Из десяти новых "Приор" на СТО были выявлены стуки опорных подшибников на передних стойках.

Десяточные опорники говно полное.
Меняйте меняйте.

в приоре ведь опоры по типу сс20? там шток в резине? подшипник там между пружинной чашкой и самой опорой? Странно, по идее стучать не должно..

Просвятите, в приоре пружины разве не конусом сделаны как в калине? Если да, то как они под десятую опору могли стать?

Да нормальные там "опоры", а подшипник там изнашивается так как и должен изнашиваться в таком случае подшипник.

Ни что не мешает их менять раз в 30-40 тыс

Конусом Наверное, вместе с десятой пружиной меняют

Назвать этот пластмассовый обруч - подшипником, даже пусть скольжения,

Справедливости ради, стучать приоровские подшипника начинают много позже десяточных

Читай свою подпись

Из десяти новых "Приор" на СТО были выявлены стуки опорных подшибников на передних стойках.Попросили поменять на десяточные по гарантии, результат превосходный!!!У кого есть "Приоры",посмотрите сами и лучше поменяйте.

Уж слишком механик настаивал на замене, может ему были нужны мои пружины

Нормальное требование к подвеске говорит,
что подвеска (ВСЯ Smile ) должна ходить не менее 100 000км.
Потом ревизия и дефектовка Cool

Нет, не тазовская Smile
Опоры - самое слабое место нашей подвески - это беда таза,
и почему-то на Приоре её решить не смогли...
Всё остальное 100ткм на тазике отходит Cool

Хз че там у тебя ходит 100ткм..

Сарайищще моё августа 2005гв.
В мои кривые руки попал год назад, с пробегом 50ткм 8-)

Итак, 103 000км накрутились в штатном режиме - город40%/трасса65%

Заводские шаровые - выглядели отлично,
не стучали, не люфтили, даже смазка на месте.
Производитель неизвестен, ибо клеймо заржавело наглухо
Поменял на Кедр-спорт.
Рулевые наконечники Трек-чемпион (ставились на 50ткм)
- тоже зачёт: не люфтили и не стучали, потроха в смазке.
Поменял на Кедр-спорт.
Передние ступичные подшипники
(я ошибался, думая, что у меня самарские - у меня стояли ВПЗ)
- правый начинал подвывать на оборотах 3000-4000... на 3-4-5 передаче Я не знаю, как он чувствовал нагрузку :-D
Кароч - с заменой вой пропал 8-)
Естественно, поменял на такие же - ВПЗ.
Диски тормозные передние
- стояли Брембо-макс, с х его з каким пробегом, но 50ткм - мои точно.
Дорожки почти стёрлись.
Поменял на Циммерманн, купленные ещё в 2002 году - заранее,
с большого перепуга от надуманной "болезни всего десятого семейства"
- перегрев дискофф (журналюги - продажные питарюги 8-) ) .
А вот и всё 8-)
Связку СС-20"шоссе"(80ткм) с Киленом(50ткм) на опорах СС-"мастер"(хз ткм) и нижние рычаги (103ткм),
а также - задние стоковые аморты(103ткм) с Киленом(50ткм) на опорах Асоми(50ткм),
решено было - грязными руками не трогать

Мне осталось поменять задние ступичные подшипники 8-)
Машиной, в принципе, доволен

А у нас в Питере трамвайные пути порой пересекать приходиться, так иногда днищем шоркаешь...

ну может там трясся кто-то (дедан, может какой) над Вадиным тазиком,

для большинства ино стойки стабилизатора на 30-40 тык как расходник.

А у нас одним словом - яйца... вечные