Сегодня заметил что не крутит вроде....замкнул 2 провода с датчика, эффект ноль. Кинул провода с аккума на клему , тоже самое....как думаете, проблема в самом карлсоне и есть какие либо другие варианты? Что мона еще посмотреть?

Можно замкнуть еще клеммы АКБ между собой. Если не будет хорошей искры, значит АКБ дохлый...

Вот не знаю почему, но мне как то не смешно....

так что тебе можно ответить, если нет данных??? Авто карб или инжекторное???? Или дагадываться?

карбюраторная

Сигнала тоже нет?

неа......но реле вроде щёлкает

8 или 12 пред поставь новый, скорее подгорели контакты...

ясно! попробую! а если же нет?!?!?! не помнишь каким ключём снимаеться корпус или защита, фиг знает как это назвать! сверху болт один , а вот снизу??

Три гайки на 10 плюс открутить две гайки на 8 крепления планки сверху. если ты про вентилятор конечно...

Я именно про него ! спасибо!

прям ребусы какието пятничные.

блин парни! надеюсь вы оказались правы, так завтра будет ток час чтоб всё наладить

Целый час? .Ну как аварийный случай отцепи карлсона от колодки, и кинь пару проводов с него прямо на АКБ - пущай молотит все время..Только + и - не попутай , а то не в ту сторону крутиться будет. И не забудь выключить по приезде, а то аккум посадит в два счета. Заодно проверь колодку, может там контакт отгнил.

[quote="Лежандр"]
+1 такая ж хрень была, реле щёлкало в колодке карлсон небыло контакта...

Если при замыкании контактов датчика реле щелкает - значить половина как минимум цепи уже работает. Для начала убеждаемся в исправности собсно вентилятора - подключаем напрямую к аккуму и смотрим вертится или нет. Если вентилятор при подключении напрямую вертится - далее проверяем - исправность реле (например щелкает но контакты подгорели и не замыкаются, проверяется заменой на такое же работающее - например от ближнего света), если с этим все в порядке и замыкаются - проводку от релюхи к вентилятору вместе с контактами и разъемами которые по пути имеются. Ничего сложного