие же :ooo:
даже на китайских в разы меньше

kalugin

На форуме 16 лет Сообщения: 476 Откуда: краснодар Авто: разные

# 02 Октября 2008 16:53

впринципе в приоро все в поряде но козлы заводчане могли бы поставить новые петли дверей а не 010 которые как всегда провисают
и поменять их геморно, и подвеску могли бы доработать поставить впереди подрамник и треугольные рычаги по типу акцента, вот тогда бы приоро могла бы 100% конкурировать с акцентом а пока она ему в этих позициях сливает, и думаю в скорости народ поднимет в форуме тему про биение руля приоры на 100-120км потому что болячки остались старые идущие еще от 08 семейства- это хлипкие нижние рычаги на "саблях" которые болтаются как хрен в проруби

S23

На форуме 18 лет Сообщения: 283 Откуда: Краснодар

# 02 Октября 2008 17:47

Даже если ваз выпустит машину конструктивно хотя бы на уровне того же акцента то все равно качество на уровне плинтуса все испортит.

Anhel

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 1362 Откуда: msk sao Авто: панда мобиль

# 02 Октября 2008 17:50

хм, впринципе мы приору тут год назад по полочкам разложили.
как сейчас помню: джэк-пот тому кто ее первый увидит или что-то такое.
значица прошел год и ездит она неважняк, раз так актуально.

пс. вот калина савсэм другое дело :-D

wraithik

На форуме 18 лет Сообщения: 5485 Откуда: Таганрог + Туапсе Авто: ВАЗ-21703/СС-20 Шоссе/Рейка 3.1

# 02 Октября 2008 18:29

Scorpioo
Про акцентовский пластик ты зря. Салон там лучше приору по качеству (крепкости), но хуже по эргономике.

Kirill111 писал(а):

шестерни распредов

Другие.

С низов тянет лучше чем 9-ка, хотя лишние 100 кубиков есть то.

кеды глухаря

На форуме 20 лет Сообщения: 5069

# 05 Октября 2008 17:59

Kirill111 писал(а):

Ага, шестерни рспредов все же свои на приоре, оригинальные. И метки на ползуба смещены относительно 2112. Вот и разгадка вобщем-то. Very Happy

ну вот, а ты тут укакивался доказывал, что про 5600 и 100 л.с. они всё наврали Smile

Limon

На форуме 19 лет Сообщения: 705 Откуда: Москва

# 05 Октября 2008 18:46

А мне еще нравится звук работы движка на 5 скорости во время разгона. Прям как самолет Smile

KGI

На форуме 20 лет Сообщения: 871 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Гранта АКПП

# 06 Октября 2008 01:01

Кirill111

Цитата:

Ага, шестерни рспредов все же свои на приоре, оригинальные. И метки на ползуба смещены относительно 2112. Вот и разгадка вобщем-то.

Да не в этом разгадка. А именно в легких поршнях и длинном шатуне. А так же в увеличении степени сжатия(за счет отсутствия ям под клапана в днище поршня).
Почитай вот это:
http://dvpt.narod.ru/russian/history/index13/index.htm

особенно разделы
ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОГО КПД ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
и
ПОТЕРИ НА ТРЕНИЕ В ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЕ И ПОДШИПНИКАХ

Ты просто не видишь разницы между индикаторной мощностью двигателя и эффективной(той самой которую снимают с маховика и пишут в паспорте). С помощью ГБЦ ты можешь увеличить в основном индикаторную мощность, что при неизменных потерях на трение в ЦПГ даст увеличение мощности эффективной(паспортной). А можно поступить иначе - ГБЦ оставить в покое и снизить потери на трение в ЦПГ, что опять же приведет к увеличению эффективной мощности
(при неизменной индикаторной).

KGI

На форуме 20 лет Сообщения: 871 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Гранта АКПП

# 06 Октября 2008 02:02

NWorker93

Цитата:

Сам подумай. А салон у Приоры тесный, не в пример Фью... это так к сведению.

Что значит тесный . Над головой воздуху чтоли меньше. Дак мне этот воздух - по фигу.

NWorker93

Цитата:

А багажник у Фью удобный, высота погрузки низкая, трансформация отличная.

