Модернизация системы охлаждения "по-калиновски" !! - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177

# 19 Декабря 2008 15:24

Сопутствующие темы.

Доработка термостата. Байпас канал.
Доработка системы отопления (печки)
Отопитель и доп помпа от Газели
Термос: замена 5-ти дыр. на 6-ти дыр. (фото)

--------------------------------------------------------------------------------------

Пока в соседней теме ожидаюцца специалисты с ВАЗа,
сидеть без дела скучно - разгребём чтоль сами hehe

???

Всем привет supercool

!!!

Не прошло и года, как в открытой мной теме у калиноводов, появились ответы,
и какие wwow

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=169401&postdays=0&postorder=asc&start=0

Смысл "перезагрузки".
На Калине расширительный бачёк запитан на большой круг,
соответственно - мы его не греем до 85гр.
Как оказалось, из радиатора отопителя нет пароотводящего шланга,
а пароотвод основного радиатора - тоже начинает "пароотводить" только с открытием большого круга supercool

Вопросы

Если мы перекинем расширительный бачёк на большой круг,
то не получим ли мы наводнение в бачке от пароотводов supercool

???

Ну что, граждане Кулибины и его младшие братья,
модернизировать "по-калиновски" будем

???
==============================================
Попутно, в теме проводится
Открытый ЧЕМПИОНАТ Всея ТАЗии по БЫСТРОМУ ПРОГРЕВУ ДВС !!!!!
Условия участия в первенстве :

1. Мороз на улице -10-15, мотор не запускался 10 часов.
2. СОД заправлена ОЖ по мануалу авто.
3. Греем авто до 85гр, те - до начала открытия большого круга.
4. Результат - время прогрева с -10 до +85.

Чемпионат проводицца с 21 стр сей темы
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=200776&postdays=0&postorder=asc&start=400
ПыСы. На правах почётных гостей, участие иномоторов - допускаецца gpn

Последний раз редактировалось: Кир-кук (04 Января 2009 16:51), всего редактировалось 1 раз

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 03 Января 2009 17:17

Роман Торопов © писал(а):

А сравнить с твоим "прогревом" на ходу у меня нету ...

Очень жаль supercool

Но, тем не менее - теория рулит gpn

В СОД - 7.8 литра.
Сливаецца, без большого радиатора и его патрубков, - 4.0-4.5 литра.
Учитывая, что в бачке и его патрубке - 1.5 литра,
то мы, с калиноводами

, греем всего 3 литра, вместо 4-4.5.
Отсюда и выигрыш в 3 минуты supercool

При любых равных условиях прогрева, наш прогрев будет быстрее Good

А это - ощутимая экономия бензина + тепло в салон придёт быстрее vfac

Николка-Паровоз

На форуме 16 лет Сообщения: 351 Откуда: Березники Авто: 21124 ГУР HLDO54 2007г --> Ford Focus II 1.8 TDCi

# 03 Января 2009 17:18

Роман Торопов © писал(а):

Тогда я вообще не понимаю зачем городить "калиновскую" систему:

Роман Торопов © писал(а):

ИМХО что действительно актуально - это исправный термоэлемент и зауженый байпас.

+21124

Температура за бортом -14
Температура двигла х. з. (заводил с автозапуска)
Время простоя авто примерно 10 часов
Когда запиликал брелок сигналки через 9 минут, предупреждая, что через 1 мин. двигатель заглохнет по БК температура была +50.
Бечка была включена на мах. тепла и 1-ю скорость.
Байпас 6 мм.

Николка-Паровоз

На форуме 16 лет Сообщения: 351 Откуда: Березники Авто: 21124 ГУР HLDO54 2007г --> Ford Focus II 1.8 TDCi

# 03 Января 2009 17:24

А прогрев двигателя при движении аутомобиля - это вообще не показатель. lol1

Кто-то холодный движок крутит до 2000, кто-то до 3000, а кто-то ещё больше.
А я вообще живу в местноти довольно таки хомистой, и при движении с горки на передаче, движок не только не греитццо, но ещё и остывает... nea

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 03 Января 2009 17:31

Николка-Паровоз писал(а):

А прогрев двигателя при движении аутомобиля - это вообще не показатель. lol1
Кто-то холодный движок крутит до 2000, кто-то до 3000, а кто-то ещё больше.
А я вообще живу в местноти довольно таки хомистой, и при движении с горки на передаче, движок не только не греитццо, но ещё и остывает... nea

Так я и сравниваю только свой прогрев "на ходу", до и после.
Условия движения в прогреве у меня не меняюцца Pardon

Ладно, спорить не буду, подожду инстала Глана supercool

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Января 2009 18:02

Кир-кук писал(а):

При любых равных условиях прогрева, наш прогрев будет быстрее

Ну это бабушка на двое сказала,
сделай холодный прогрев по времени на ХХ с печкой на мах. и скорость 1х, хотябы до +60.
Что бы былоб хотябы с чем-то сравнить ...

mitric писал(а):

зачем фото воздухозаборной левой части?

