Всем привет!! Вот и мой небольшой отчетик о переделке задних плат.Начнем с предистории. Стандартная задняя плата недостовляла мне особых проблем поездив некоторое время обратил внимание что габариты горят очень тускло , разобрал и увидел почерневшую 5вт лампочку пошел в магазин купил 10вт, что бы лучше видно меня было( не путать с 21вт) Установил их все замечательно горит меня видно . Ура думаю Хрен там она сцука грееться и тем самым плавит держатель и отходит от контакта. Чем только не занимался картонки подкладывал. резиночки, пласмастки, не что не помогало. И вот как то забежал в магазин расболтался с продавцом. и он показал устройство фар ОСВАР на десятку ( бумеранги). Говорит проблем с ними нет и тут же достает металический патрончик как в этих фарах . Короче купил я его а там думаю прикуячу.
Ну понеслась . Берем стандартную плату фонарей 2111



Начинаем процес демонтажа габаритной части



Срезаем кусок платы. И удаляем пластиковую чась прижимания
контакта( вроде так называеть)



А вот и сам патрончик .



С помощью данного клея закрепляем наш патрончик в плате



Ну что то типо такого получаеться.



Далее с помощью паяльника нуно припаять контакты от патрона к плате .



Вот так выглядит готовый экземпляр.



Ну и соответственно вид на машине.



Ну вроде как все осилил( хотя отчеты делать не умею, но вроде получилось). Тормоза и поворотник переделывать не собираюсь так как за 2 с небольшим года эксплотации а.м проблем с ними не видел

Молодец, но как то неаккуратно заклеил... и раз уж менять патроны, то все...

И чего люди не попробуют на 11-ю модель вот так сделать:

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=160751

Ведь сверление отверстий под винт М3х20 - это проще, технологичнее, надежнее, ремонто- и контролепригоднее. 100%-но решает все проблемы с задними фонарями.
Автору хочу напомнить, что проблемы (потенциальные) со стоп-сигналами у него так и остались.

Неужели все так панически боятся паять сталь? Так ведь я тоже в первый раз делал, и неплохо получилось.

Далее после заклейки все культурно обработанно скальпелем . Все фотки выкладывать не стал иначе расписал бы на пол страницы. А по поводу всех патронов . Мне остальные проблем недостовляли.

MikeS

Я так хотел сделать, но я патронов подходящих нигде не нашел...

Патамушта люди на 11-ю модель делают вот так

И вспоминаю про эти фонари только в связи с очередным отчётом на форуме

Ну, если бы на ВАЗе штатно в фонари ставили не лампы накаливания, а светодиоды, то базару нет - пайка рулит! А так...

Без надежных патронов - никак... Это я тебе как проехтировщик по электроснабжению говорю.

У меня очень надёжные патроны - штатные родные

У меня есть 3 запасные лампы с готовой проводкой - замена 5 сек

Кир-кук
В машине все должно быть прекрасно! Вот ты, например, сделал двиг 1.8 16V. А на фонари пожалел времени. Не стыкуется в моем сознании профессиональный тюнинг двигателя и лампы с припаянными проводами.

Касательно самой темы.
Мне глаз режет даже не "красота" способа крепления патрона, которую выбрал автор. Давайте искать слабые места штатной фары:
1) контактные соединения в пластмассовых патронах;
2) контактные соединения в разъеме печатной платы.

Всего ненадежных контактов: 3*2 + 4 = 10 шт. Автор избавился от 2-х ненадежных контактов, т.е. решил проблему на 2/10*100=20%. Или 1/5. Много ли это?...

Я ещё не занимался проф. тюнингом 1.8/16кл, я его просто скопировал, выдержав все инструкции по сборке.
Из-за чего имею некоторые проблемы - здесь не прокатило, называецца.
Вот когда я залезу в него со своим "паяльником" - будет всё прекрасно и надёжно, как с задними фонарями

А где в МСК брали такие патроны? Уже штук 5 магазинов объехал (по пути попадались) - нигде нет(((( Только штатные пластиковые на классику((

Да, кстати, тем, кто все-таки решит брать патроны под цоколь T4W напоминаю, что эти ублюдские лампы не являются галогенными. Т.е. их стеклянная колба очень быстро покрывается изнутри копотью, снижающей световой поток на 25-40%.
Поэтому идея поставить галогенку под цоколь P21/5W выглядит особенно привлекательно - они не коптятся изнутри.

Молодца!
Тоже делал бате на его сарайчик что то подобное, тока я взял еще по одному патрону в каждый фонарь под двухнитиевую лампу 5/21. Получилось очень классно, когда стопы зажигались, вместе со штатным стоп-сигналом еще и габарит ярче светить начинал - тем самым получалось увеличивалась площадь стоп-сигнала и его заметность, что для 2111 очень актуально. можно наверное по два таких патрончика поставить, тогда как на пятнахе получатся стопы-габариты. Ну и под соединение купил обычную колодку папа-мама на 4ре провода.

последнее время появились светодиоды сверхяркие белые
можно их впаивать в металлический цоколь (стекло разбивать, чистить, добавлять баластный резистор)

Но сначала рассчитать световой поток. Хотя бы по канделам сравнить.
Думал уже над этим. ИМХО, колхоз получится.
Ну сколько ты сможешь их впаять в цоколь?

Предлагаю не опошлять тему светодиодами.
Уже обсасывали светодиоды в габаритах здесь:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=191326&postdays=0&postorder=asc&start=0

Тем, кто ставит их во все подряд, предлагаю попытаться вспомнить модели авто, на которые светодиоды ставятся штатно (за исключением доп. стоп-сигнала). После этого задуматься, почему вдруг даже на дорогих Мерседесах светодиоды сзади зачастую ставят только на стоп-сигнал, а габарит оставляют галогеновым.

Из моделей, где светодиоды штатно стоят впереди, на ум приходит только Ауди с ее "ресницами". И почему-то эти придурашные немцы засунули в каждую фару по десятку светодиодов. Наверное до сих пор не в курсе, что китайцы делают сверхяркие.

Это исключительно мое мнение перелки . У меня были проблемы с габаритами я их для себя решил с остальными лампами проблем не наблюдал вообще за 2 с лишнем года или 80 тысяч пробегу. Патронов покупал 2 на пробу и что получилось показал.
Если кому интересно то патрон стоит 35 рублей покупал в Планета железяка ли бо сеть техком.

Делать тебе нечего!

Обоснуй свое мнение!!!!

Есть такая категория водюков: ездят пока машина не заглохнет. У них месяцами может не работать один из поворотников или вообще все задние габариты, годами не отрегулированы тормоза, круглогодично установлены летние шины и т.д. Наверное, один из них.

Вот ты мне скажи, с какого у тебя стояли 5-ти Ваттки?

Ты лучше скажи, где такие патроны найти? Что-то я их нигде не видел.....

В продолжение САБЖа, мой вариант. Не найдя патронов , припаял провода к лампам, только ввел удобный ,надежный разьем.

Тоже хотел так сделать,но потом помазал места контактов ламп смазкой "Клема контакт" прижимы под лампами выломал и заменил кусочьками силиконового шланга и уже года полтора проблем нет,а то раньше часто то габарит неработает то стопак пока не стукниш по фонарю или в него не залезеш.Дёшево и сердито

Уж сколько тем с этой доработкой было Я пока переделывать не буду - потому что все работает.

max-np-max, твой вариант MikeS вынужден будет принять
Я обязательно так переделаю.... как только сгорит первая лампочка