Повысил напряжение сети (отчет) - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 27 Ноября 2008 16:15

Евгений26 писал(а):

Да не. У него 62а-ч стоит, нормально.

какая разница, хоть 75 или 45 А/ч ... напряжение заряда одно ...

Евгений26

На форуме 19 лет Сообщения: 746 Откуда: г. Подольск Авто: Kia Rio FL HB

# 27 Ноября 2008 16:18

Роман Торопов © писал(а):

напряжение заряда одно ...

Ток... Вообще-то, закон Ома мать его....

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 27 Ноября 2008 16:27

Товарищи электронщики, комментарии будут supercool

???
Кипит АКБ на 14.5 !!!

Конечно, если жахнуть за 15, кипит ещё сильнее, но...
Как правильно заряжать АКБ ???
Пока спасаюсь малым током (1 фото) и функцией "автомат" на зарядном supercool

saturan

На форуме 18 лет Сообщения: 768 Откуда: Луганск Авто: 21104 "золото инков" 2006г

# 27 Ноября 2008 16:34

Кир-кук
для профилактики ставиш 3А и пока на аккумуляторе не будет напряжение 14.4-15. Это если мало ездиш и акум не новый.
Но с твоими пробегами я бы вообще к нему не лез

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 27 Ноября 2008 16:37

saturan писал(а):

Кир-кук
для профилактики ставиш 3А и пока на аккумуляторе не будет напряжение 14.4-15.

Принято. Спасибо !!!
Ишо один вопрос,
если заряжать надо при 3А, то что такое генератор в 80-90-100А supercool

???

saturan писал(а):

Но с твоими пробегами я бы вообще к нему не лез

Это не мой, я не лезу в свой - не успеваю

Евгений26

На форуме 19 лет Сообщения: 746 Откуда: г. Подольск Авто: Kia Rio FL HB

# 27 Ноября 2008 16:55

Кир-кук писал(а):

что такое генератор в 80-90-100А

Максимальная отдача генратора тока потребителям. Это его мощность.

Аккумулятор надо заряжать 10% током от емкости до плотности 1,27.
Как заряжать аккумуляторы без крышки - не знаю. Потому и не покупаю и не советую...

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 27 Ноября 2008 17:07

Кир-кук писал(а):

Ишо один вопрос,
если заряжать надо при 3А, то что такое генератор в 80-90-100А supercool ???

Зарядный ток 3А - это ток который пролучается при превышении напряжения зарядника над ЭДС аккумулятора на величину обратно пропорциональную его внутреннему сопротивлению.
Т.е. поднимаешь напругу до 15-16 и 3А течёт в аккумулятор.

А генератор 80-90-100А - это источник электроэнергии способный длительное время поддерживать напряжение на нагрузке 12В при токе в ней соответственно 80-90-100А, т.е. питать нагрузку мощностью 960-1080-1200 Вт соответственно и держать при этом 12В.

Dim112

На форуме 20 лет Сообщения: 790 Откуда: 90 rus

# 27 Ноября 2008 17:10

Сорри что влез в эту тему, но может кто-нибудь подскажет различие гены инж от карб? Ну кроме шкифа.
Точнее мне хочется узнать можно ли воткнуть гену от инж в карб.

saturan

На форуме 18 лет Сообщения: 768 Откуда: Луганск Авто: 21104 "золото инков" 2006г

# 27 Ноября 2008 17:27

Кир-кук Можно и 5А , но как показывает прктика эксплуатируемый аккумулятор достаточно быстро заряжается и при 3А
Все сказанное относится к 55ач

lado

На форуме 16 лет Сообщения: 357 Откуда: воронеж Авто: ваз 2109 -> ваз21110

# 27 Ноября 2008 17:49

Юзал несколько "необслуживаемых" аккумов разной бюджетности. Плотность не мерил, никакие пробки не откручивал. Каждый жил года 4-ре. Несколько сезонов зимой не выезжал. Хватало 12-ти часовых зарядок где-то в 3-4 ампера раз в 2 месяца.

artuan

На форуме 16 лет Сообщения: 168 Откуда: Набережные Челны Авто: ВАЗ 21124, цв.капри

# 27 Ноября 2008 17:52

Роман Торопов © писал(а):

диоды с падением 0.6-0.7 вольта. или переход на РН нового образца.