затем что там видно радиатор печки ...

mitric писал(а):

печка ниже на 20 см - сам щупал когда ставил салонный фильтр

чё у тебя печка ниже рейки ? hehe

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 03 Января 2009 18:25

Роман Торопов © писал(а):

Кир-кук писал(а):

При любых равных условиях прогрева, наш прогрев будет быстрее

Ну это бабушка на двое сказала,
сделай холодный прогрев по времени на ХХ с печкой на мах. и скорость 1х, хотябы до +60.
Что бы былоб хотябы с чем-то сравнить ...

Роман, я печку до 80гр ващще никогда не включал и включать не собираюсь.
Глобоко убеждён, что прав на все 100%.
Почему я должен тестировать СОД с печкой wwow

???
Тут в теме печки у всех разные,
у одного - штатный байпас, у другого - 6мм, у третьего - нет байпаса вовсе wwow

Оставляю выводы по беседам "с бабушкой" - без комментариефф hehe

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Января 2009 18:28

Кир-кук писал(а):

Роман, я печку до 80гр ващще никогда не включал и включать не собираюсь.
Глобоко убеждён, что прав на все 100%.
Почему я должен тестировать СОД с печкой ???
Тут в теме печки у всех разные,
у одного - штатный байпас, у другого - 6мм, у третьего - нет байпаса вовсе

Дык в этом и прикол, что у всех всё по разному сделано, и что бы как-то сравнить, по скорости прогрева, как раз так и нужно сделать ...
А ходу тоже вигня полная, не сравнить ... можно и на первой 6 тыщ крутить и на 5-й 2 тыщи ехать ...

mitric

На форуме 16 лет Сообщения: 834 Откуда: Томск, сантех-электро-радио-техник Авто: мотовело Д1->Д4->мото ИЖ-49->авто ИЖ-Комби->2111 8кл. M1.5.4 2001

# 03 Января 2009 18:42

ДМБ
Николя Баба рулит!

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Января 2009 18:45

mitric писал(а):

Николя Баба рулит!

куда она рулит ? на базар за семячками ?
Если у меня вчера, -10, при сток-схеме +92 на ходу держало, с печкой на 2-й скрости ...

С нетерпением жду завтра, обещают -15 ...

mitric

На форуме 16 лет Сообщения: 834 Откуда: Томск, сантех-электро-радио-техник Авто: мотовело Д1->Д4->мото ИЖ-49->авто ИЖ-Комби->2111 8кл. M1.5.4 2001

# 03 Января 2009 18:52

Роман Торопов ©
что за модель ВАЗа у тебя?
у меня на 2111 2001г печка ниже, руку совал чтоп пощупать (на картинке на стр 6 похоже)

где взять расположение печки в корпусе?
в инете не могу найти размещение печки по отношению к термостату

не могу поверить, что печка выше термостата

завоздушивание - не показатель - трубы кривые чего не бывает

Последний раз редактировалось: mitric (03 Января 2009 19:01), всего редактировалось 2 раз(а)

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Января 2009 18:58

mitric
завтра всё всем на видео сниму, и скорость прогрева на ХХ, и где печка и до скольки ОЖ прогреется на ХХ за 20 мин. ...
Даже датчик t дополнительно поставлю на воздуховод водилы, в ногах ...

МегаVolt

На форуме 18 лет Сообщения: 7648 Откуда: Магнитогорск Авто: Очень злобный овощ и корейская недвижимость

# 03 Января 2009 19:04

Роман Торопов © писал(а):

mitric
завтра всё всем на видео сниму, и скорость прогрева на ХХ, и где печка и досколько ОЖ прогреется на ХХ за 20 мин. ...
Даже датчик t дополнительно поставлю на воздуховод водилы, в ногах ...

ждём-с!! вот посморю и буду делать как у тебя системку, после 15-го Wink

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Января 2009 19:08

Realmatroskin писал(а):

буду делать как у тебя системку, после 15-го

дык у меня системка заводская - стандартный байпас, заводская схема с 6-ти дырым термостатом. Единственное отличие - это заменённый термоэлемент ... (элемент не сточен, крышка не просверленная) -
ВСЁ СТАНДАРТНОЕ И ПО СТАНДАРТНОЙ СХЕМЕ !

mitric

На форуме 16 лет Сообщения: 834 Откуда: Томск, сантех-электро-радио-техник Авто: мотовело Д1->Д4->мото ИЖ-49->авто ИЖ-Комби->2111 8кл. M1.5.4 2001

# 03 Января 2009 19:12

Молодец! Речь, как я понимаю, о Приоре 2007г

На Калине все таки прогрессивнее схема

ПС - что на фото??? приора или что-то другое напиши

Последний раз редактировалось: mitric (03 Января 2009 19:15), всего редактировалось 1 раз

МегаVolt

На форуме 18 лет Сообщения: 7648 Откуда: Магнитогорск Авто: Очень злобный овощ и корейская недвижимость

# 03 Января 2009 19:12

дык у меня то васче 5-ти дырочник с 2002 го года не меняный, ща до 80 редко кода дотягивает темпатура, так шо ужо не стандарт для меня hehe

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Января 2009 19:15

mitric писал(а):

РечьЮ как я понимаю, о Приоре 2007г

да, схема та-же что и любой матрёшки после 2004 года, т.е. отопитель нов. образца.

