А всё-таки ХОРОШО что ввели пошлины на иномарки!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
AndyB
# 23 Июня 2004 19:59
Чаво на человека накинулись? Топик был задкман, как я понимаю, для того чтобы сказать что все больше хороших машин делается внутри страны и это хорошо... Ну так действительно хорошо. 8-)

А еще представте, что все эти машинки года через 2 полезут на рынок подержанных. Вот тогда ВАЗу поплохеет :ooo:
Schultz
# 23 Июня 2004 21:08
Senna писал(а):

Святая наивность... Неужели ты веришь, что хоть одному иностранному производителю позволят выпускать авто в ценовой категории ниже существующей матрешки и при планируемой цене на злополучный "проект 2170" минимум в 10 куев? Да еще и с полным фаршем...



А ты думаешь, что таким фирмам как Рено и Форд не удаться отстоять свои интересы? Что то сильно сомневаюсь.
BlackCat
# 24 Июня 2004 07:28
Schultz писал(а):

Senna писал(а):

Святая наивность... Неужели ты веришь, что хоть одному иностранному производителю позволят выпускать авто в ценовой категории ниже существующей матрешки и при планируемой цене на злополучный "проект 2170" минимум в 10 куев? Да еще и с полным фаршем...



А ты думаешь, что таким фирмам как Рено и Форд не удаться отстоять свои интересы? Что то сильно сомневаюсь.



Да никто им не будет запрещать, все проще. Если можно продать машину за 12к$ и за ней будет очередь, то зачем ее продавать за 8к$?
Zaxap
# 24 Июня 2004 07:34
Дмитрий_053 писал(а):

Всё-таки правильно наше правительство делает! Very Happy Вот форд уже собирают в России и вроде БМВ. Скоро Рено подтянется. Тенденция хорошая. Скоро будем пересаживаться на новые хорошие иномарки! Так что не только Tano будет на хорошей машине ездить. Лично я "нацеливаюсь" на Рено Логан. Very Happy


Да, колеблемся только в ритм линии партии и правительства... ДаёшЪ!
8-)
А что в этом правильного? Новые машины будут делать? Хорошо, пусть делают... Только не гуд это когда на рынок влияют нерыночными рычагами... Ну подняли пошлины, прекратился ввоз дряхлых ино, зато активизировалась экспансия ПР. А что ТАЗпром? А нах качество поднимать, когда и так купят... НИЧЕГО в ТАЗпроме не поменялось, кроме цен на ТАЗы... Отсюда вывод: Поднятие пошлин было задумано для обогащения ТАЗпрома и только Sad.
К превиликому сожалению отечественный афтопром не выпускает афтомобилей соответствующих моим потребностям Sad паэтаму я выбираю б/у ино...
Schultz
# 24 Июня 2004 07:53
Zaxap писал(а):


А что в этом правильного? Новые машины будут делать? Хорошо, пусть делают... Только не гуд это когда на рынок влияют нерыночными рычагами... Ну подняли пошлины, прекратился ввоз дряхлых ино, зато активизировалась экспансия ПР.



Я конечно не экономист и может чего не понимаю, но тезис о связи высоких пошлин и строительством новых заводов выглядит очень логичным. Зачем скажем Форду строить здесь завод, если продукция этого завода будет конкурировать с бу Фордами ввозимыми из-за рубежа.
Январь
# 24 Июня 2004 07:59
Влад из Влада писал(а):

В принципе подход правильный.

Предлагаю дополнительно:
(1) повысить налоги на имущество, в частности ввести налог на квартиры приватизированные исходя из рыночных цен. Налог повысить до 10%. За счет этих сборов достроить дачи членам Правительства.

(2) повысить цены на бензин до мировых-ну эдак до 35 рублей за литр. Чтоб быстрее мы влились в дружную семью мирового капитализма.

(3) поднять квартплату раза в 3-4, чтоб при нынешнем уровне воровства и разиглядйтсва в ЖКХ...хватало и на поддержание порядка в подъездах и на улицах.

