Собственно в пятницу вырвался вечером из Москвы, отехал 7 км. от МКАД, заехал на заправку. Выхожу из машины, и слышу, как у меня стучат гидрики. Отогнал машин в сторону, открыл капот и окуел. Выбило заглушку из головки блока, слева от дрыгателя (по ходу движения) всё в гуамне, всмысле в масле. Начал думу думать, отзванивать друзей, чтобы подсобили. Основная проблема - пятница. Помощи ждать можно очень долго. (Москвичи меня поймут ) Решено было выбираться в Москву своими силами. Чуть больше литра масла "моего" у меня было в багажнике, осталось с прошлой замены. Его хватило чтобы уровень поднялся примерно на 3-4 мм выше нижнего уровня. Оставалась проблема, как закрыть дыру. Решение было таким - туда идеально подходить пробка от пластиковой бутылки (у меня как раз была 0.6 Аква Минерале). Оставалось только её хорошенько зафиксировать. Нашел в багажнике скобу от недавно замененного замка зажигания, встала как надо. В результате проехал с этим девайсом почти 60 км до "своего" сервиса, правда тошнил не более 2000 оборотов. Может кому пригодится в дороге. Выглядело это вот так:

А у меня в первых числах сентября на трассе в пути как потом уже понял
выбило в итоге попал на капиталку движок стуканул (ВЛЕТЕЛ НА НА 27ТЫРОВ)

лампочка масла не горела чтоли?
как именно стуканул?
кто диагноз поставил

Gloom
У меня например лампа не загорелась, долил потом почти 2 литра масла.

Движочек уже масло пожирал (до меня его походу казнили и в хвост и в гриву) датчик давления масла не работал как потом выяснилось.
А почему так дорого - менял каленвал на старом посадочное место под шпонку было разбито решил ставить новый, поршня сразу поставил харьковские с проточками - на родных экономить не стал да они все были в таком состоянии как будто на соляре работал хотя заливал только 95й , гидрики все поменял - пару заклинило, масляный насос - родной показал 0.5 кило давление. один шатун - на родном был задир .Да и так помелочи . Диагноз ставил родственник у него свой сервис.

Забыл добавить сцепу в сборе с маховиком - родной весь синий был .

astraxanez
Сочувствую. Ведь понимаю, что тоже попасть мог. Ехал, крутил 5000-5500, "Ария" долбила нехило, нихрена бы не услышал. А вот лапа видимо нескоро загорается. У меня малой кровью всё обошлось, чего и всем желаю.

Лампу уровня масла на родном БСК проверьте, я как купил машинку, у меня от датчика уровня провод был оторван, всё восстановил, проверил, всё работает. Лишняя аварийная индикация никогда не повредит.

P.S. А из за чего эту пробку у всех выбивает то ?

а че толку от нее вообще?
он только при включении зажигания опрашивает датчики

А вот это уже загадка. Вроде давления там нет, картерные газы уходят через достаточно толстый патрубок, он не забит. Мне мой мастер сказал - "болезнь", сначала сопливить начинает немного, потом смазывается резинка и в один прекрасный момент заглушку выбивает. Причем могу сказать, что фигачило оотуда некисло, в масле всё, ощущение, что по прямой било оттуда.

Всем привет.
Сегодня случилась та же шняга... выбило заглушку.
Трогался со светофора - как будто кто-то держит за задницу (то есть, потеря мощности). Думаю, что за фигня? Остановился, открыл капот, а там ...
Аккуратненько до сервиса доехал (еще пока на гарантии).
Ну вот пока делают, все терзают мысли - почему потеря мощности? Воздух через это отверстие подсасывался?

Никаких ошибок не было, двигатель работал ровно.

Просто, все тут не замечали когда заглушка вылетала, а я ощутил именно потерю мощности резкую.
Капот в предыдущий раз открывал вчера, поэтому, все произошло только сегодня...

Я недавно вытащил, всё обезжирил и посадил на красный герметик, т.к. тоже всё шло к выбиванию - сопливило через неё нехило, вытащились обе очень легко. Рекомендую всем (у кого 16V, естественно). Щас - сухо и чисто

Да это понятно. Вопрос в том, почему машина начала тупить, если разгоняться интенсивно?
Залез под капот именно после того, как начался этот тупеж и уж тогда обнаружил, что заглушка вылетела. После этого уже, конечно, не отжигал, а тошнил до сервиса...

У не молодых тачек я так думаю что это происходит изза именно маслосьемных колечек.Например у меня замеряли компрессию в норме а маслице подьедал (движочек дул и содавал давление в картере.

Да клуб "вылетевших заглушек" пополняется регулярно.
может опрос уже сделать у кого вылетали заглушки?

+1 в клубе
Вылетела по пути на дачу.. там и заметил что капает. Обратно ехал 80 на 5-й. Все живы )) лампа уровня (не давления) масла загорелась рядом с домом. 80 км и весь движок в масле.

Это только на 16V? На 8 клапанах есть такая заглушка?

IldarZ
Только на 16 клоповых. Их у нас 2.

Сколько уже среди нас с вылетевшими заглушками? Не проще ли общей пластиной закрыть эти заглушки и забыть о том, что они есть...

Имха - Клуб чумазых дросселей - звучит как минимум лучше

Чтоб заглушку не выбивало надо прочищать отверстие в ДП для отвода картерых газов на холостом ходу. И чаще зглядывать под капот не звбывыя при этом обращать внимание на заглушку. Обычно она постепенно выходит из отверстия и это легко заметить. Достаточно одного удара отверткой чтоб ее загнать на место.

Приоровсий двигатель от такого гимора избавлен?

просто посадить их на герметик и забыть о них раз и навсегда
на заводе их просто втыкивают, без герметика, со временем резинка дубеет и достаточно небольшого давления картерных газов, чтобы заглушку выдавить

Доброго времени суток!

Была такая же фигня.
В нашей ветке форума есть тема http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=151977&highlight=