Угнаные тачки? в день угоняют в Москве 30-40 машин и куда их девают
а те , кторые с маркироваными запчастями?
и почему так популярны ВАЗы, теже приоры!?

тачки валят в регионы, они дешёвые, и угнать делать нечего а прибыл с них есть , вот и всё.. это что за тазы с маркированными частями?

иномарки на разобрах осидают тазы полностью продаются..гаражей не мало,где авто разобрать спокойно можно

своим ходом? а дальше, как их продают? если перебивать и переваривать то запалят то по идее такую тачку быстро, металодетектеры всякие, как потом их на учет ставят с перебитыми номерами, ведь на иномарки экспертиза при снятии и поставке на учет? далее как они границу пересекают если уходят к горцам темже?
Теже лесусы и т,д? там же номера или че там на каждой деталюшке спрятаны

НО как их регестрируют то потом?

Мне как-то года два-три назад друг (гаишник) рассказывал, что, якобы, на территории бывшего АЗЛК, конторка существовала, которая как раз-таки занималась перебивкой номеров на двигателях и кузовах авто (по крайней мере отечественных авто). И, якобы, не кустарным ручным методом, а на оставшихся брошенных станках. Т.е. на заводском профессиональном оборудовании. ИМХО, при таком подходе и подобранных соответствующим образом документах, перебитые номера отличить будет ооооочень сложно...

У нас всё покупается и продаётся, за определённую сумму имея знакомых там где нужно можно всё поставить /снять/ с учёта, короче всё запутано в нашем государстве ......

это я к тому что по запчастям понятно, но чтоб целиком продать нужна система
проезд-таможня-регистрация

Вывозят по докам как металолом(запчасти), на таможнях свои люди , выше правильно было сказано что платят деньги и им счастье, не говоря о тех у кого сперли...Таких бы угонщиков и перегонщиков собрать в одном месте и прилюдно наказывать, отрубать руки или пальцы чтоль, а то ведь не винные люди страдають.... 8-)