Сопутствующие темы.

Доработка термостата. Байпас канал.
Доработка системы отопления (печки)
Отопитель и доп помпа от Газели
Термос: замена 5-ти дыр. на 6-ти дыр. (фото)

--------------------------------------------------------------------------------------

Пока в соседней теме ожидаюцца специалисты с ВАЗа,
сидеть без дела скучно - разгребём чтоль сами ???

Всем привет !!!

Не прошло и года, как в открытой мной теме у калиноводов, появились ответы,
и какие
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=169401&postdays=0&postorder=asc&start=0

Смысл "перезагрузки".
На Калине расширительный бачёк запитан на большой круг,
соответственно - мы его не греем до 85гр.
Как оказалось, из радиатора отопителя нет пароотводящего шланга,
а пароотвод основного радиатора - тоже начинает "пароотводить" только с открытием большого круга

Вопросы
Если мы перекинем расширительный бачёк на большой круг,
то не получим ли мы наводнение в бачке от пароотводов ???

Ну что, граждане Кулибины и его младшие братья,
модернизировать "по-калиновски" будем ???
==============================================
Попутно, в теме проводится
Открытый ЧЕМПИОНАТ Всея ТАЗии по БЫСТРОМУ ПРОГРЕВУ ДВС !!!!!
Условия участия в первенстве :

1. Мороз на улице -10-15, мотор не запускался 10 часов.
2. СОД заправлена ОЖ по мануалу авто.
3. Греем авто до 85гр, те - до начала открытия большого круга.
4. Результат - время прогрева с -10 до +85.

Чемпионат проводицца с 21 стр сей темы
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=200776&postdays=0&postorder=asc&start=400
ПыСы. На правах почётных гостей, участие иномоторов - допускаецца

Во время ты с этой темой. Как раз второй термос за 3 года накрылся, собираюсь менять и присматриваюсь к калиновскому.

ИМХО с радиатора пароотвод не должен потоп устроить, т.к. пока термос не откроется, расхода ОЖ по большому кругу не будет. А вот пароотвод печки, как мне кажется, вполне на такое способен.

Варианты : заглушить краном или перенести.
Если заглушить, будет звук "калиновского водопада" в печке...
Если переносить, то, как вариант, врезацца тройником - на обратку подогрева ДУ

Кир-кур держи изучай

ой забыл описание

Система охлаждения: 1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Чет я не вкурил
Не ну в блок ОЖ втекает вижу
а вытекает откуда?

Из термостата

-makar-, спасибо !!!

Ждём moonchildа, Glanа и других рационализаторов данной системы

Ну из термостата втекает а вытекает то где?
Или я туплю чтоль?

Не а все таки какой смысл это модернизации?
Ежели мы хотим чтобы двиг быстрее грелся на морозяке так это нуно голову 8V ибо любая 16V греется долго. (было две 16V обе долго грелись )
А чтобы печка теплее грела так это опять же зависит от скорости прогрева дрыгателя.
И тогда зачем мы тут всем форумом колхозили 6 дыр термостат?
Или Glan писал поэмы про байпасс?
Смысл термостата калино?

Быстрый прогрев без замены ГБЦ на 8кл

Дык а че он так глобально от приоровского или матрешечного 6 дыр отличается? Ведь не спроста же колхозили 6 дырочный и печка работала как у тепловоза и вроде прогревались побыстрее
Не пойму
Имхо быстрый прогрев можно и прошивкой замутитЬ

Кир-кук, в калиновской печке наверное радиатор иначе расположен, та часть, где патрубки, думаю выше, иначе как без пароотвода?

Х.з. как он расположен, исходя из рис. ваще чёрте по какому

Вот нашел живые фото отопителя калины, может что-нибудь прояснит http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=11447&highlight=%EE%F2%EE%EF%E8%F2%E5%EB%FC&page=31

так и есть... поэтому и на самарах его нету... и на классике...

Кир-кук, я вертел этот термос в руках... и думал о нем... но он пятидырочный.... мне она сам понимаешь - неинтересен - слишком просто там все


кароч... максимум что можем сделать - пароотвод делать через дроссель... но тогда привет пузыри... кароч хз... с нашим радиатором печки имхо ничего кроме как уменьшения до минимально допустимых диаметров паротводящих патрубков не придумать...

видно что входной и выходной патрубки в нижней точке радиатора




вот над цифрой 5 видно что на машине радиатор стоит под градусом

может засунуть эту байду в матрешку вместо елочки ?

Слишком просто - то, что надо
У меня тоже 6-дырочник,
наконец-таки перекину обратку печки на термос,
бачёк пойдёт на большой круг, а дырку в трубе придёцца заглушить

Остаёцца вопрос по пароотводу с печки ???


И у нас в нижней точке и под градусом

как ты это сделаешь на калиновском термосе ?

Зачем мне калиновский термос ???

ты хочешь только бачок пустить на большой круг? на стандартном термосе?
от пароотвода печки ты никуда не деваешься раз, от паротвода радиатора кстати тоже

Ага. Это целый литр-полтора не греть

Вопрос пока открыт Калиноводы хором говорят - течь начинаеццо с открытием большого круга

эт ясно...

боюсь его закрыть приедтся так и не решив у меня по крайней мере пока только бредовые идеи... хотя...
не думается ли тебе Филипп что там перекрывается об патрубка радиатора охлаждения... я честно говоря не помню... та девятках вроде так было

А может просто в бачек не доливать этот литр, сделать чтобы уровень был чуть выше донышка?? Вот и не надо будет его греть
Если я конешн все правильно понял....

V1T
сделай себе так... потом не удивляйся когда печка на ХХ греть не будет