Приветствую всех... Появилась такая проблема!!!
Когда заводишь, двигатель, на приборке, стрелки спидометра, тахометра и температуры, уходят в ноль.... Двигатель продолжает нормально работать, потом спустя 15-20 секунд, все стрелки встают на свои места... ( Один раз, стрелки лежали, пока газ не нажал) При этом время на приборке тоже сбрасывается, как будто клему скинули с аккума....

Сначала, было так! Потом заметил, что машину заводишь, все в порядке... Но стоит включить ближний свет, с габаритами, как сразу все скидывается!((((
Такая фигня случается, не постоянно, а через раз! Иногда, удаеться проездить 2-3 дня, а потом снова повторяется...

Что это могло бы быть??? Может, у кого-то было, что-то подобное???

Начни с массы приборки.


А там видно будет.

Аккум нормальный?. Может при заводке напряжение сильно падает и сбрасывает приборку.Вообще неплохо бы в момент дефекта проверить напряжение в бортовой сети.

Лежандр как минимум вырубалисьбы релюшки и мозги уходилибы в перезагруз+ повреждение плавающее и заводится нормально.

У меня тож один раз прошлой зимой завел в -35 и резко опустил сцепу... приборка глюканула и пробег начал считать с 0 8 тыщ куда то испарилось. Потом уж такого бага замечено не было, не повторялось...

А у меня когда заводишь на холодную или на горячую, без разницы, манитофон иногда вырубается, потом сам включается . Или такой манитафон или как ?

или проверь напр.АКБ(на клемах АКБ) до и во время старта,а также после,должно быть 12-12,5\9-11\13,2-14,5 соответственно,если все так,то ищи плохой контакт в проводке от АКБ(гена) до салона.

Понаблюдаю напругу, можа, действительно, сильно падает при запуске.

или питание прицеплено к прикуривателю.

rg-45
Пичание прицепленно к штатной колодке, которая была под торпедой голая.

У меня тож на стоковом акумляторе мафун вырубался сечас другой поставил и все - не выключается при прокрутке стартером...

ilja кстати заметил,на новых и ближний негаснет при запуске.мож решили сэкономить и выкинули разгрузочное?

Акб плохой . У меня тоже так,если на несколько мин забыл туманки, так же сбрасвает приборка, пока не подзарядишь АБ хотя бы мин 20.

Аккум куплен новый... Думали из-за него... Но видимо нет...(((
А вот напругу постораюсь посмотреть при запуске...

Не знаю, успеет ли цифровой вольтметр засечь провал. Стрелочный бы найти...

Вчера вечером проверил напряжение на холодном пуске. Пентература воздуха ок 0. Напряжение на клеммах при отключенной массе 12,7, при включённой 12,6, при включённом зажигании (насос отработал)12,4. Во время запуска просела до 9, завелась с пол-пинка. Сразу 13,9-14. С включённым ближним, печей, подогревом сидулек 13,7.
Это нормально, или старпёр много берёт ? Или акум уже на исходе, стоит с нова Актех-55

Мой успевал.
gcrepmvbx
У меня почти также при заводе. имхо нормально. Тока у меня акум 13 показывал.

на грани отключения мозгов.многовато просаживается.

gcrepmvbx
А если во время пуска выжать сцепление (нужен помощник)? Может в коробке масло слишком густое и создает дополнительное сопротивление.

У меня машина как у тебя и то же не гаснет ближний при запуске.

У меня не гаснет, а чуть слабее горит при пуске. Однако мафон отключается. Не парю-с.

В коробке родное масло, в дрыгателе Масло Лукойл-5-40 полусинь, отходило 2000 км, на улице нуль, зачем выжипать сцепу, лишний раз перегружать подшипники коленвала ?
Выжимаю после -15 градусов.

Выжимать сцепу (в момент заводки) это хорошая привычка, а подшипники коленвала думаю такую мелочь выдержут

зы: такая же как - оставлять машину на скорости вместо ручника.
зы:не для владельцев сиг с автозапуском.

Господа, а еще такой вопрос: У мея на приборке не работает стрелка температуры... На компе температуру смотрю.....
Когда буду приборку вытаскивать, что там нужно поменять или глянуть, чтобы стрелка ожила?

при тесте приборки индикатор работает?