(4) ввести сборы за владение хорошей обувью, одеждой, едой и т.д. Нефиг жрать хорошо, пока у людей на хлеб денег нету......

(5) перевести на коммерческую основу (1) МЧС, (2) пожарны, (3) милицию и (4) скору помощь.....ммммммм.....хотя они и так уже на коммерчекской почти.

(6) ввести плату за дождь, снег, ветер и т.д. А то метеорологи с Камчатки голодают.

(7) ввести пошлины на ВСЕ!!! позиции импорта в 300-400%. Глядишь у нас научацца делать компьютеры из жести и лампочек и т.д.

Да свосем забыл....Ввести пошлины на вывоз футболистов и хоккеистов по 10.000 уе за кг. веса. Хотя пока что вывозить нечего.... Sad

ЗЫ. Нифига у вас не будет. Пока что ТАЗ доминирует и будет доминировать. Вы ездили на тазах, на них и будете ездить.
Запомните: Завтрашняя машинка НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!!!

Слушай Влад!!! Случаем на правительство консультантом не подрабатываешь? А то что-то твои тезисы подозрительно похожи на декларируемые планы правительства.
А насчет темы? Может и было бы правильно, если бы эти средства шли на реальную модернизацию страны в соответствии с четким планом. А так как сейчас? Эти деньги либо проедаются, либо складываются в кубышку (стабилизационный фонд т.н) и финансируют экономику благополучных стран (в банках которых и хранится этот стабилизационный фонд).
Den1977
# 24 Июня 2004 09:30
По поводу повышения пошлин. Мне кажется, в этом вопросе и есть краеугольный камень всех бесконечных споров на тему ваз/иномарка. Так вот хочу обратиться к уважаемым сторонникам ваза (думаю, среди иномарочников не найдется ни одного сторонника повышения пошлин Very Happy ). Так вот это самое повышение, уважаемые, бьет в первую очередь по Вам. Допустим, ваз позиционирует свои машины на рынке в качестве конкурентов подержанным иномаркам. До повышения (цифры не важны) допустим, новый ваз и подержанная иномарка стоили 5 КУе. После повышения эта же иномарка стала стоить 7 Куе, а ваз (для чего это все собственно и делалось) - 6 КУе. ТОТ ЖЕ САМЫЙ. Так что это значит, уважаемые сторонники ваза? То что ваз укрепит свои позиции на рынке и выиграет конкурентную борьбу у иномарок? Нет. Это значит, что Вас, уважаемые сторонники ваза, кинули на штуку баксов. И если ассортимент иномарок настолько велик, что за запланированную сумму, человек рассчитывающий купить, например, камри, купит короллу, которая, конечно, ниже классом, но аналогична, по качеству и надежности, то человек, рассчитывающий на ваз, купит ТОТ ЖЕ САМЫЙ ваз, только за бОльшие деньги, с чем Вас и поздравляю Laughing
И если Вы после этого ратуете за повышение пошлин, то известная поговорка "Нас е..ут, а мы крепчаем" - это про Вас! :-D
AlexVl
# 24 Июня 2004 09:35
Schultz писал(а):

Zaxap писал(а):


А что в этом правильного? Новые машины будут делать? Хорошо, пусть делают... Только не гуд это когда на рынок влияют нерыночными рычагами... Ну подняли пошлины, прекратился ввоз дряхлых ино, зато активизировалась экспансия ПР.



Я конечно не экономист и может чего не понимаю, но тезис о связи высоких пошлин и строительством новых заводов выглядит очень логичным. Зачем скажем Форду строить здесь завод, если продукция этого завода будет конкурировать с бу Фордами ввозимыми из-за рубежа.



