я тут шиковал что все гуд после применениия полоски из пластмассовой бутылки а тут уехал в командировку на неделю,приехал сел в машину и опять колбаса,млять ну чо опять стреслось машина же стояла чо получается что как бы просела относительно колес вниз?????? :ooo:

ИМХО ШРУС он на то и ШРУС чтобы по кривой момент передовать с равной угловой коростью.вал не трогай.

Вчера снял колеса, тормозные диски, почистил все прилегающие поверхности он ржи. Биение намного уменьшилось и сместилось больше к 120.
Замерил биение по краю торм. дисков, получилось не так и много, 0.02 и 0.04 мм слева и справа. Ступицы тоже ровно крутятся.

Сегодня попробую еще раз диски отбалансировать в другой шинке.

У меня 21120 и точно такая же проблема при 100-120 бьет руль, если нажимать газ то менее заметно, но если разогнаться до 120 и ехать накатом, то до 100 будет сильная вибрация прочитал все выше сказанное и так и не понял в чем это лечить)

+1 Та же фигня. При наборе почти не ощущается биение, при накате - колбасит.

Заменил ступцу вместе с подшипником, покрутил, в итоге ступица вращается ровно, а вал бьёт в районе обоих ШРУСов. Снял привод, спрессовал гранаты, установил вал в центра и покрутил: биения есть (0,5-1мм), установил в центра заранее купленный новый вал: биения ещё больше, ну наверное это некритично. На всякий случай заменил наружний ШРУС, внутренний пока не трогал, покрутил, биение вала в районе внешней гранаты уменьшилось.
Попробовал проехаться по трассе: вибрация почти полностью пропала, а то что осталось скорее всего биения внутренней гранаты или тормозного диска, но уже ездить можно и это радует.

Кстати, кто нибудь сталкивался с внутренней гранатой фирмы Trialli с тремя роликами на игольчатых подшипниках?