тока я Ильнур

Контайр - это тот-же гиславед-3 только сделанный в России куда перевезли устаревшее оборудование гиславеда.

Кароче, самыми оптимальными являются шины коордиант... так как я живу в дыре см аватар, то могу такие советы давать. Шипы в кордиантах держатся очень крепко, за прошлую зиму только на одной из 3х машин (моя и занкомых) потерялся ОДИН шип!!! Шумит как самолёт на взлёте но не особо громко и ТОЛЬКО на скорости 57 -60 км/ч. Ну а цоканье оно у всех. Резина при всеё своей низкой цены ЛДУЧШЕ чем всякие мишлены гудиеры. на лбду ведут себя так-же (ну может немногим хуже) но не теряют так шипы... на этих крутых шинвх после одного сезона как минимум половины шипов нет... И на всех авто так, независимо от стиля езды.
У нас на дорогах всегда сухо, только во дворах и не перекрёстках бывает леледь и лёд. Это я про то что 95% времени по сухому асфальту на шипах ездить приходится!
Кордиант полар - - ресунок содранный с модели 2006 года
Кр\ордиант сноу-макс - ресунок содранный с модели 2007г
содрали вроде как с мишлен

и я че-то склоняюсь к кордианту, летние как раз у меня кордиант спорт, кстати нравились по многим характеристикам.

По-моему с Goodyear UG-500 :=). Полар выпускается года так с 2003.
У самого такая. В общем доволен. Хотя выступание шипов нестабильное. На Я-512 все на 2,2мм торчали-лед грызли только ну. А на этой где 2,2, где 1,5.

кордиант! ездил на них - всё терпимо, только шумные )))

SLAVA 932
У кого содрали ресунок спорить не буду.
По выступу щипов. На поларе они торчат меньше чем на сноу-максе. у меня примерно 1.5 мм а на сноу максе около 2.5...
Т.е. у меня "прикатаны" до упора, еле выступают... Но учитывая то что резина проминается при езде и шип вылазит, думаю всё нормально.

Купи 2 кордианта и 2 нордмастера и не парь мозх. И буде тебе щасья!

Кордиант хорошая резина. Откатал 2 сезона, выпавших шипов не заметил, хотя специально и не рассматривал. По глубокому снегу идут отлично. На асфальте шум есть, но мне на это пох. Лучше громко ехать, чем тихо стоять в сугробе.

Откуда инфа?
Я тож уже говороил где то что очень похожа(даже один в один) рисунком протектора на гиславед НФ3, отъездив 3 сезона на НФ3 хотел снова их брать ан нет, не выйдет, т.к. прекратили их производство. Теперь выпускается НФ5, но меня и НФ3 устраивал полностью, так вот если есть резина с характеристиками НФ3 да еще и за так дешево то я пожалуй буду искать такую.
Contyre Arktic Ice А кто ее производит? В смысле в каком городе?

SAuto
смотри http://www.shindvor.ru/news.php?id=6
Только учти что когда пишут "новая шина", а шина выглядит один в один как гиславед-3 и сделана на б/у оборудовании гиславеда которое поставил в россию континенталь, они явно лукавят...

Вот что нашёл:
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=171354&view=next&sid=fc855e15cb1131bbab91911c3d348f21

незнаю как оно на самом деле но расскажу пример из жизни, у меня есть класика и 21124 вот прошлой зимой и на ту и на другую шипы, на класике кордиант, на 12 Амтел , вобшем проехал на обоих где то тыс по 15, в итоге на задних класики отсутствует около 15% шипов на передке 4 шипа с 2х колес, на 12 передок процентов по 70% улетело задние по 30%. вывод делайте сами!

У меня Амтелы две эимы проехали, максимум 5 шипов на колесо не хватает и это с учётом что обе зимы освальт везде голый бып. Вот такие катапуси, наверное всё зависит от стиля вождения.

Согласен

кордиант спорт? мля, вы чё..... я не смог на нем ездить.... чуть сильнее давишь - она перегревается, плывет и сразу юз и машина неуправляемая... зимняя шипованная тормозила в разы лучше кордиант спорта весной на сухом асфальте... любое экстренное торможение на кордиант спорте просто непредсказуемое... ты не знаешь когда остановишья - колеса блокируются и летишь как по маслу дальше. срыв в юз происходит настолько рано, что грань срыва в юз просто не поймать...
продал это г через 2 недели. поставил импортную(фулду) и наконец машина стала вменяемо останавливаться. но это про летние. мошт с зимними получше у них дело обстоит....
зы кама 208 ито намного лучше этого гавеного кордианта тормозила !!!!

ну не согласна, ни в чем таком корд не был замечен. Кстати, пока не успела переобуться, и сегодня первый снежок был и за ночь кое-где лед на дорогах. Справилась.
Ну и вот. Предложили шипы нордмастер на штамповке, б/у 2 мес, говорят состояние отличное, все на месте. брать? или лучше это же новое? с новыми расхождение по цене на 2000 за комплект.

ps088011
а сколько просят то?
я новый комплект нордмастер 2 + штамповка нормальная блестящая - за 8800 покупал r14 в том году...И если предлагают 310 амтел, то нуивонах...щас новых моделей много

за 8000 хочет, за 7500 отдает.
новый такой комплект в магазе ровно 10000

и уж новый брать лучше конечно, но раз новый, хочется получше и резину и на литье.

и еще вариант - а нормально будет, если я куплю зимнюю резину и поставлю ее на свои имеющиеся диски, а к лету куплю новое литье и уже на него поставлю летнюю резину? не портится резина от такого переодевания, а то мне сказали что нельзя так делать

Нормально будет. Только резину садить на герметик.

+1 Кордиант Спорт откровенно просрал по тестам всем своим соперникам, даже своему брату - спокойному и умеренному Кордианту Стандарту! И тормозит он хуже, и аквапланирует несмотря на внешний вид рисунка протектора, и к спорту никакого отношения с такими параметрами не имеет, только по грунту лучше идёт. Г. в общем.
Чтобы не быть голословным: http://www.zr.ru/articles/50685 и http://www.zr.ru/articles/50925

Stacid, про фулду тоже +1, с весны пользовал Fulda Ecocontrol, эмоции только положительные, по дождю просто восторг!

ну все, выбор сделан. Куплена резина кордиант сноу макс и диски литье.

опоздал... Я на таких ездил без проблем.
http://koleso.auto.ru/tyrecatalog/kirovsk/k_202/