Есть второй гараж пустой, рядом два практически.
Примерно к лету собрался купить машину, типа минивенчика, потому, что рыбак и вообще люблю автобусики мобильные...
Так задумался, может все-таки прикупить заместо одной дорогой машины, две - одну для работы, работаю на машине практически круглые сутки, чуть не живу в ней, такая специфика... а вторую, типа шестерки, или Нивы (второе предпочтительнее ) и кататься на одной по командировкам и по работе постоянно по городу, а раз в неделю примерно выкатывать Ниву и на рыбалку, день-два.
Больно уж не хочется полный привод брать, а большая машина в лесу без полного привода - как корова, да и шины можно уже сварьировать, и не так жалко.
Примерно по думкам - Та же Тойота Надя 300-350, полный привод (виска), обслуга будет обходиться в тысяч 30-50 в год, это резина и прочее типа доков, с бензином (бензин обычно от фирмы, лимит примерно 250-300л в месяц).

Или взять уже Надю передний привод, все ж таки полегче повседневно, чуть расход, на литр, меньше, и Ниву. Получается для командировок и работы одна, а для рыбалок другая. По содержанию:
Надя уже тысяч на 30 дешевле встанет, ну и не так разнашиваться будет, Нива сьест около 5.000 в год по докам, + Резина и расходники - 20-25, ну и по бензину... бесплатно (сливать, как всегда)...
А стоит-ли, содержать две машины не сложно, если учесть, что два гаража прям рядом (все собираюсь внутри дверь поставить из одного в другой), считай на ино времени не тратить на ремонты особо, разве что мойка, да по мелочи... В общем есть-ли рентабельность вообще, или что-то не учел?

Что значит рентабельно? Это же не бизнес-проект. Содержание двух машин дороже чем одной, это и так понятно. Две машины разного функционала это гуд. Есть возможность бери авто для "рыбалки" и для ежедневного перемешения. Это удобно и комфортно, но за это придеться платить.

Скажи честно, ближе к "жопе" перевозками решил заняться, когда основной работы не будет.

Нет, просто жалко иношку в лес тащить и засаживать её в такую ж..., как этим летом было. Залез в чащу, поцарапал так, что потом неделю сам полировал, и до конца так и не вывел. Видно на отсвет. Просто есть думка разделить авто для разных дел. Перевозками разве что с прицепом, потому, что мужики иногда такой свинарник в салоне разведут, да еще все старье тащат. А так прицеп прицепил к Ниве и все довольны

Платить согласен, если не так уж и дорого. По приведенным подсчетам - устраивает. Получается, то на то и выходит, что содержать одну круче чуть и вечно её латать и охаживать.

И, кстати, на полных правах поселюсь в ветку Нива

я только не вижу смысла тогда покупать эту страшную здоровую Надю, для города можно и поменьше купить и поинтереснее.

Да ничего она не здоровая. Считай же иногда и груз возить приходится, и народ, + автомат компенсирует размеры, ну а по собственному вкусу - нравится именно такой тип машин. Тем более тойота по запчастям чуть-ли не дешевле той же десятки. Может в чем-то конкретном дороже, но в обслуге выходит дешевле, допустим если взять за год, в общем. Так что смысл есть.

Ну у прулей есть бааальшой выбор..) В том числе и внедоров..Один из лучших Сузуки джимни, х.з. как он в праворульном исполнении называется..Я бы для города взял че нить комфортное..А для бездорожья, уаз буханку)) Там и поспать и говнолаз и цена привлекательная и не жалко..У знакомого буханка, за 10 лет, при том что она без сиги, бросает где попало, только задние двери спиз..сняли)) а так полазает везде..Ну либо пруля какую нить взять и убивать ее в говнах..Они как бы (прули) тоже не нужны особо..)

Дороже запчасти только на бмв мерседес ауди и хонда, остальное всё на уровне одном.

А пожет взять паркетник?

Две машины, особенно разных, это здорово и вообще удобно