Ну, если тебе собрали как Пионеру 111, то можешь после 1000км уже топить в полную

Что то придчувствие такое, сборка одинаковая, да и симптомы одни и теже:
... только не черный а типа сизый что ли

щуп у 16 кл. действительно дебильный, 8-клоповый информативнее.
но делать надо так: взял кусок чистой тряпки, вытащил щуп - насухо его вытер (где область с рисками), вставил-вынул - и вот тогда нормально всё видно.


маслице летит, чё тут думать-то

а ката на 1,8л нету или он уже сказал превед?

Кат там есть, вернее их два. Гарь от масла они все равно не ловят.

Pioneer 111
А почему ты только на 6 тыщах решил к гарантийщикам обратиться, почему не раньше, думал исчезнет??? Не спрашивал почему обороты плавают, перепришить не предлогали? А после ремонта давали какую нибудь бумагу?
зы: я так понимаю сборка у гарантийщиков как и на заводе на оте...

каких еще 2 ката? А масло его убивает, так что не про гарь вопрос.

1. Думал, что пройдет, и это при обкатке так, (про это также уверяли на СТО). Но к 6 тыс стало жрать очень много (примерно 1.5-1.8 литра на 1тыс).
2. Перепрошивать не предлагали. Обороты плавают кратковременно, по этому значения не предал.
3. После ремонта появилась запись в сервисной книжке и в журнале СТО.
4. Собирали вроде ответственно, не торопясь. Уверяют, что маслоприемник не снимали.


Замерял давление своим манометром - показало 1.6 на прогретом двиге, на холостых.

Поверю манометр, проведу замер ещё раз.

ИХМО. Масло катализатор однохначно убивает.

а что можно сделать если движ 1,5 8 кл?

Купить блок 11193(1.6л), качнуть его в 1.8..
ГБЦ можно не трогать, оставить 8кл - отрывать будет
==========================================
Пробег 17 000км
Меня ПЕРЕПРОШИЛИ !!!!!

Тачка как-будто полегчала на 500кг.., нет, на 750
Кому там Приоры снятся, прикалываетесь, да
Этот мотор просто ураган какой-то. Лично мне больше ничего не надо
Крутится в 5500 - дико и легко.
Буду просить Паулюса ставить отсечку в 6000

В моей прошиве
(названия не знаю, на софте ДО, с зажиганием от КЗ 8кл)
появилось то, чего многим так не хватало на 21124
- приращение оборотов на статичном дросселе
По-русски говоря, была такая фенька на Я5.1 (ДВС-2112),
держишь, допустим, 20% открытия, а мотор сам набирает обороты - сам СТРЕМИТСЯ.
С появлением 21124 (и грёбаного Я7.2) мы это потеряли,
за что мотор получил название - ТРАхТОР
Это несправедливо по отношению к ЖЕЛЕЗУ - оно тут ни при делах.
Я7.2 едет так, как нажмёшь :
(грубо)
20% - 2000,
30% - 3000,
40% - 4000...
его постоянно нада было КАЧАТЬ ногой
Я не знаю, откуда это пришло, то ли из спорта, то ли из Евро,
но это и есть - ТРАхТОР
У меня, например, педаль дальше 70% никогда не отжималась,
и, до Я7.2, я не страдал от этого
А на Я7.2, с таким открытием дросселя, даже прошивку сочинить нельзя,
не то, чтобы ещё и старты устраивать,
и,
чтобы со светофора дёрнуть восьмёру 8кл, мне надо открыть дроссель на 100%, да крутить до 6000
Я не мог смирицца с этим,
ибо считаю, что открытие 100% - это на рекорд по максималке,
а все остальные маневры не должны успевать дойти до полика
- пока жмёшь до 100%, обороты, следуя за ногой, растут - переключение передачи.

Кароч, сегодня, поменяв очередную (надеюсь, последнюю...т-т-т)
шестерёнку колена, я наконец-таки ПОЛЕТАЛ... рядом со своим Ангелом-хранителем

Паулюс, ты - лучший !!!
Пиши много и ещё, пиши всё подряд !!!
Да помогут тебе силы всесильные,
ибо я не знал про 700 таблиц в Я7.2.... ,
Обещаю, больше по пустякам не беспокоить
========================================
АВТОВАЗу и его "героическому" ОПП, в очередной раз !!!,
советую 3 раза в день, по 10 ударов, биться головой в бетонную стенку

Кир-кук

Завидую тебе , о, Лукулл! (с)

а если на родном блоке чтобы с документами не заморачиваться
соответственно если новый блок то и всё остальное не родное за искл головки.получается так?

Alexvaz2112, я не знаю конкретно про твой блок...не интересовался никогда.
Знаю, что делают из него и 1.6, и 1.7, а вот как...???
Открой тему в "Допы и тюнинг", там тебе парни всё расскажут

И на родном блоке можно выжать 1.8 с конфой 80*121*84.. Получится 1773 кубика. Только нафиг не нужно это кроилово. Правильный 1.7 или 1.6 поедет лучше.

Тебя настроили
Насколько позволила твоя педаль газа НЕ открывающая дырку полностью. И вечные траблы с шестерёнками -пятерёнками -четвереньками

Паулюс, только для тебя




Павел, извиняй ещё раз. Сам впервые с таким сталкиваюсь

А я сегодня с нисссаном алмера 1.8 (114л.с) погонялся аж 3 раза и фсе 3 он курил гдето сзади, два раза я его вперед на 2 кузова выпускал и догонял и обгонял!!! Радости было полные штаны Особенно мне понравилось как мафынка на 3 и 4 предачи рвет.......

молоток, Дима, держи нашу марку! 8)

Кир-кук
Во -грамотная комплектация кочерги с учётом симпатии с линолиуму под педалью. Совсем другое дело.

Народ!!!!!!!!!!!! тут померил давление масла у ВАЗ 21124 с пробегом 25 тыр, так там давление масла 1 кг/см2. и гидрики не стучат. А на самом деле как мне показалось,стучок есть на всех даижках ВАЗ. У меня сейчас есть стук гидриков только. когда газанешь до 3000 об/мин и сбросишь газ при температуре 50-60 градусов, но кратковременно, при прогреве проходит. Масло вроде не ест, но судить сложно, пробег 300 км. Что дальше отрпишу.
До переборки гонялся с Хундай соната НФ. в горку, он отстал.....

Такая же фигня есть, забил. Пробег 85000км, может уже и износ есть.

16-клапанники просто шепчат.
У моей ГБЦ пробег 115ткм, гидриков совсем не слышу

Вам что-то запороли
Надо разок попробовать поставить прокладку ГБЦ с 2111...,
по идее, давление масла в ГБЦ должно упасть и будут стучать гидрики

аааааааааааа.. Кир-кук лоханулся с железом...буга и еще три раза га

Филиппа, стареем?

Заметь, Вадя, своим железом
Кароч, у кого косяк - так значит тому и надо

ТАЗ - удивительная машина, должна чем-то удивлять по-любому..,
видимо, меня удивить больше нечем

таким людям не нужны иномарки