Да мне БАГАЖНИК нужен а не погрузочная высота на 2 см ниже Smile

. Чтоб коляску можно было запихнуть и кучу чего еще.
Вот так примерно:

NWorker93

Цитата:

Так что не надо. Хотя да... для спиди гонщегов Приора самое то, движок сделали помощьнее - полной счастье.

Да причем здесь даже движок. Там подвеска - сказка , рулится - как по маслу. Я ж пробовал ее на ходу, а не только сидел . А ты не пробовал и рассказываешь мне. И кроме того Фью за 470тыс полуголый, а Приора за 320 со всеми удобствами.

NWorker93

Цитата:

=)) Это вообще не в кассу Приоре... если дизайн Фью разрабатывали, то Приора - собрана по принципу "я его слепила из того, что было"...
NWorker93

Да не важно из чего слепили. Важно то, что она хоть на машину похожа , а не на сундучек на колесах - новое слово дизайнеров Форда. Вначали сделали New Edge (ФФ1) -машину-оригами из треугольничков. Теперь вот Фью - машина сундучок.

paravoz

На форуме 19 лет Сообщения: 6164 Откуда: Челябинск

# 06 Октября 2008 05:44

KGI
и что на твоих фотках такого? фо фью у мну тоже коляска подобная входила, причем без снятия колес. и сумки еще влезали.

KGI писал(а):

ам подвеска - сказка , рулится - как по маслу

в тазу? повеселил.

KGI писал(а):

И кроме того Фью за 470тыс полуголый

может сейчас да, а в моем за 470 было все кроме климата.

KGI писал(а):

а Приора за 320 со всеми удобствами.

какимм? в виде ублюдочных сидений? руля почти на коленях?

paravoz

На форуме 19 лет Сообщения: 6164 Откуда: Челябинск

# 06 Октября 2008 05:45

и прям за 320 там кондей будет? млин, специально в выхи съежжу в салон лады.

gnom211

На форуме 20 лет Сообщения: 1072 Откуда: Москва. СЗАО

# 06 Октября 2008 08:09

paravoz писал(а):

и прям за 320 там кондей будет? млин, специально в выхи съежжу в салон лады.

Да хоть три кондея и авто за 250 000, не возьму больше ТАЗ :ooo:
В субботу ездил на 2110, в воскресенье на ФФ-2.
Если бы стоял что взять : самый "голый" Форд или "навороченную" Ладу, то выбрал бы Форд.

Единственное приимущество у моей десятки перед Фордом (хетч), так это багажник в Вазе побольше если не раскладывать задний сидений у Форда.

paravoz

На форуме 19 лет Сообщения: 6164 Откуда: Челябинск

# 06 Октября 2008 08:13

gnom211
в хэтче фф2 из-за полноразмерной запаски нет багажника. какой дурак ее туда придумал пихать. у мну кстати на седане докатка - багажник афигенный, ни разк не было ситуации чтоб багажника не хватило. а на 2114 часто нехватало места. на десятке, фью и фокусе проблемм с нехваткой места не испытывал.

Glukon

На форуме 18 лет Сообщения: 335 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21083 - > Suzuki SX4 sedan (секс) -> Haval H6

# 06 Октября 2008 08:36

большой багажник - зло Sad

у меня в 8ке инструменты ездили, жидкости, запасной аккумулятор. и если что то надо было перевезти - в дырочку запихаешь и едешь спокойно.
а тут... пустой багажник, что не положишь - летает по нему на каждом повороте и ускорении/торможении. что делать?

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 06 Октября 2008 08:47

KGI писал(а):

Кirill111

Цитата:

Ага, шестерни рспредов все же свои на приоре, оригинальные. И метки на ползуба смещены относительно 2112. Вот и разгадка вобщем-то.

