Уровень тосола обычно стоит себе, но как ночью резкий перепад температуры, так пропадает куда то часть, т.е. несколько перепадов и уровень с максимума опускается до минимума. Щупал до куда дотянулся соединения - вроде все сухо, визуально и пальпацией не определяется. В салоне тоже спокойно у крана, песка не парит... Есть идея из курса школьной физики, что при понижении температуры патрубки или шланги чуть меняются в размере и где то текет незаметно...

Может кто сталкивался, посоветуйте куда гаечным ключем приложиться

Протяни все хомуты. И посмотри помпу.

Алексей Тульский
"посмотри помпу" это скинуть крышку ремня и глянуть на возможные потеки?

Boomer
ага..

Под крышкой сухо. Хомуты, куда дотянулся, довернул без фанатизма, будем смотреть...

+1 проблема ЕСТЬ. всю прошлую зиму подлевал.
В летний период некапли
щас опять думаю нужно запасаться охлождайкой

Просто при понежении температуры жидкость становится более текуцей

у меня уходит на стыке с расширительным бочком, то-же на холоде, хомут менял, вроде меньше уходит, может на герметик посадить. х.з.

На старой 93 такое было.
При замене ОЖ снял все хомуты , патрубки и усю херню посадил на герметик.
На новой пока всё ОК

Wlad2115
А сам стык влажный? Т.е. как ты определил? У меня что горячую щупать, что холодную - везде сухо.

такая же хрень. понижение температуры и понижение ОЖ в расширительном бачке плюс спереди и справо под телевизором на полу влажно. хомуты протянуты не парит что и где смотреть?