Собственно проблема вот в чем: после ночной стоянки завожу авто, сначала все нормально 1500 оборотов, по истечении секунд 30-40 обороты подают и стрелка тахометра начинает болтаться в пределах 1300- 900, того и гляди заглохнет, и т.к. машина не прогрета выглядит это все давольно болезненно для двигателя, поэтому помогаю педалькой газа. Чек не загорается. грешу на ДМРВ, т.к. еще и расход увеличился, и на прогретой машине ХХ не ровный. ДУ мыл, ДПДЗ ноый, свечи , ВВ провода новые.

замерь сопративление ДТОЖ.

как возможные;РХХ,ДПКВ его проводка,грязные форсы.глянуть давление в рампе.

Щас поменял ДТОЖ, посмотрим че завтра будет с утра...Давление в рампе нормальное, РХХ не меня но числил, а вот ДПКВ как нибудь проверить "народными методами"можно?. Чек не горит, как то горел пару дней, потом погас...и несколько раз такая история повторялась с чеком, как только соберусь в сервис чтобы ошибку считали, он зараза гаснет Был на диагностике сказали что все гут, предложили почистить форсы, но я отказался, уж больно дорого запросили...

подмена бывает изза грязи,чуть увеличенного зазора,корозия контактов,подгоревшая проводка.в факе тесяточников есть как чистить самому.БК тебе в помощ иногда непомогает,закусывает внутри моторчика.

Замена ДТОЖ не помогла на очереди РХХ и ДПКВ?