Сегодня вечером возвращаюсь домой и вдруг загорелась лампочка низкого заряда аккумулятора. БК показал напряжение 11.8 В на холостых с включенным ближним светом. При выключении света напряжение резко возрастает до 12 В, но дальше не растёт.

У дома ждал минут пятнадцать - напряжение поднялось с 12 до 12.2 В и всё. Ремень генератора проверил, провода на аккумуляторе тоже.

Что может быть? Накрылся регулятор напряжения?

Да. нет зарядки. Нормальное напряжение на клеммах аккумулятора при работающем моторе 13,8-14,2В. Начните с проверки цепи возбуждения генератора.

А как это проверить?

Ну таблетки дохнут часто. Можно поменять, если думать не охота (или нечем, шучу).

Frolov Dmitriy

про цепь возбуждения спрашиваешь, я правильно понимаю?
Проще будет снять генератор с машины, далее снимаешь регулятор напряжения смотришь на щетки, и на контактные кольца на роторе. При необходимости зачищаешь шкуркой место окисления. Далее берешь омметр (мультиметр) и делаешь замеры на обрыв в обмотке возбуждения на роторе и проверяешь на отсутствие короткого замыкания обмотки с массой.
Если в роторе все отлично, щетки не имеют сильного износа, проверяешь сам регулятор напряжения или просто меняешь на новый, заведомо исправный.
Как вариант возможен пробой силовых диодов (вентилей). Проверить мона с помощью лампочки и аккумулятора. Находишь на гене вывод "30" (куда привинчиваются провода с большим сечением) на него подключаешь полюс "+" аккумулятора через лампочку, а "-" от аккумулятора на корпус генератора, лампа при этом гореть не должна. Наоборот подключать аккум не советую!!! Проводить проверку со снятым регулятором напряжения с гены!!! Так же проверяются и дополнительные диоды на гене 37.3701, только вместо вывода "30" подключают вывод "61". Надеюсь, это тебе поможет найти неисправность!!!

У меня десятошный генератор стоит с защитным пластиковым кожухом. Блин, я его часа полтора снимал, всё проклял.

Оказалось всё просто - диодный мост и регулятор напряжения были залиты антифризом. Вот не пойму только откуда он так подтекает?

Заменил мост и регулятор, всё стало нормально!

С помпы может. Сальник убит.

ну так попробуй рукой по всем соединениям на предмет намокания, над генератором как раз термостат висит ....