если шея сломана и мозг получил запредельные нагрузки?

С подушками немного лучше, но всё равно значительно хуже чем в Акценте без подушки. А вот в 10-ке картина, имхо, приятнее. И я лучше в ней со сломанными ногами окажусь, чем в Калине с разбитой головой. С Приорой просто глупо сравнивать, там всё в порядке.

А по теста Автобильда 60 и ниипёт А кому верить говорит тот факт, что это ЗР тискает перепечатки Автобильда, а не наоборот

В Евронкап оценка идёт в разбивку по каждому параметру.

Вероятностный критерий HIC 1384, про "разбитую голову и сломанную шею" ничего там не написано - так что не манди.

Ты нормы то посмотри, совместимые с жизнью...

SMF писал(а):
Ты нормы то посмотри, совместимые с жизнью...
Отсебятину не гони. В этой методике нет ничего про "совместимость с жизнью"

В какой этой? HIC для чего по твоему замеряют?

"как минимум сотрясение мозга при таком ударе практически гарантировано"

Это они погорячились, ибо по нормальным машинам даже при 800 ножками начинают топать...

Евронкап в своих результатах никогда не приводит HIC. Только раскраску манекенов, баллы и звёзды. Плюс краткий текстовый комментарий.

Не те газеты читаешь...

SMF писал(а):
Не те газеты читаешь...
Вот те газета:
http://www.euroncap.com/home.aspx

http://cartest.omega.kz/hic.html

SMF писал(а):
http://cartest.omega.kz/hic.html
Не вижу никаких противоречий с Euroncap и Авторевю.

Считается, что значения HIC до 1250 - неопасные, от 1250 до 1500 - говорят о повреждениях средней тяжести, и свыше 1500 - об опасных, смертельных травмах. У лучших автомобилей этот показатель, по данным зарубежных испытаний, лежит в пределах 300-600, у обычных автомобилей - 600-1000.

Калина без подушек в этом краш-тесте была несерийная - сделана по обходным технологиям. Вероятностный критерий HIC 1384

Ну и? В чём противоречие-то?

Противоречий нет, я разве где-то утверждал, что они имеются? Просто значение маленькое, только и всего...

У ВАЗ-2114 HIC составил 480 у водителя и 453 у пассажира. Типа, подпадает под определение "лучший автомобиль"

Ошибаешься.

- это замедление со 120 км/ч на всесезонке, а 43 м - это со 100 на Бриджстоуне.

сделана по обходным технологиям.

Евронкап в своих результатах не приводит данные HIC - только раскраску манекенов и баллы со звёздами. Причём, баллы эти "за голову" и "за ноги" раздаются не одинаково, а согласно реальной опасности. Плюс к тому - куча пенализаций со снятием баллов, поэтому откровенно опасный автомобиль 6 фронтальных баллов не наберёт никогда. Например, Шевроле Авео набрал всего 3 фронтальных балла - его кузов просто смялся как консервная банка. У Калины с подушками голова водителя жёлтая, пассажира - зелёная, 8 фронтальных баллов, 14 боковых баллов, в итоге 3 звезды.



З.Ы. Логан с подушкой в краш-тесте Авторевю набрал 12 фронтальных баллов. При этом голова водителя красная, HIC больше, чем в зубиле ВАЗ-2109. Комменты авторевюшников при этом - всё ОК, машина полностью безопасна.



З.З.Ы. Акцент без подушек набрал 10 баллов - при этом голова водителя оранжевая, пассажира - зелёная. Это к вопросу кто там больше разобьёт себе голову: в Калине с подушками или в Акценте без подушек

При этом 3 фронтальных балла всего

Причём, баллы эти "за голову" и "за ноги" раздаются не одинаково, а согласно реальной опасности

Димыч, там что-нибудь когда-нибудь нормальным будет? Почему тормозит плохо..с АБС не разобрались, обходные технологии, не разгоняется? Опять они.. краш-тест? Снова-здорово.. Кады ж ездить?

Одинаково. Максимум по 4 балла за каждую область. Калина за голову с шеей и грудь не получила ни одного.

Тот же Акцент получил оранжевую голову автоматом за отсутствие подушек. Но HIC этом ниже чем у Калины с подушками и находится в безопасной зоне.

Были бы подушки, даже без всякого улучшения показателей имел бы 12 баллов за фронт и зелёную голову.