Плафону салонного освещения нужно третье положение - "всегда выкл"

Часто бывает нужно долго держать открытой дверь - 5-ваттный потребитель аккумулятору гарантирован.

При удалении пятен с помощью пенного очистителя обивки потолка вместе с пятном стирается текстура (серый рисунок в виде "сеточки") на нетканом материале, которым она покрыта. Остаются белые пятна.

Большинство проблем было уже упомянуто, но наболело, блин, да и пусть знают что это не одиночный случай.

1. Проблемы с "холодным" запуском на 16-кл движках ? 20С это предел когда заводится моя машина.
2. Стук стоек "на отбой", т. е. когда колеса идут вниз, одну поменяли сразу, на первой неделе эксплуатации, стук был на яме аж в 5 ? 8 сантиметров глубиной.
3. Запотевающие задние боковые стекла, несмотря на работающую печку
4. Затрудненный переход со второй передачи на первую в движении, при переходе на неровную дорогу приходится остановиться полностью (или почти полностью) и только тогда включится первая скорость.
5. Задняя передача зачастую включается только со 2 раза
6. Тряска руля при движении по гравию
7. Треснуло 2 лобовых стекла, сами по себе без удара, трещины пошли снизу с угла, сначала справа, после замены - слева. В сервисе сказали что из-за новой конструкции жабо, на старых такого не было.
8. Невозможно весной очистить заднюю щетку ото льда, мешает спойлер.
9. Задняя левая дверь с рождения повешена на 5 мм ниже и смотрю не только у моей машины.
10. Сегодня был на СТО и озадачился проблемой крепежа огнетушителя. Слесарь не смог ничего вразумительного сказать. Куда должен крепится огнетушитель? Крепеж есть а куда его прикрутить? Видимых болтов не обнаружил, в паспорте ничего не сказано. Сверлить кузов?
11. Стандартная конфигурация, эл. стеклоподъемники только на передние двери, а кнопки управления подключены задние. И без того неудобно их включать, но тут похоже специально постарались сделать как можно неудобнее!?
12. 6 тысяч пробег уже что-то заскрипело из обшивки в правом дальнем углу (источник пока не обнаружен).
13. Тормоза скрипят постоянно.
14. Если после дождя открыл окно до момент трогания с места, то 100% вода заливается в салон.
15. Противосолнечные козырьки болтаются в средних положениях (перед носом)
16. Не хватает ручки открывания багажника.
17. Закрывается багажник с большим усилием, точнее с хорошим ударом.
18. Датчики открывания дверей плохого качества (срабатывают не всегда)
19. Коррозия салазок сидений

И еще немного впечатлений после 8 месяцев эксплуатации нулевой ВАЗ 2112 приобретенной в августе 2003 года пробег ? 6 тыс. км.
1. Второй день эксплуатации (утро после неимоверной радости купил новую машину, хоть и долг 3000$, но заменить 8 летнюю девятку на новую 2112 не каждый день со мной такое происходит) Итак утро ? не могу найти где включаются габариты. Поехал в салон поменяли реле, вместе с габаритами не горел и стоп сигнал.
2. Здесь же заметил порез на заднем сиденье 5 мм длиной. Девушка стоя на коленях зашила иголкой с ниткой (жена сделала бы лучше) А что вы хотите чтобы вам сиденье поменяли? Откуда им знать где и как мог появиться порез за ночь эксплуатации. Брал машину вспешке, за полчаса до закрытия и толком не рассмотрел ? ну уж очень хотелось!!!!!!!!!!
3. Не прошел техосмотр ? неравномерность торможения на задней оси 27% Пригнал обратно прокачали тормоза, пытались сдернуть с меня тормозуху, типа это расходные материалы и только за счет клиента. На что, с аргументами, что вы продаете черт знает что, на новой машине не могу пройти ТО, уж очень был я злой, и почти в нецензурной форме послал их далеко. На что мне достаточно в цензурной форме ответили: ? А, вы что Мерседес купили?? Типа, еще хотите чтобы она еще и с тормозами была?
4. Поехал на мойку, отмывать после антикорозийки, проколол колесо на яме схватился за запаску. Положили совсем другую. Поменял на родную без проблем.
5. Попутно выяснилось забыли укомплектовать машину ключами, в том числе и свечным. Прошло недели две, думаю никому ничего не докажешь, да еще и с девятки остались ключи. А нет, решил поменять свечи и оказалось ключик то нужен другой. Пришлось прикупить.
6. Решил таки наполнить бачек омывателя заднего стекла жидкостью, надоела горящая лампочка и сигнал, что жидкость закончилась. Наполнил, помыл, на стекло ни капли все потекло в салон. Поехал известно куда - ремонтировать по гарантии.
7. Поменяли два модуля зажигания с интервалом в неделю, горела ошибка двигателя, машина еле тянула и потряхивало ее неплохо при этом.
8. Зимой часто разбирал заднее сиденье, возил ребенка с лыжами в школу, в один день ручка осталась в руках, хорошо сидень при этом открылось, не представляю как бы его открывали со сломанной ручкой.
9. Полетел центральный замок на передней левой двери, поменяли со скрипом. ?Сигнализацию ставили не у нас, гарантия снимается с замков? Опять пришлось разговаривать эмоционально, приводя аргументы чем комплектовалась машина при продаже и на что должна распространятся гарантия.
10. Весной треснуло лобовое стекло, внизу справа ? самопроизвольно без ударов и т.д. Пришлось снова доказывать что я не осел, но поменяли.
11. Печь изначально работала только в двух крайних положениях или один холодный или один горячий, поменяли движок заслонки (Эл. Редуктор ? так он вроде называется).
12. Опять треснуло лобовое стекло, теперь с другой стороны (слева снизу) поменяли уже без споров, точнее уже они отвечали на мои вопросы: ?Что это за фигня и что теперь раз в месяц менять стекла будем?? Как оказалось в личной беседе, что было даже какое то письмо от ВАЗа о сколах и трещинах нижних углов стекол, после замены конструкции жабо. Чего тогда они в первый раз забыли про это письмо? Поставили прокладки чтобы приподнять жабо.
13. По мелочам уже не езжу. Коплю неисправности. Опять умерла печь, стекло вклеили плохо пропускает воду. Поменяли модуль управления печью стекло будут заливать герметиком по контуру. Слезает лак на переднем и заднем бампере. Передний перекрашивал сам, был царапнут, задний опять же после переговоров с инженером по сервисному ремонту, пришли к выводу о необходимости перекраски по гарантии. Перекрашивать не хотели, стал просить официальный отказ и вспомнил как то вслух об обществе по защите потребителей прав. Итог ? красят. Тут же полетел центральный замок водительской двери ? меняют уже без вопросов про тип сигнализации и кто ее ставил. И появилась течь масла по крышке картера. Крышка была не затянута, протянули, но течь осталась, говорят что скорее всего - заглушка. Сижу второй день без машины. Поворотники не сбрасывались после возвращения руля обратно, с рождения, всегда скидывал вручную ? делают.