А как перейти на РН нового образца если у меня старый. Там дополнительный провод куда-то идет а куда? Как его вкрячить подскажите плиз.

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 27 Ноября 2008 17:56

artuan писал(а):

А как перейти на РН нового образца если у меня старый.

дык миллион раз уже обсуждалиж ...

вот к примеру:
1/1000000 тема http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2881602#2881602

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 27 Ноября 2008 18:22

Кир-кук писал(а):

Товарищи электронщики, комментарии будут ???
Кипит АКБ на 14.5 !!!

А кто сказал что он не должен кипеть совсем ?
Умеренное кипение безвредно , это ж не радиатор.
Тем более что это обслуживаемый АКБ , можно при надобности подлить воды. Но на лето для такого АКБ я бы уменьшил напругу до 14 В , особенно если много катаешься.
Инфа по АКБ
http://www.autoakb.ru/index.php?id=755&subid=57#cont

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 27 Ноября 2008 18:48

Всем - спасибо !!!
Вопрос последний и я отвалил supercool

Гена Бош 90А. (всё по БК)
холодный пуск - 14.4-14.6,
с прогревом падает до 13.2-13.8,
с включением всего и вся на горячем ХХ (пробка) - 12.1-12.3,
с включением всего и вся на оборотах 2000-4000 - 12.5-12.6.

Мне в тему "Повышения напруги" вникать ???
Пробеги не аццкие, но нормально так - 100-200км\день.
В принципе, жалоб нет,
кроме как то, что при включении карлсона (вечером в пробке),
мафон чуть профонит это дело.

А это, наверное, мне вопрос supercool

Dim112 писал(а):

Сорри что влез в эту тему, но может кто-нибудь подскажет различие гены инж от карб? Ну кроме шкифа.
Точнее мне хочется узнать можно ли воткнуть гену от инж в карб.

Карбовая гена 50-60А и на ХХ не справляецца supercool

artuan

На форуме 16 лет Сообщения: 168 Откуда: Набережные Челны Авто: ВАЗ 21124, цв.капри

# 27 Ноября 2008 23:02

Роман Торопов © писал(а):

artuan писал(а):
А как перейти на РН нового образца если у меня старый.

дык миллион раз уже обсуждалиж ...

Мерси!
Слушайте, а неуж-то нельзя вместо таблетки поставить самоизобретенный знатоками кулибиными норамальный РН (я в этом вобще не рублю) с какими нибудь стабилитронами чтобы при любой нагрузке было 14,2. ведь можно же поднять напругу значит можно и стабилизировать!? У буржуев же наверное все ништяк.

bolt1

На форуме 16 лет Сообщения: 426 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21103, 2001 год - Chevrolet Captiva LT

# 27 Ноября 2008 23:13

Кир-кук
счастливый, у меня обогрев заднего стекла -1 В, противотуманки -0,8 в
если все и вся включить меньше 11 остается(

зы даже нажатие на тормоз -0,4 В дает

Садист

На форуме 17 лет Сообщения: 1193 Откуда: Украина г. Николаев Авто: Ваз 21114 МI January 7.2 Gamma GF412 HLDO-54

# 27 Ноября 2008 23:33

Поставил позавчера себе Винницкий РН, до этого при всем шо можна включенном, падало до 12,9.... Щас 13,5. Вся работа заняла 15 минут. Интересно тока чего на заводе сразу нормальные не ставят..... (((

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 28 Ноября 2008 00:09

Кир-кук писал(а):

с включением всего и вся на оборотах 2000-4000 - 12.5-12.6.

Мне в тему "Повышения напруги" вникать ???

Если замеры были на гене , то да , а если это по БК - сиотреть массы , разъемы , обжатие клем.

Кир-кук писал(а):

Пробеги не аццкие, но нормально так - 100-200км\день.
В принципе, жалоб нет,

при таких пробегах и не должно быть

artuan писал(а):

чтобы при любой нагрузке было 14,2. ведь можно же поднять напругу значит можно и стабилизировать!? У буржуев же наверное все ништяк.

