Вчера вечером долго катался по ночному городу, и по дороге домой вдруг заметил что стрелка температуры довольно-таки близко к красной зоне, хотя обычно она стоит прямо вертикально. Ну, я скинул передачу, проехал немного накатом и заглушился. Открыл капот и стал в темноте шариться, искать проблему.
В общем тосол не кипел, да и сам расширительный бачок был не совсем уж раскаленным. Верхний патрубок - горячий, а вот нижний просто холодный. Термостат не очень горячий. Радиатор на ощупь тоже не горячий... Соответственно вентиль не работал. Замкнул контакты - начал работать. У меня подозрение что охлаждайка не доходит до радиатора, поэтому и не остывает. В чем это проблема - в не открывающемся термосе, или это помпа не качает? Печка жарила хорошо. Термос менялся тысячи три километров назад. До этого с 1999 года стоял заводской (130 т.км).

По термосу попробовал постучать - ничего не поменялось. Ну хз я надеялся что он опомнится и откроет большой круг)) ПОтом еще 10 км ехал спокойно, температура после пуска двигателя с 90 практически до красной зоны поднималась просто мгновенно - буквально минуты за полторы очень спокойной езды...

Термостат.

...заклинил термостат на малый круг...замена...

Вот сцуко! Только недавно поменял ведь!
Но чтобы была уверенность что это термостат я хотел бы услышать мнения других людей. Точно не помпа? Она у меня хрумкала при прогреве двигателя с утра, до тех пор пока температура не становилась нормальной.

была такая же хрень, оказалось, накрылся термостат. и месяца сцука не проработал!

Вот-вот, я сам менее месяца назад ставил!
А тот, что стоял, заводской, он температуру все время между 90 и красной зоной (ближе к красной) держал, а этот новый мне нравился, почти как на ино - стрелка прямо стояла))

Купи желтый с пластмассовым клапаном. Белый не бери. фуфло. И дома в кастрюле проверь. Я так делал и все ОК! 8-)

Уже купил такой же как и стоял - vernet. Хотя я надеюсь что это мне память изменяет и там не вернет стоял.
Сцуко запарили на СТО - давнымдавно (с начала лета, или 20 тыс км) все хочу поменять краник отопителя. Но куда - ни заеду в гаражи - то "сейчас времени нет", то ценник в 1900 залупят, то еще чего-нить. Сейчас заехал в местный нормальный сервис - "Бикар". Думаю уж тут-то точно починят, не откажут. В итоге как мастер смены услышал про краник отопителя, так сразу сказал что "ну тут заняты все сейчас, часика через два освободятся". На мою просьбу все-таи записать меня он сказал "ну вы оставьте телефончик, мы вам позвоним. Через два часа не гарантирую, все может измениться, но мы позвоним". Запарили моск ипать)) Мне работать сегодня весь день на машине надо!

Тоже самое произошло со мной на прошлой неделе, вскипл огого...Замена термостата)))

ой бывает что покупаеш и в течении недели 3 подряд меняш, нормально)

Кстати да! Два раза ставил вернет, но он постоянно у меня на малом кругу заклинивал Покупал в Руси . В третий раз поставил хай драйв весной. Пока вроде в норме всё но на скорости по компуютеру температура в диапазоне 79-82 градусов. Пораньше открывает значит...

Куяссе, а ведь написано "france" (ну или италия, точно не помню) :ooo:

Термос проще поменять чем помпу, поэтому сначала термос, а если не поможет то помпу

Надёжный элемент

Все норм=) Поменяли термостат, и наконец-таки (спустя 5 месяцев) - текущий кран отопителя! Замена крана - 880 рублей, снять подводящие шланги - 410, ну и поставить - еще 410) причем про эти шланги сначала ничего не говорили))
А термос в 550 поставить обошлось.

Aleksey Shkodine
когда сдохнет помпа - сразу поймешь :-D

жесть у вас цены...
я менял за 500 р краник с патрубками...