Не надо быть экономистом, чтобы понять, что не может конкурировать б/у и новая машины одной марки. Это разные ценовые ниши, разный потребитель. Поэтому Форду тоько на пользу присутствие на рынке своих б/у моделей - марка раскручивается. Б/у убивают пошлинами, чтобы расчистить рынок для ТАЗа. Потребители в ценовой нише 5-8 кб все равно не смогут себе позволить новый Фикус, это значит, что в отсутствии б/у остается только ТАЗ.
И не прибавится у потребителей денег от повышения пошлин, а значит сегмент покупателей новых ино российской сборки останется неизменным. А если и будет расти, то с ростом уровня жизни, а никак не пошлин.
Zaxap
# 24 Июня 2004 09:49
Den1977 писал(а):

...
Это значит, что Вас, уважаемые сторонники ваза, кинули на штуку баксов. И если ассортимент иномарок настолько велик, что за запланированную сумму, человек рассчитывающий купить, например, камри, купит короллу, которая, конечно, ниже классом, но аналогична, по качеству и надежности, то человек, рассчитывающий на ваз, купит ТОТ ЖЕ САМЫЙ ваз, только за бОльшие деньги, с чем Вас и поздравляю Laughing
И если Вы после этого ратуете за повышение пошлин, то известная поговорка "Нас е..ут, а мы крепчаем" - это про Вас! :-D


Золотыя слова! Респект!
Bravo Bravo Bravo
Schultz
# 24 Июня 2004 09:50
Den1977 писал(а):

По поводу повышения пошлин. Мне кажется, в этом вопросе и есть краеугольный камень всех бесконечных споров на тему ваз/иномарка. Так вот хочу обратиться к уважаемым сторонникам ваза (думаю, среди иномарочников не найдется ни одного сторонника повышения пошлин Very Happy ). Так вот это самое повышение, уважаемые, бьет в первую очередь по Вам. Допустим, ваз позиционирует свои машины на рынке в качестве конкурентов подержанным иномаркам. До повышения (цифры не важны) допустим, новый ваз и подержанная иномарка стоили 5 КУе. После повышения эта же иномарка стала стоить 7 Куе, а ваз (для чего это все собственно и делалось) - 6 КУе. ТОТ ЖЕ САМЫЙ. Так что это значит, уважаемые сторонники ваза? То что ваз укрепит свои позиции на рынке и выиграет конкурентную борьбу у иномарок? Нет. Это значит, что Вас, уважаемые сторонники ваза, кинули на штуку баксов. И если ассортимент иномарок настолько велик, что за запланированную сумму, человек рассчитывающий купить, например, камри, купит короллу, которая, конечно, ниже классом, но аналогична, по качеству и надежности, то человек, рассчитывающий на ваз, купит ТОТ ЖЕ САМЫЙ ваз, только за бОльшие деньги, с чем Вас и поздравляю Laughing
И если Вы после этого ратуете за повышение пошлин, то известная поговорка "Нас е..ут, а мы крепчаем" - это про Вас! :-D



Рассказал прописную истину. По моему некто не сомневался, кроме совсем упертых людей, что все пройдет по описанному тобой сценарию.
Вопрос состоит в другом, насколько повышение пошлин простимулировало иностранные компании создавать в России свои производства и выпускать адекватные по цене и качеству автомобили.
AlexVl
# 24 Июня 2004 10:10
Schultz писал(а):


Вопрос состоит в другом, насколько повышение пошлин простимулировало иностранные компании создавать в России свои производства и выпускать адекватные по цене и качеству автомобили.



Да никак не простимулировало. Количество потенциальных покупателей в этом сегменте не выросло с повышением пошлин. Да и вырасти не могло. Ведь пошлины не идут в карман покупателей.
Сколько было у нас людей готовых купить новую иномарку А или В класса за 12-14 кб, столько и осталось
Den1977
# 24 Июня 2004 10:24
Schultz писал(а):


Рассказал прописную истину. По моему некто не сомневался, кроме совсем упертых людей, что все пройдет по описанному тобой сценарию.



Сомневаться-то никто не сомневается, но потребителю-то от этого не легче.

