рвет ремень грм - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

MichaelM

На форуме 19 лет Сообщения: 735 Откуда: Московская область

# 29 Декабря 2008 13:50

Странно, вторая страница и еще никто не сказал человеку попробовать ремень другой фирмы, сейчас подделок импортных..., что лучше уж балаковский поставить, правда его подтягивать надо в процессе эксплуатации

t779ca42

На форуме 17 лет Сообщения: 109

# 29 Декабря 2008 13:59

MichaelM писал(а):

Странно, вторая страница и еще никто не сказал человеку попробовать ремень другой фирмы, сейчас подделок импортных..., что лучше уж балаковский поставить, правда его подтягивать надо в процессе эксплуатации

были бы они... есть только финвале (но что-то 200р смущает цена такая), гейтс за 350 и дайко за 590.

Oleg_e

На форуме 18 лет Сообщения: 2007 Откуда: Нижний Новгород Авто: N_Note 2008

# 29 Декабря 2008 14:27

t779ca42 писал(а):

вопрос такой еще: кто в какую сторону натяжной крутит? вверх или вниз? у меня вверх.

Для 8 кл. двигла:
"Вставив отвертку между двумя винтами или стержнями диаметром 4 мм, установленными в отверстие натяжного ролика, и поворачивая ролик против часовой стрелки, натягиваем ремень."
На 16 кл. делал так же. По другому не получиться, если отверстия для регулировки ролика находятся ниже оси его крепления. Т.е. вверх.

t779ca42

На форуме 17 лет Сообщения: 109

# 29 Декабря 2008 14:40

Oleg_e писал(а):

По другому не получиться, если отверстия для регулировки ролика находятся ниже оси его крепления. Т.е. вверх.

почему не получится - вставляешь болтики, отверточкой и снизу ключиком. очень удобно.

pavel74

Забанен

На форуме 17 лет Сообщения: 1398 Откуда: Челябинск Авто: Опять сарай

# 29 Декабря 2008 14:42

t779ca42
А у тебя случайно не 08 помпа стоит? Там вроде профиль зуба другой.

Oleg_e

На форуме 18 лет Сообщения: 2007 Откуда: Нижний Новгород Авто: N_Note 2008

# 29 Декабря 2008 14:45

t779ca42 писал(а):

Oleg_e писал(а):

По другому не получиться, если отверстия для регулировки ролика находятся ниже оси его крепления. Т.е. вверх.

почему не получится - вставляешь болтики, отверточкой и снизу ключиком. очень удобно.

Я имел ввиду направление натяга, а не способ.

t779ca42

На форуме 17 лет Сообщения: 109

# 29 Декабря 2008 14:56

pavel74 писал(а):

t779ca42
А у тебя случайно не 08 помпа стоит? Там вроде профиль зуба другой.

дык помпа с широким шкивом - она для 12-го движка, а для 8-ки она узкая

sevaru

На форуме 18 лет Сообщения: 1841 Откуда: 24 RUS, г.Норильск Авто: ВАЗ-21104/2005, BOSCH-7.9.7 (B105DP09)

# 29 Декабря 2008 15:37

Анатолий-LAI писал(а):

Никогда не заводите V16 c буксира, особенно зимой. Ну если же выпала такая необходимость, то старайтесь очень плавно отпускать сцепление. Лучше сначала провернуть мотор не заводя его.

Еще один такой совет. Сколько не пытаюсь добица ответа на вопрос - почему? - никто внятно так и не ответил. В чем разница? Что в штатном режиме стартер крутит маховик, что с галстуком коробка через сцепление крутит тот же маховик.

Анатолий-LAI

На форуме 16 лет Сообщения: 308 Откуда: г.Кушва Свердл. обл. Авто: MAZDA MPV

# 29 Декабря 2008 16:07

sevaru писал(а):

Анатолий-LAI писал(а):

Никогда не заводите V16 c буксира, особенно зимой. Ну если же выпала такая необходимость, то старайтесь очень плавно отпускать сцепление. Лучше сначала провернуть мотор не заводя его.

Еще один такой совет. Сколько не пытаюсь добица ответа на вопрос - почему? - никто внятно так и не ответил. В чем разница? Что в штатном режиме стартер крутит маховик, что с галстуком коробка через сцепление крутит тот же маховик.

Режим пуска со стартера и режим пуска с буксира отличаются скоростью выхода на большие обороты.
В режиме пуска со стартера ничто не помогает мотору раскручиваться и раскрутка начинается с маленьких оборотов. Зимой особенно.

vazer101

На форуме 19 лет Сообщения: 393 Откуда: Togliatti Авто: LADA 21101+21703

# 29 Декабря 2008 16:16

Анатолий-LAI писал(а):

sevaru писал(а):

Анатолий-LAI писал(а):

Никогда не заводите V16 c буксира, особенно зимой. Ну если же выпала такая необходимость, то старайтесь очень плавно отпускать сцепление. Лучше сначала провернуть мотор не заводя его.

Еще один такой совет. Сколько не пытаюсь добица ответа на вопрос - почему? - никто внятно так и не ответил. В чем разница? Что в штатном режиме стартер крутит маховик, что с галстуком коробка через сцепление крутит тот же маховик.

Режим пуска со стартера и режим пуска с буксира отличаются скоростью выхода на большие обороты.
В режиме пуска со стартера ничто не помогает мотору раскручиваться и раскрутка начинается с маленьких оборотов. Зимой особенно.

А вроде никто не заставляет "бросать" сцепление - вот и плавненько получится даже "на верёвке".

Анатолий-LAI

На форуме 16 лет Сообщения: 308 Откуда: г.Кушва Свердл. обл. Авто: MAZDA MPV

# 29 Декабря 2008 16:24

vazer101 писал(а):

Анатолий-LAI писал(а):

sevaru писал(а):

Анатолий-LAI писал(а):

Никогда не заводите V16 c буксира, особенно зимой. Ну если же выпала такая необходимость, то старайтесь очень плавно отпускать сцепление. Лучше сначала провернуть мотор не заводя его.

Еще один такой совет. Сколько не пытаюсь добица ответа на вопрос - почему? - никто внятно так и не ответил. В чем разница? Что в штатном режиме стартер крутит маховик, что с галстуком коробка через сцепление крутит тот же маховик.

Режим пуска со стартера и режим пуска с буксира отличаются скоростью выхода на большие обороты.
В режиме пуска со стартера ничто не помогает мотору раскручиваться и раскрутка начинается с маленьких оборотов. Зимой особенно.

А вроде никто не заставляет "бросать" сцепление - вот и плавненько получится даже "на верёвке".

Была просьба объяснить и я высказал свою точку зрения.
Кто с ней не согласен и постапает по другому. Это его право.
Нужно достаточно хорошо представлять себе все процессы, которые происходят во время пуска двигателя. Там не все так просто как кажется на первый взгляд. Мы ведь говорим про V16.
Выше, я писал как лучше это сделать, если в этом есть необходимость и другого выхода нет, кроме лямки.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