Есть у меня снятая с машины VDO приборка, вот хочу проверить ее, к каким контактам нужно подать напряжение,чтобы загорелась общая подсветка приборки?
Пробовал делать подобные вещи с приборкой от ВП, там все работает, а вот на этой не хочет...может ей 3 провода нужно? 12 постоянных и 12 на отдельную лампочку?
И можно ли еще посмотреть пробег?

хм.. а пробег разве не читается из эбу

Ну тогда бы его не скручивали

[M210®]
СХЕМА внизу страницы.тока качество нефантан.мож поможет

Пробег в приборке хранится.

Спасибо))) Интересная штука, но действительно сложно будет разобраться, качество не особое...
Но походу дела, по схеме понятно, что вся приборка работает через микросхему, и чтобы что-нить на ней "зажечь" нужно сперва подать напряжение на саму микросхему...а в этом то вся и проблемма
Вот может быть сначала надо подать напряжение
на 4й контакт (Const +12В от аккумулятора) на белой колодке и напряжение уже на саму подсветку 4й на красной колодке?

тююю... я то думал, а тут оказывается подделать пробег плёвое дело...

вобщемто спецам врятли большая разница.в ЭСУДе тема была "как накрутить пробег".и темже способом тупо прокручивали на второй круг

Помню что у меня была тестовая колодка для таких целей, в ней два провода... подключаться в белую... 1-й и 4-й контакты, 1-й соотвественно масса, а 4-й плюс, собственно все. Если конечно ничего не забыл за давностью лет.

mofo
Если VDO, то схемы устройств даже в сети есть, я себе такое спаял

подать + и минус....и всё заработает...схемы есть...
одометры накручиваются и скручиваются прогами + адаптер НА ВСЕХ ПРИБОРКАХ, ЛЮБЫХ!!!!

Цепь Комбинация 2115

Контр. лампа габаритного света белая 6
Контр. лампа дальнего света красная 11
Контр. лампа стояночного тормоза белая 11
Контр. лампа заряда АКБ белая 12
Контр. лампа давления масла белая 13
Контр. лампа авар. сигнализации красная 12
Контр. лампа открытия воздушной заслонки белая 7
Контр. лампа указателя поворота - -
-- // -- левого красная 5
-- // -- правого красная 6

Подсветка приборов красная 4
Вход тахометра высоковольтный белая 3
Датчик скорости красная 9
Датчик температуры охлаждающей жидкости белая 5
Вход указателя уровня топлива красная 10
+12В белая 10
+12В красная 2
Масса, вход 2 датчика температуры красная 3
Масса белая 1

вход 1 датчика температуры красная 1
const 12 В (с клеммы 30 замка зажигания) белая 4

"Oleg"
я это все знаю
Но чтобы подсветить приборку, не достаточно просто поставить массу и напряжение на 4й контакт красной колодки, нужно что-то еще По крайней мере у меня работать так не хочет)
Ради эксперимента замкнул массы на белой и красной колодке, на блоке питания не включилась защита а значит эти массы не связаны напрямую как это было в ВП приборке, а через ИМС

может просто проверка уже завершена и результат: неисправна?

у ё маё...конечно не достаточно
нужно подать + на +12В белая 10
+12В красная 2
плюс к этому Подсветка приборов красная 4
а минус на Масса, вход 2 датчика температуры красная 3
Масса белая 1
....иль трудно было догодаться?

Не наезжай, я все прекрасно понимаю...не решался подводить к приборке лишнее питание...думаешь стал бы я тогда заводить такую тему?

[M210®]
во млин...а в чем тогда проблема?? всё знаешь и вопросы задаешь?...
что не решился подвести??? заодно и тест приборки можно сделать....

Просто боялся ее спалить, все-таки в кой-то мере 12В не маленькое напряжение...