Schultz писал(а):


Вопрос состоит в другом, насколько повышение пошлин простимулировало иностранные компании создавать в России свои производства и выпускать адекватные по цене и качеству автомобили.



А на этот вопрос, по-моему, выше уже ответил AlexVl:

AlexVl писал(а):


Не надо быть экономистом, чтобы понять, что не может конкурировать б/у и новая машины одной марки. Это разные ценовые ниши, разный потребитель. Поэтому Форду тоько на пользу присутствие на рынке своих б/у моделей - марка раскручивается. Б/у убивают пошлинами, чтобы расчистить рынок для ТАЗа. Потребители в ценовой нише 5-8 кб все равно не смогут себе позволить новый Фикус, это значит, что в отсутствии б/у остается только ТАЗ.
И не прибавится у потребителей денег от повышения пошлин, а значит сегмент покупателей новых ино российской сборки останется неизменным. А если и будет расти, то с ростом уровня жизни, а никак не пошлин.



А от себя добавлю, что тот же Фокус, который стоит в полтора раза дороже ваза, ему не совсем конкурент, поскольку народ у нас в основном бедный и +- даже 2-3 лишние штуки уе для многих являются решающим показателем. Так что пошлины играют решающую роль в борьбе ваз vs подержанная иномарка, а не ваз vs новая иномарка. Кроме того, я не знаю имеют ли компании Форд, БМВ или Рено лобби в нашем правительстве, но учитывая то, что на западе все-таки принято вести более честную конкурентную борьбу, думаю, что их влияние во всяком случае несоизмеримо меньше, чем у вазовских олигархов.
Кстати, в мировой практике был прецедент, когда для развития своего автопрома пошлины на ввоз иномарок были снижены именно для обострения конкурентной борьбы. Это было в Японии. По-моему, неплохо получилось Very Happy
Den1977
# 24 Июня 2004 10:27
Пока текст набирал AlexVl меня опередил и выразил в общем-то мою мысль, только короче и яснее Very Happy
Schultz
# 24 Июня 2004 10:29
AlexVl писал(а):

Не надо быть экономистом, чтобы понять, что не может конкурировать б/у и новая машины одной марки. Это разные ценовые ниши, разный потребитель. Поэтому Форду тоько на пользу присутствие на рынке своих б/у моделей - марка раскручивается. Б/у убивают пошлинами, чтобы расчистить рынок для ТАЗа. Потребители в ценовой нише 5-8 кб все равно не смогут себе позволить новый Фикус, это значит, что в отсутствии б/у остается только ТАЗ.
И не прибавится у потребителей денег от повышения пошлин, а значит сегмент покупателей новых ино российской сборки останется неизменным. А если и будет расти, то с ростом уровня жизни, а никак не пошлин.



Интервью с Хенриком Нензеном,
президентом ЗАО "Форд Мотор Компани" (Россия и СНГ)
и Мюррей Гилбертом, ген. директором ЗАО "Форд Мотор Компани"

...

? Любопытно, как вы относитесь к возможному повышению в России пошлин на подержанные иномарки?
? Это очень непростая проблема для любого правительства, в том числе и российского. С точки зрения потребителя ? это плохо. Но с точки зрения и официальных импортеров иностранных автомобилей, и фирмы, которая строит в России завод, и местных автопроизводителей ? введение новых пошлин сделает правила игры справедливыми и честными. Нельзя играть в футбол на поле, расположенном на склоне горы. А огромное количество подержанных иномарок продается в вашей стране именно потому, что поле перекошено. И если в государстве установлены очень низкие пошлины на ввоз подержанных автомобилей и высокие ? на новые иномарки, то страна со временем становится свалкой для старых машин. Считаю, что если будут изменены условия, то в долгосрочной перспективе это сыграет как раз в пользу покупателя.

