Жесть!
Утром увидел под машиной лужу - принюхался - бензин!
капот открыл - бензонасос весь в бензине (сочится из под вехней гайки!
Что делать?!?!

П.С. а я то думаю чот машина прожорливее стала вдруг

Менять на новый и срочно! Оно и полыхнуть может.

попробовать для начала подтянуть болт, которым крепиться крышечка на бензонасосе, вот тот из под которого течет, только тянуть не очень сильно иначе сорванная резьба обеспеченна....

С этим не шутить. Срочно ремонтить или менять

у меня было такое (примерно), менял прокладки и мембраны, а потом и бензонасос целиком!
..а он родной??? не ремонтировали???? не снимали???

з.ы. пекаровский бензонасос никто не пробовал???

Пробовал, проработал года 2, после чего потек и очень сильно, вскрытие показало перекошенный и заклинивший клапан.
Сейчас стоит Гутман, пока нареканий к работе нет.

фак.. тока аккум новый купил ей.. еперь еще и бензонасос...
заело...

насос никто не снимал не менял...

сменил два пекаровских за 4 года:один в пробках перегревался и отказывался качать,а второй гнал бензин в масло.сейчас чуть меньше года езжу тоже с гутманном.пока нормально

У меня было тоже самое. Я тебя понимаю.
Я не задумываясь купил и поставил новый. Цена не кусается (300-400р.), и времени требуется полчаса - с учетом ходки в магазин.

ПС: Бери лучше заводской. Он самый хороший.

Его еще затягивать надо уметь. Я поменял,прокладки на герметик посадил,притянул нормально.Через два дня рукой залез под него а там масло -ещё протянул,под ним опять сопливит ,присмотрелся а на нём корпус лопнул-перестарался блин!Купил ПЕКАР ставил по уму -замерял штангелем вылет штока подбирал прокладки(с БН их чето много было разной толщины)делал по книге.Затягивал гайки уже без фанатизма.Второй год -всё нормально.

У друга всплыла таже проблема.Знатоки подскажите пожалуйста по схеме под верхней крышкой расположен фильтр,он меняется или нет?

фильтр меняется....

Берем ремкомплект БН снимаем насос, вскрываем и меняем как мембраны, так и прокладки...

Все дешевле, чем менять.

По новому БН смотрим пару вещей:
1. Чтобы ось толкателя была нормально расклепана (чтоб не вылетела по дороге)
2. Чтоб отверстие под винт крепления верхней крыйшки, которое расположена над толкателем (т.е. той стороной, которой БН обращен к двигателю) не было сквозным, иначе "здравствуй бензин в двигателе, как ты здесь оказался".

У меня тоже текло сначала сильно, потом подзатянул гайку, иногда сверху маленькое пятнышко бензина вокруг гайки появляется. Думаете стоит париться по этому поводу или забить?
Пекар купил еще летом, но че-та ставить его не хочется, почему-то... Этот же работает насос...