Да пока нормально работает, не вижу смысла его вскрывать. Какая разница, кто его делал, я ж не агент по охране авторских прав .А если что не так - только расстроюсь.

Лучше горькая правда чем сладкая ложь
В принципе согласен - если работает пофигу кто сделал.
Замерь напругу без и с нагрузкой.

Мерил, нормально вроде . На хх правда под хорошей нагрузкой подсаживается, но это уже гена не тянет столько.На рабочих оборотах держит, но вроде чуть пониже указанного номинала.Цифры сейчас не вспомню, проверю еще разок -отпишу.

Сделаю поправку, напруга стабильно держится от 1300об/м на ТОРН.
Первый замер делал на не прогретом движке и обороты были повыше холостых.

Продолжаю потрошить 3-х уровневый:
Сама плата очень тонкая, была прилеплена к ал. основанию

Так может кто скажет какое напряжение должно быть с регулятора для кальциевых АКБ?
Возможно заменить биполярный транзистор на полевый?

стоит максималка круглый год.АКБ трёхлнтгняя варта.трёхуровневый месяцев 8.напряжение после ночной стоянки 12.3 12.4. двух недельная стоянка с включённой сигой и двумя светодиодами в зарядниках,прошла незамеченной.напруга была 12в.завёлся спервого раза как всегда.после зарядки зарядником 12.7 держится пару дней,потом потихоньку сходит до обычных значений.

rg-45
не многовато 14,7В?
У меня тоже VARTA SILVER dynamic


После ночной стоянки 12,6В минимум, 3-х уровневый всегда стоял в среднем положении - 14,2В.

для кальция вроде нормально,лампы неперегорают.

Вот схему набросал 3-х уровневого, с диодами не разобрался какие стоят. Пробовал в симуляторе Multisim 9 запустить - не работает....


Вот фото печатки

Рена титан схемосдирания

rg-45
ёптать, в сименс клубе думаешь кто первый выложил схему шнурка фирменного, а сейчас эту схему улучшили так, что инженеры сименса отдыхают 8-)
раньше к кажному изделию схему прилагали, а щяс сплошное деньгосдирание, нах мне сервис центр с дубовыми ремонтниками и ломовыми ценами, я лучше сам сделаю и другим дам возможность, мож кто грамотный улучшит так что это станет легендой.

По схеме 3-х уровневого не понятно где диоды, где стабилитроны... забыл уже маркировку.... да и отошёл я давно от электроники.
Может кто определит номиналы диодов по фото печатки?!
И есть мысль заменить КТ829 на MOSFET и уплавление по напруге улучшить.

Кому надо могу выложить в формате Electronics Workbench Multisim 9, мож что оригинальное получится.

Пысы я с уважением отношюсь к авторским разработкам.

Народ,а почему у меня в трехуровневом в положении МАХ 14.1-14.2 на хх ХХ без нагрузки, с нагрузкой 13.5 максимум?

Тимыч
Может масса плохая, вон Кирик на - АКБ прикрутил или РН "не правильный".
У меня по БК на хх как положено было, вот под нагрузкой сильнее просаживалось на БК по сравнению с клемами АКБ.

Рена
вроде хорошо посадил...ша штатную шпильку..... попробую на всяк пожарный отдельным проводом на АКБ провести....

там длинны провода хватает чтоб сам регулятор на минус АКБ посадить

rg-45
да я уже хорошо на шпильку его привинтил))
И так вчера 10 раз собирал разбирал Проще колхоз соорудить

а на карб бывает?

http://www.12v.ru

На трехуровневом МАХ не 14,2 а 14,7 должен быть , для зимы.Положения переключателя не попутал, может MIN включен? Да и мерить под нагрузкой не на ХХ надо, а при 2000 об. У меня когда только заведешь, иногда не сразу в режим входит, лампочка разрядки горит. Чуть газанешь -проходит.

Бывает, у меня стоит.225руб цена вопроса.

Я трезвый был, включил МАХ.
Мерял и на хх и на 3000 оборотах. Ничего не меняется.
Сегодня еще раз проверил когда приехал, запарковался, выключил все потребители показывает 14.0-14.1...больше нету((

Ну видимо что-то с ним не так .ИМХО для сравнения воткнуть простой РН и проверить.

Лежандр
на простом напруга была 13.6 при прогреве
13.1-13.4 на горячей.
с потребителями (свет, музыка, печкА) 12.7

Тимыч подьезжай попробуем мой. :grin:

rg-45
а у тебя какая напруга?