...

http://www.ford.msk.ru/AutoSt/Ford_Hehrik_Nenzen_Murrey_Gilbert_2002.asp
Влад из Влада
# 24 Июня 2004 10:35
AndyB писал(а):

Чаво на человека накинулись? Топик был задкман, как я понимаю, для того чтобы сказать что все больше хороших машин делается внутри страны и это хорошо... Ну так действительно хорошо. 8-)

А еще представте, что все эти машинки года через 2 полезут на рынок подержанных. Вот тогда ВАЗу поплохеет :ooo:



Наивность заключается в том, что вы не связываете причину и следствие. Никакого отношения повышение пошлин к росту объемов продаж новых иномарок не имеет.
С рынка убраны иномарки 7-10 лет, цена которых никогда выше 5-6 куе не поднималась.
Новые иномарки, собранные в России дешевле 10.000 уе не стоят.
Так что НИКАКИХ связей с увеличением роста потребления и повышения пошлин нет.
А вот надежды по поводу увеличения давления на ТАЗ имеют четкую связь:
Пока пошлины повышают, ТАЗу волновацца нечего. Он всегда будет поднимать цену, после лоббирования и опднятия пошлин. Пошлинами ТАЗопром расчищает рынок и уменьшает выбор.....до ТОЛЬКО НАРОДНОЙ ПРОДУКЦИИ!!

ЗЫ. Расказать способ как заставить всех покупать телевизоры Рекорд?????? Даже чернобелые????
Schultz
# 24 Июня 2004 10:43
Убедили. Все хреново. Мне простому кандидату наук, работающему преподавателем в вузе больше 6 ? 7 тысяч не поднять. ВАЗ ? полная фигня, пошлины высокие, производить никто ничего не собирается? Грустно.

А Рено Логан в минимальной комплектации за 5 кевро мне бы очень подошел. Да не судьба.
AlexVl
# 24 Июня 2004 11:09
Schultz писал(а):

AlexVl писал(а):

Не надо быть экономистом, чтобы понять, что не может конкурировать б/у и новая машины одной марки. Это разные ценовые ниши, разный потребитель. Поэтому Форду тоько на пользу присутствие на рынке своих б/у моделей - марка раскручивается. Б/у убивают пошлинами, чтобы расчистить рынок для ТАЗа. Потребители в ценовой нише 5-8 кб все равно не смогут себе позволить новый Фикус, это значит, что в отсутствии б/у остается только ТАЗ.
И не прибавится у потребителей денег от повышения пошлин, а значит сегмент покупателей новых ино российской сборки останется неизменным. А если и будет расти, то с ростом уровня жизни, а никак не пошлин.



Интервью с Хенриком Нензеном,
президентом ЗАО "Форд Мотор Компани" (Россия и СНГ)
и Мюррей Гилбертом, ген. директором ЗАО "Форд Мотор Компани"

...

? Любопытно, как вы относитесь к возможному повышению в России пошлин на подержанные иномарки?
? Это очень непростая проблема для любого правительства, в том числе и российского. С точки зрения потребителя ? это плохо. Но с точки зрения и официальных импортеров иностранных автомобилей, и фирмы, которая строит в России завод, и местных автопроизводителей ? введение новых пошлин сделает правила игры справедливыми и честными. Нельзя играть в футбол на поле, расположенном на склоне горы. А огромное количество подержанных иномарок продается в вашей стране именно потому, что поле перекошено. И если в государстве установлены очень низкие пошлины на ввоз подержанных автомобилей и высокие ? на новые иномарки, то страна со временем становится свалкой для старых машин. Считаю, что если будут изменены условия, то в долгосрочной перспективе это сыграет как раз в пользу покупателя.

...

http://www.ford.msk.ru/AutoSt/Ford_Hehrik_Nenzen_Murrey_Gilbert_2002.asp



Ну и что? В новинку что-ли, когда приезжают респектабельные западные мэны и разговаривают с нами, как с папуасами.

