Старая иномарка
10) Есть у меня очень хороший друг дядя Коля. 5 лет тому назад он купил 8 летнюю Ауди, которую по договоренности с продавцом поставил в мастерскую, где ей выполнили полный диагностический осмотр. Это больше, чем техосмотр в ГАИ. Так как дядя Коля является специалистом высшего класса по автомобилям (от электроники до мотора и ходовой, включая систему инжекции, систему охлаждения и смазки), то он сразу понял, в какой стадии износа находятся те или другие узлы и детали автомобиля и какую за них можно дать цену. Он осмотрел не менее 20 автомашин Ауди прежде, чем остановил свой выбор на одном внешне не самом лучшем экземпляре. Сразу после покупки он заменил передние амортизаторы газовскими и карбюратор вазовским. Не потому, что они износились, а потому что их родные амортизаторы на наших дорогах быстро бы вышли из строя, а в родном карбюраторе часто выходит из строя управляющая микросхема. Сделав такие замены, дядя Коля смело покатил на дальние расстояния, но не смотря на все проверки и подготовки, у него в дороге отказал сначала термодатчик (температура воды), а затем и терморегулятор (регулятор температуры воды). И хотя это неисправности небольшие, но все же они раздражают и портят настроение. А не очень опытные водители вовсе могут растеряться и не знать, что делать. Вслед за этим попортилась система автовключения вентиляторов (тоже в дальней дороге). Затем еще что-то, и еще что-то и еще что-то. Так около полугода дядя Коля отремонтировал или заменил хорошую половину узлов машины. И только после этого он ездит без происшествий. Но надо учесть, что дядя Коля мастер высокого класса, который из любой ситуации находил выход и который делал все своими руками. А представьте себя на его месте. Сколько нервов, сил и денег пришлось бы Вам потратить, очутись Вы в подобном положении. Но, покупая б/у иномарку, Вам, навряд ли, удастся этого избежать. А новый ВАЗ находится на гарантийном обслуживании. Кстати, у меня 9-ка уже 4 года, новая, кроме техобслуживания я ничего еще в ней не ремонтировал, а счетчик давно перевалил за 100 тис.

подавись с зависти :))))))))
http://cars.auto.ru/view/?nomer=VH69041

ну а что дядя коля не поставил сразу движок от Уаза в ауди?
Кстати регулятор температуры масла у него ни ломался ?

http://www.rostov.ru/397321/rp_photo_tab?photo_uid=pic_973216
хмм, жалко машину, хоть и таз

Супер мастер Дядя Коля :-D , у него до сих пор в радиатор воду льют!!!
А как он изящно термостат терморегулятором называет, это что-то. Сразу великий специалист виден :-D , а doctat видать его лучший ученик (конечно после 6600) :cool:
А про Вазовский карбюратор и Газовские амортизаторы - это вообще песня. Еще салон на Запорожевский поменять, и опции отключить, а то вдруг отказывать начнут, вот суперавтомобиль получится :-D

Млин, ну что за бред.



Т.е. нынче машине 12 лет, т.е. 1992 года выпуска. Запомним.



Ага, в 1992 Ауди делала карбюраторные машины? Не для музея ли. В худшем случае, там мог быть моновпрыск, и то я сомневаюсь. (Про ВАЗ-кий карб, я вообще лучше промолчу, это отдельная песня. А ГАЗ-кие амо - мертвые с рождения).



Микросхема в карбюраторе? А компьютера управляющего в карбюраторе нет?

В общем, все это 3,14-ш чистой воды, причем при полном незнании матчасти.

полный бред , учитывая еще цену этой ауди пять лет назад 8-)

А может не отвечать на такие меседжи? Все это хлам!