Новый регулятор , типа того что поставил Садист , срисован именно с буржуйских. Правда его немножко упростили и не поставили датчик температуры на АКБ , но и так он на голову выше всех других supercool

pilotka

На форуме 16 лет Сообщения: 3

# 28 Ноября 2008 00:42

от шероле-нивы поставте регулятор 8444.3702
с него ещё 2 проводка выходят.
на 2112 замечательно встал.
и будет вам счастье....

Кот Матроскин

На форуме 17 лет Сообщения: 4679 Откуда: г.Кемерово Авто: 21124, 2007 г., "млечный путь", евро2, ГУР, ПЭП, ПШИ, HLDO54, SE-50, 95 ткм

# 28 Ноября 2008 07:11

pilotka писал(а):

от шероле-нивы поставте регулятор 8444.3702
с него ещё 2 проводка выходят.
на 2112 замечательно встал.
и будет вам счастье....

2 проводка.. и куда их подсоединять? (второй).

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 28 Ноября 2008 08:39

Народ

жуткий!!!
Только что Роман Торопов ссылку давал, там уже всё 10 раз разжёвано и по полочкам разложено.
И про напряжение - где его нужно смотреть, а не по БК, и про 2 дополнительных проводка на новом РН, куда и как их подсоединять и много ещё чего.
Так что со всеми вопросами туда.

Dim112

На форуме 20 лет Сообщения: 790 Откуда: 90 rus

# 28 Ноября 2008 10:01

Кир-кук писал(а):

Карбовая гена 50-60А и на ХХ не справляецца supercool

Т.е. В карб воткнуть генератор от инжектора можно и даже нужно?

ШТАТ

На форуме 18 лет Сообщения: 964 Откуда: Тольятти

# 28 Ноября 2008 10:09

artuan писал(а):

А как перейти на РН нового образца если у меня старый.

дык миллион раз уже обсуждалиж ...

вот к примеру:
1/1000000 тема http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2881602#2881602

Вчера вычитал в умной книжке, что отключение генератора при разгоне экономит 0.4 сек.
Можно скрестить БК и РН.

ШТАТ

На форуме 18 лет Сообщения: 964 Откуда: Тольятти

# 28 Ноября 2008 10:22

Кир-кук писал(а):

Как правильно заряжать АКБ ???

Правильно заряжать по плотности при 23 С . Должно быть 1.28-1.29 . Остальные способы зарядки- обходные варианты. Еще есть правило- температура электролита не должна превышать 43 С. Получается, при 43С зарядный ток вообще не должен разогревать АКБ. Еще правило- ток заряда может быть численно равен разнице между емкостью заряженной АКБ и емкостью АКБ в текущее время, расчитанной по ЭДС или плотности ( например, Вы определили, что батарея 55СТ имеет остаточную емкость 25 А/ч - смело давайте 30А , но зарядное устройство должно уменьшать этот ток по мере заряда). Производители зарядных устройств пытаются собрать все эти правила в одном девайсе. Лучше всех поступили производители сотовых телефонов- они отслеживают температуру батареи при заряде, задавая максимально возможный ток, отслеживают внутреннее сопротивление батареи короткими тестами при зарядке, но у них под руками и датчик температуры и возможность грузануть батарею прямо в аппарате. Начало газовыделение еще не факт полного заряда, так как структура АКБ неоднородная
, пластины можно рассматривать как некие соты с сотнями маленьких элементов, включенных параллельно- некоторые заряжаются раньше, некоторые позже.

faq

На форуме 16 лет Сообщения: 149 Откуда: Киров Авто: 2106 (83г/в)>21112(05г/в)

# 28 Ноября 2008 11:22

ШТАТ писал(а):

Кир-кук писал(а):

Как правильно заряжать АКБ ???

Правильно заряжать по плотности при 23 С . Должно быть 1.28-1.29 .

я нашел табличку приведения плотности электролите к 20С
С поправка к плотности
-30 -0,039
-25 -0,035
-15 -0,028
0 -0,017
+15 -0,007
где интересно взять такой точный ареометр Smile

ну и 1,28 и 1,29 многовато ИМХО 1,27 достаточно

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