Если сформулировать эту шелуху, то получается следующее- свое развитие здесь они видят еще и в том, чтобы НАСИЛЬНО пересадить владельцев б/у машин D, E и S классов на машины А и В класса по той-же цене.
Их же собственные отцы маркетинга в гробах вертолетами вертятся от такого "рыночного" подхода. Не "дать потребителю товар, который ему нужен" а "заставить покупать, то что есть" Shocked

К тому-же он грешит против логики. Их же собственные машины через два-три года станут - б/у и точно так-же будут давить на рынок. И что тогда делать? Продавливать закон о запрещении эксплуатации машин старше 5 лет?

Это в России-то!!!!

Бедная страна не может себе позволит ездить на дорогих машинах. А если пытаться сделать это насильно, половина (если не больше) нынешних автовладельцев перейдет в "пехоту", поскольку и ТАЗа купить не сможет - он ситуацией воспользуется и быстро подтянет свои цены.

Не готов еще наш рынок к их ценам - вот и вся проблема.

А чтобы не тормозить развитие рынка, пошлины не поднимать, а снижать надо - пусть богатеет население, тогда и появиться возможность пересаживаться на дорогие машины.
AlexVl
# 24 Июня 2004 12:12
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Дата расчета 24.06.2004
Стоимость автомобиля 6000 ДОЛЛАР США (174145.8 руб.)

Объем двигателя 2498 см3
Мощность двигателя 200 л.с.
Тип двигателя бензиновый
Страна происхождения не Россия
Возраст автомобиля 3 - 7 лет
Ввозит физ. лицо
Курс Евро 35.3719 руб. за 1 Евро на 24.06.2004
Курс валюты платежа 29.0243 руб. за 1 ДОЛЛАР США на 24.06.2004

ТАМОЖЕННЫЕ ПЛАТЕЖИ: единая таможенная ставка (ЕТС)

Сбор за там. оформление 0.1% 174.14 руб. 6.00 USD
Единая таможенная ставка 2 евро/см3 176718.01 руб. 6088.62 USD
ВСЕГО 176892.16 руб. 6094.62 USD

ДОПОЛНИТЕЛЬНО

Депозит 15000 евро/шт 530578.50 руб. 18280.49 USD


Это я , для примера пересчитал пошлину на свою ласточку.
100 %. Обалдеть!!! А два года назад заплатил 1950 уе

А декларируется, что у нас мягкие пошлины - всего 25%
Мало того, что грабят, еще и нае?ывают

Тазоводов, кстати, тоже касается. Мы государству переплачиваем, а вы Каданникову - вот и вся разница.
Больше я не вернусь
# 24 Июня 2004 14:27
AlexVl писал(а):

Schultz писал(а):

AlexVl писал(а):

Не надо быть экономистом, чтобы понять, что не может конкурировать б/у и новая машины одной марки. Это разные ценовые ниши, разный потребитель. Поэтому Форду тоько на пользу присутствие на рынке своих б/у моделей - марка раскручивается. Б/у убивают пошлинами, чтобы расчистить рынок для ТАЗа. Потребители в ценовой нише 5-8 кб все равно не смогут себе позволить новый Фикус, это значит, что в отсутствии б/у остается только ТАЗ.
И не прибавится у потребителей денег от повышения пошлин, а значит сегмент покупателей новых ино российской сборки останется неизменным. А если и будет расти, то с ростом уровня жизни, а никак не пошлин.



Интервью с Хенриком Нензеном,
президентом ЗАО "Форд Мотор Компани" (Россия и СНГ)
и Мюррей Гилбертом, ген. директором ЗАО "Форд Мотор Компани"

...

