В выходные поеду покупать, т.к. мой умер оканчательно, что можете подсказать?
В магазинах разброс цен приличный 4200-4800, мне сказали, что щас много паленых продается.
Как определить нормальный он или нет?

Подрабатываю в судебной экспертизе металловедом, так что могу помочь немного. Редукторов этих говеных насмотрелся наизучался море ( особенно много от Газелей). Так вот шестерни насыщаются углеродам на 1,5-2 мм затем они калятся так чтобы поверхность зубьев была твердой (в районе 55 единиц) , а сердцевина шестерни должна быть мягкой (вязкой). При всем этом работающие в паре шестерни должны обладать одной твердостью, иначе более твердая сточит более мягкую. Далее нужно чтобы тщательно была соблюдена геометрия узла, т. е. зуб к зубу должен прилегать всей поверхностью, это нужно обязательно проверить.
После покупки желательно сразу же промерить твердость на зубьях, если ниже нормы, то сразу сдавать, даже не ставя. Если нет возможности найти твердомер, то можно примерно оценить по напильнику: Если шаркнуть твердую сталь, то напильник проскальзнет легко не оставив почти никакого следа, если шаркнуть мягкую сталь, то напильник вязко пойдет и оставит приличную выемку. Для примера можно шаркнуть гвоздь ( мягкий) и , например сверло от дрели ( твердое), тогда поймешь разницу.
А геометрия: наверное в твоем случае только на глаз. Удачи с покупкой.

Покупай лучше с разборок задних мостов. Они с ВАЗа идут целиком. А отдельно радукторы лучше не брать... У нас -06 стоит 4 т.р.

А мож какие-то сертификаты должны быть у магазина на продаваемую им продукцию?

Ну дадут тебе сертификат и ты определишь это к твоему редуктору или который в соседнем магазе лежит? Еще бери с собой алмазный надфиль, ну или просто напильник. По шестерням проведи им. Если металл хороший - надфиль и следа не оставит, соскальзнет со звоном. А если Х - Оставит хорошую отметину, как уже писал товарищ выше.

Познакомился недавно с мастером, более 10 лет проработал на СТО
по коробкам и редукторам.
Говорит, что сейчас вокруг ВАЗа сотни всяких ООО, ЧП, ЗАО клепают
эти редуктора, ставят некачественные подшипники, отбракованные ВАЗом пары, с нарушением технологии сборки и регулировки. Цена им там 2600-2800 руб.
Потом предприимчивые товарисчи-продавцы эти самые редуктора тащат к нам на периферию и продают как родные ВАЗовские за 4200-4400 руб. Разобраться во всем этом бардаке очень сложно.
ИМХО 2 варианта вижу.
1. Попросить такого вот мастера привезти из Тольятти настоящий редуктор.
2. Купить в солидном магазине, который дает все бумаги, паспорт, гарантийные талоны и 100 % возможность замены неисправного редуктора на новый.

Моральных и физических затрат тут конечно не избежать. Сэляви....

Я согласен с этим. А как быть мне, живу в маленьком городке, есть 5 автомагазинов. Но там помоему паленки 60-70%. Просто так они редуктор не продадут, бери на заказ. Посмотрю на то что они привезут, скажу пошли Вы нафиг ребята, причем стоит он унас 5200-5600. А они потом пошел ты парень если такой умный. Можно конечно с разборки поставить. Опять-же взял, целый вечер провозился, а он все равно воет... Пришлось обратно свой ставить. А время,(причем пятно контакта было нормальное.)

В Тольятти (правда прошлым летом) мост в сборе, с колшодками, барабанами... стоил 5000 р. редуктор около 3000 р, причем что из моста (ВАЗ), что автоагрегат - приблизительно одинаково, как сторгуешся. Вот гарантия - разная, на "вынутый" 2-3 мес, на упакованный 1год.
Проехал еще мало, поэтому ничего про кач-во сказать не могу.