Имеем ВАЗ2109. Инжектор. Не первый раз наблюдаю подобную фигню на своей машинке. Когда после длительного скидывания минусового провода с АКБ (более 5 минут и т.д.) при первом запуске движка через 1 минуту загорается лампа "Chek Engine". Далее следующее: глушу, и снова завожу и лампа на этот раз не горит. При следующих заводках лампа так же не горит. Вопрос: чем может быть спровоцировано такое поведение, как вы считаете ошибка возникает одна и та же каждый раз?? и вообще может у кого подобная фигня была.... Понимаю что гадалок среди нас нет но мысли вполне могут быть.... То что на диагностику съездить и код ошибки посмотреть до этого я допер, просто время никак не выкрою...

Так и должно быть.

После отключения питания надо на 15 с включить зажигание и выключить на 15 сек.

Значит это нормально. Просто раньше (год газад когда машину купил) такого не замечал. Ат я уж беспокоится начал. И все таки интересно, если код ошибки посмотреть то он какой будет... Или там все что угодно может быть??
В любом случае большое спасибо за ответы.

Бк в этом случае показывает ошибку "пропадание напряжения на ЭБУ", и лечится сбросом ошибок. В твоем случае повторной заводкой. Так что все у тебя нормально. Это мое мнение, пусть опытные товарищи поправят если я не прав.

Ошибка про пропадание питанияи будет.
После перезапуска ОЗУ обнуляется и всё.

пойду уточнять правда блок другой,нуинестрашно.

Код ошибки 1602.

У меня это называется "ошибка ОЗУ". Нормальное явление. У меня и у многих друзей такая же история. Где то даже читал про это, не помню тока где...

на многих блоках он остается сохраненной и лампу не зажигает.

У меня тоже загорается.

В руководстве по ремонту "Мурзилка" в народе называется !

танцы с бубном? звиняюсь, а зачем?

чек не будет загораться по этой причине.

фточку

поэтому и