? Любопытно, как вы относитесь к возможному повышению в России пошлин на подержанные иномарки?
? Это очень непростая проблема для любого правительства, в том числе и российского. С точки зрения потребителя ? это плохо. Но с точки зрения и официальных импортеров иностранных автомобилей, и фирмы, которая строит в России завод, и местных автопроизводителей ? введение новых пошлин сделает правила игры справедливыми и честными. Нельзя играть в футбол на поле, расположенном на склоне горы. А огромное количество подержанных иномарок продается в вашей стране именно потому, что поле перекошено. И если в государстве установлены очень низкие пошлины на ввоз подержанных автомобилей и высокие ? на новые иномарки, то страна со временем становится свалкой для старых машин. Считаю, что если будут изменены условия, то в долгосрочной перспективе это сыграет как раз в пользу покупателя.

...

http://www.ford.msk.ru/AutoSt/Ford_Hehrik_Nenzen_Murrey_Gilbert_2002.asp



Ну и что? В новинку что-ли, когда приезжают респектабельные западные мэны и разговаривают с нами, как с папуасами.

Если сформулировать эту шелуху, то получается следующее- свое развитие здесь они видят еще и в том, чтобы НАСИЛЬНО пересадить владельцев б/у машин D, E и S классов на машины А и В класса по той-же цене.
Их же собственные отцы маркетинга в гробах вертолетами вертятся от такого "рыночного" подхода. Не "дать потребителю товар, который ему нужен" а "заставить покупать, то что есть" Shocked

К тому-же он грешит против логики. Их же собственные машины через два-три года станут - б/у и точно так-же будут давить на рынок. И что тогда делать? Продавливать закон о запрещении эксплуатации машин старше 5 лет?

Это в России-то!!!!

Бедная страна не может себе позволит ездить на дорогих машинах. А если пытаться сделать это насильно, половина (если не больше) нынешних автовладельцев перейдет в "пехоту", поскольку и ТАЗа купить не сможет - он ситуацией воспользуется и быстро подтянет свои цены.

Не готов еще наш рынок к их ценам - вот и вся проблема.

А чтобы не тормозить развитие рынка, пошлины не поднимать, а снижать надо - пусть богатеет население, тогда и появиться возможность пересаживаться на дорогие машины.



Ну вот и понятно. Форд Вам говорит - не выгодно Форду продавать в России новые автомобили из-за того, что Россию превращали в свалку БУ. А вы кричите - АХ, нас хотят насильно больше денег платить. А может отталкиваться от того,что у ВАС нет денег, чтобы не только купить автомобиль, но и ездить на нем. Вы что себе представляете, что в других странах иначе? Да там вводят специальные налоги на покупку автомобилей. Например в Сингапуре мой отец был. Говорит - там налоги годовые на автомобиль такие, что на улицах - можно ездить вполне. В крупных городах России уже не проехать в будни - пробки. А если совсем завалит бу иномарками для всех бедных студентов, то будет и дышать нечем.
У Форда в России те же задачи, что у ВАЗ. Причем они даже не очень-то конкурируют друг с другом. Впрочем Вашему детскому уму это все не по силам понять
AlexVl
# 24 Июня 2004 14:46
2 6600
Ты опять к взрослым лезешь, мальчик?
Дуй в песочницу, шпанец
Влад из Влада
# 24 Июня 2004 15:09
Schultz писал(а):

Убедили. Все хреново. Мне простому кандидату наук, работающему преподавателем в вузе больше 6 ? 7 тысяч не поднять. ВАЗ ? полная фигня, пошлины высокие, производить никто ничего не собирается? Грустно.

А Рено Логан в минимальной комплектации за 5 кевро мне бы очень подошел. Да не судьба.