Да не в этом разгадка. А именно в легких поршнях и длинном шатуне. А так же в увеличении степени сжатия(за счет отсутствия ям под клапана в днище поршня).
Почитай вот это:
http://dvpt.narod.ru/russian/history/index13/index.htm

особенно разделы
ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОГО КПД ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
и
ПОТЕРИ НА ТРЕНИЕ В ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЕ И ПОДШИПНИКАХ

Ты просто не видишь разницы между индикаторной мощностью двигателя и эффективной(той самой которую снимают с маховика и пишут в паспорте). С помощью ГБЦ ты можешь увеличить в основном индикаторную мощность, что при неизменных потерях на трение в ЦПГ даст увеличение мощности эффективной(паспортной). А можно поступить иначе - ГБЦ оставить в покое и снизить потери на трение в ЦПГ, что опять же приведет к увеличению эффективной мощности
(при неизменной индикаторной).

Да считали мы уже все. Уменьшение массы ШПГ на 2 кг приводит к уменьшению трения в паре шатун/колено и шатун/поршень всего на 1-2%. Ну и соответственно примерно на столько же подратсет мощность. Это мы считали для оборотов 6000 об/мин. А на более низких это будет еще менее очевидно. 8-)

Ёхан Палыч

На форуме 19 лет Сообщения: 2355 Откуда: Подольск Авто: LC150

# 06 Октября 2008 08:53

Дык вроде Нексия сделала Приору до сотни в Зарублевском тесте? Видать у узбеков шатунно-поршневые группы еще легче Smile

Bom-rus

На форуме 16 лет Сообщения: 70 Откуда: 77rus Авто: тапочки на липучках

# 06 Октября 2008 10:36

Glukon писал(а):

большой багажник - зло Sad
у меня в 8ке инструменты ездили, жидкости, запасной аккумулятор. и если что то надо было перевезти - в дырочку запихаешь и едешь спокойно.
а тут... пустой багажник, что не положишь - летает по нему на каждом повороте и ускорении/торможении. что делать?

Сетка рулит в это вопросе. Зацепи ее по углам багажника, и подсовывай под нее груз. Ничего летать не будет. Проверенно

Sipe

На форуме 21 лет Сообщения: 2889 Откуда: город на Урале Авто: FFiesta MkVI 1.4МТ+ FF2 2.0АТ + Logan 1.4МТ

# 06 Октября 2008 12:17

paravoz писал(а):

gnom211
в хэтче фф2 из-за полноразмерной запаски нет багажника. какой дурак ее туда придумал пихать. у мну кстати на седане докатка - багажник афигенный, ни разк не было ситуации чтоб багажника не хватило. а на 2114 часто нехватало места. на десятке, фью и фокусе проблемм с нехваткой места не испытывал.

никак руки не дойдут перевернуть запаску...
ремонт щас дома делаю - на прошлой неделе вывез за раз 18 квадратов содранной с пола паркетной доски, еще 6 квадратов вез второй ходкой, т.к. в первый раз грузил до линии остекления
велик типа Кама в багажник так же влезает, в 12-ю велик чуть больше Левушки/Олимпика не влезал
а вот что у 12-хи в багажнике зачетное: складывающаяся вдвое полка - в ФФ нескладную полку х.з. куда совать...

NWorker93

На форуме 20 лет Сообщения: 2224 Откуда: Иваново -> Москва Авто: Морской Свин ВАГ-ино 1.4 TSI

# 06 Октября 2008 12:21

KGI писал(а):

Да не важно из чего слепили. Важно то, что она хоть на машину похожа , а не на сундучек на колесах - новое слово дизайнеров Форда. Вначали сделали New Edge (ФФ1) -машину-оригами из треугольничков. Теперь вот Фью - машина сундучок.

А давай о вкусах спорить не будем, да? Тебе не нравится внешний вид Фью, а мне не нравится подход к проекированию Приоры - взяли десятку, прилепили морду от Волги и зад от Аксента... а так - та же самая десятка. Насчет места во Фью... я сидел в Приоре, и как пассажир и как водитель и могу сказать, что даже при своей небольшой комплекции сзади места остается только только, как в девятке... для ног. Во Фью я сижу свободно. И вообще, я так понимаю, когда у людей заканчиваются аргументы, то начинаются тупые оскорбления, типа "машина сундучок", а так же беспочвенные заявления. И вообще, ты Фью вживую то видел, я уж не говорю о том, что сидел в нем и багажник "щупал"?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