V1T

На форуме 17 лет Сообщения: 4980 Откуда: Самара Авто: 12->72->VW Polo

# 03 Января 2009 19:47

Если у меня вчера, -10, при сток-схеме +92 на ходу держало, с печкой на 2-й скрости ...

Блин..Походу у меня снова термос накрылся...год продержался...
Щас при -15 и печке где то на 26 держит 82 на ходу и картонке на радиаторе, при 24 градусах печки- 84 двиг....
и нижний патрубок главное хооолодный wwow

..
только при 87 становится горячий...По идее все правильно, но помню в том году 87-90 держал....

Darkon

На форуме 17 лет Сообщения: 3841 Откуда: Питер-Северодвинск Авто: LADA LARGUS CROSSодил, пожиратель бензина

# 03 Января 2009 20:18

Darkon писал(а):

У меня печка пашет с 1секунды как ты и сам просил. А у тебя она включена через 9минут.

ну просто те измерения были сделаны год назад, я тогда не видел смысла включать печку на холодном двигателе ...

Значит я перемерял по твоему.
Машина простояла 3-4ч на марозе -13С, субъективно остыла (завтра повторю опыт еще раз после ночной стоянки, но скорее всего результаты не сильно будут отличатся).
Пуск (скорость печки выключена, регулятор на мах температуру).
4мин 46сек - достигли 50С
Включаю первую скорость печки.
10мин 05сек - достигли 60С
17мин 15сек - достигли 70С
20мин достигли примерно 73С.

имхо после 17мин эффективность прогрева упала.

Карбофос

На форуме 17 лет Сообщения: 1283 Откуда: Воронеж Авто: 21103, 2000г

# 03 Января 2009 21:03

Господа!
Ну полно Вам веселитьсо!
Реально сопоставить друг-дружке резалты
скоростного прохрефа необходимо на
холостом ходу с потушенной печью!

А то чож это за сумбурица:
и киломэтраж,
и обороты на ходу,
и с печью после 50-ка!.....

Хвалитьсо прохрефом, считаю, надобно в равных условияхх:
- после ночёвки
- max регулятор (к примеру)
- 0-вая скорость вентиля.

Далее: время - храдусы..

Кир-кук писал(а):

я печку до 80гр ващще никогда не включал и включать не собираюсь.

+21103
Какая нах печь, пока мёсье двигайло холодэн?

Подрубаю её лишь када стёкла заволокло от моего страстного тела,
либо када от мороза свистит флягонька,
и я, посредствам силы мысли,
заряжаю задуваемый в салон воздухх теплотой..

Последний раз редактировалось: Карбофос (03 Января 2009 21:11), всего редактировалось 1 раз

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Января 2009 21:08

Карбофос
ну вот некоторые утверждают, что нада с печкой (вентилятором),
т.е. у некоторых отбатка печки в термос,
типа термоэлемент познее открывается ... (яж собираюсь преодалеть открытие термостата за 20 мин. на ХХ)

Darkon

На форуме 17 лет Сообщения: 3841 Откуда: Питер-Северодвинск Авто: LADA LARGUS CROSSодил, пожиратель бензина

# 03 Января 2009 21:08

Карбофос писал(а):

Хвалитьсо прохрефом, считаю, надобно в равных условияхх:
- после ночёвки
- max регулятор (к примеру)
- 0-вая скорость вентиля.

думаю так и надо делать. Завтра перемеряю так.

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Января 2009 21:11

Давайте уж все одинакого ...
на холодную, на ХХ, печка на макс., скорость печки на 1х (сразу, с запуска),
и секём время и t ОЖ
я вообще буду на ХХ 20 минут, т.к. Матвей ящег соку ставит если за 20 мин., на ХХ, печка 1х, с -15 до 89-90 градусов ...

Darkon

На форуме 17 лет Сообщения: 3841 Откуда: Питер-Северодвинск Авто: LADA LARGUS CROSSодил, пожиратель бензина

# 03 Января 2009 22:17

Давайте уж все одинакого ...
на холодную, на ХХ, печка на макс., скорость печки на 1х (сразу, с запуска),

давайте без печки, с ней слишком долго.

я вообще буду на ХХ 20 минут, т.к. Матвей ящег соку ставит если за 20 мин., на ХХ, печка 1х, с -15 до 89-90 градусов ...

у мну до 73С тока нагрелось, так что Матвей походу поднимется на сок Smile

)

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Января 2009 22:20

Darkon писал(а):

давайте без печки, с ней слишком долго.

сказали же что делаем с печкой 20 минут, а там посмотрим у кого до сколько прогрелось ...
20 мин. один раз можно, не замёрзнете ...

ИМХО кто без печки тот слабак ...

Darkon

На форуме 17 лет Сообщения: 3841 Откуда: Питер-Северодвинск Авто: LADA LARGUS CROSSодил, пожиратель бензина

# 03 Января 2009 22:22

печку с нуля секунд или с 50С ?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