Выйди из плена пропагадны и штампов. Вон есть один штамповщик...Орет на всю страну: "В СССР секса нет. А если и есть, то только дорогой. А размножаемся мы через рукопожатие."
Если нужна МАШИНА, то вариантов много. Отсутствие вариантов лишь в отсутствии информации.
То, что ты знаешь-это официальные источники. А в этих источниках лишь две крайности: ТАЗ-дорогой и ужасный и НОВЫЕ ИНО-дорогие и прекрасные. Твои же желания лежат гд-ето по середине.
Вот там и ищи......Ищи информацию. Она важнее.
BlackCat
# 24 Июня 2004 15:12
6600 писал(а):

У Форда в России те же задачи, что у ВАЗ. Причем они даже не очень-то конкурируют друг с другом. Впрочем Вашему детскому уму это все не по силам понять



Они не то, что "не очень-то" конкурируют. Они совсем не конкурируют. Это разные сегменты рынка. Конкурентами с ВАЗ-ом, и то с некоторой натяжкой можно назвать обрусевших корейцев: узбекский Daewoo, калининградский Kia, ростовский Huyndai. Причем более менее прямым конкурентом, будет Nexia, которая не сильно далеко ушла от ВАЗа. А Kia и Huyndai все таки будут подороже, и с 10-ым семейством ВАЗ-а не конкурируют, по крайней мере на прямую. А Фикусы с ВАЗ-ом не конкуририруют тем более, и не будут никогда конкурировать. Хотя бы в силу ценовой дельты в полтора-два раза. А если ВАЗ поднимет цену до сравнимой с Фикусом, то ВАЗ-у наступит алез капут.

И цели у них в общем-то разные. У ВАЗ-а цель выжить, а у Ford-а просто застолбить место, т.с. отметится, отсюда и такое мизерное число выпускаемых машин в год. Я думаю, Милонос, был сильно удивлен очередью на Фикусы. 8)
AlexVl
# 24 Июня 2004 15:53
BlackCat писал(а):

6600 писал(а):

У Форда в России те же задачи, что у ВАЗ. Причем они даже не очень-то конкурируют друг с другом. Впрочем Вашему детскому уму это все не по силам понять



Они не то, что "не очень-то" конкурируют. Они совсем не конкурируют. Это разные сегменты рынка. Конкурентами с ВАЗ-ом, и то с некоторой натяжкой можно назвать обрусевших корейцев: узбекский Daewoo, калининградский Kia, ростовский Huyndai. Причем более менее прямым конкурентом, будет Nexia, которая не сильно далеко ушла от ВАЗа. А Kia и Huyndai все таки будут подороже, и с 10-ым семейством ВАЗ-а не конкурируют, по крайней мере на прямую. А Фикусы с ВАЗ-ом не конкуририруют тем более, и не будут никогда конкурировать. Хотя бы в силу ценовой дельты в полтора-два раза. А если ВАЗ поднимет цену до сравнимой с Фикусом, то ВАЗ-у наступит алез капут.

И цели у них в общем-то разные. У ВАЗ-а цель выжить, а у Ford-а просто застолбить место, т.с. отметится, отсюда и такое мизерное число выпускаемых машин в год. Я думаю, Милонос, был сильно удивлен очередью на Фикусы. 8)



Нашел кому слова умные говорить - он и слова-то такого не знает - "сегмент", а применительно к маркетингу и подавно.
Глупый пингвин
# 03 Октября 2004 16:13
Дмитрий_053 писал(а):

Всё-таки правильно наше правительство делает! Very Happy Вот форд уже собирают в России и вроде БМВ. Скоро Рено подтянется. Тенденция хорошая. Скоро будем пересаживаться на новые хорошие иномарки! Так что не только Tano будет на хорошей машине ездить. Лично я "нацеливаюсь" на Рено Логан. Very Happy


Да что уж правильного. Автоваз гребет космические прибыли, и продолжает ухудшать качество.
А насчет того что иномарки собранные у нас дешевле - туфта. В америке супер навороченая комплектация форда фокуса стоит 14 000 баков, а нашей сборки такая машинка переваливает за 20 000. Так что собраные у нас машины стоят очень дорого.
Пошлины лишают людей со средним достатком возможности ездить на современных машинах, и вызывают хамское поведение ВАЗа. Сейчас маркетинговая политика ВАЗа строится на принципе - "куда вы быдло от нас денитесь, купите машину с незакрывающимися дверями, неработающими дворниками за любые деньги".
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •