При интенсивном разгоне (3 скорость, обороты от 2,5 до 4) на дороге с небольшим подъемом после демонстрирования всех прелестей динамики 16клапанника, двигатель вдруг стал заглохать до полного останова машины. Первые несколько попыток завести двигатель ни к чему не привели, а через пару минут двигатель завелся и вроде как все нормально.
Лампочка топлива только загорелась, по компьютеру в баке 6-7 литров.

Такая ситуация повторяется уже второй раз при сходных обстоятелствах.

Для начала нужно поменять фильтры топливные : 1-под днищем ,2- сеточку в баке Обязательно!!!
У некоторых с засраной сеточкой машина так же глохнет в затяжных поворотах .
Ну и проверить давление с топливной системе (можно до и после замены фильтров )

Вполне возможно, что бенз не захватывается. Приёмник впереди бака, подъём+ускорение. И ваще прекрати кататься на подсосе, иначе БН погубишь. Он охлаждается бензом.

У тебя возможно в баке не стоит "ведёрка"..у парня такая же трабла..тоесть если под наклоном стоит на левую сторону или на подьёме передом вверх...

у меня такой же боян... когда мало бензина - стараюсь ставить с наклоном в правую сторону... ибо как-то раз убежал бензин и приходилось машину руками перекатывать...
что за "ведро" можно поставить?

Я уж так от себя его назвал Там в стандарте он стоять должен.
http://www.rain-auto.ru/img/06091.jpg видишь бензонасос в нём стоит...

Про ведерку не скажу, придется смотреть..

НО при сильном крене машины, даже когда бортовик пищит и паказывает 1л бензина, машина нормально заводится и едет.

Значит дело в пузырке воздуха, который по бензопроводу попадает в рампу, но почему следом идущий бензин не возобновляет работу движка? А двигатель не запускается пока несколько раз не прокачаешь при старте бензонасосом.

Стакан такой можно поставить, или надо бак менять на н/о? Машина старая, стакана в баке нет (вроде их позже ставить начали)