Общие выводы: по гарантии ремонтируют, хотя аргументами лучше запастись еще до поездки в сервис. Будет заканчиваться гарантия ? буду продавать машину!!!!!!!!!!!!!!
Подумал может мне одному так не повезло, почитал форум похоже - не одному. А может те у кого нет проблем и форум не читают?
Посматриваю в сторону форда факуса ? у буржуев первое ТО ? через 20 тысяч пробега, мне чуть плохо не стало когда я это узнал. И кредит под 4,9% годовых. После этого ВАЗ ? почти враг человечества в моих глазах. Отговорите меня, нет не тонироваться, а от покупки форда. А то мне еще год ремонтироваться по гарантии, нужно за это время что выбрать.
Спасибо, всем кто дочитал мое послание
А пока пошел мячик покупать для карданчика, трясется руль то на гравии, трясется. Если нужно могу сообщить и номер шасси и всего чего угодно если бы это хоть сколько-нибудь улучшило качество наших машин.

HI !

***
3. Не прошел техосмотр ? неравномерность торможения на задней оси 27% Пригнал обратно прокачали тормоза, пытались сдернуть с меня тормозуху, типа это расходные материалы и только за счет клиента. На что, с аргументами, что вы продаете черт знает что, на новой машине не могу пройти ТО, уж очень был я злой, и почти в нецензурной форме послал их далеко. На что мне достаточно в цензурной форме ответили: ? А, вы что Мерседес купили?? Типа, еще хотите чтобы она еще и с тормозами была?
*****

Инструментальный техосмотр даже у нас отменили . Это мягко говоря незаконнно.

Теперь по делу, проблемы с тормозами у меня практически такие же, только неравномерность как задней оси так и передней (причем каждое колесо по отдельности нормально ! ).
Ответ при претензии на качество тормозной системы (причем у меня запотевания практически на всех цилиндрах там где трубки прямо по резьбе + регулятор давления) см. выделенное (практически один в один).

Так что честно предупреждаю, ежели что (не дай Бог) произойдет из-за тормозов Млять, засужу (если жив останусь!).

P/S/ Самый "убойный аргумент" гарантийщиков : " Ну у Вас же тормозная жидкость не уходит..." Без комментариев.

Вот и я тоже думаю засужу случай чего. Уж так легли карты, машине не было месца и один чудак, на букву "М" совершил поворот из правого ряда налево. И притормозить я успел и от удара почти ушел, но бампер и переднее крыло шаркнул. В результате этот гусь вылез из своей машины походил кругами и говорит. "Смотри ка! Машина новая, а след от торможения идет только от одного колеса!!!???" И хоть ГИБДД признали 100% вины за семеркой денежки он платить за ремонт не собирается и страховки у него не было (То был 2003 год). Будем судится, но на всякий случай я съездил и забрал протокол испытаний с неисправностью тормозов и подписью инспектора ГИБДД, кто знает какие аргументы потребуются на суде и не придется ли перепредъявлять иск ВАЗу.

У меня новая 103, с модернизированной печкой. К самой печке нареканий нет, она потише работает, более эффективная вентиляция салона(оттаивают все стёкла), но вот часто выходят из строя резисторы, а у некоторых и моторы вентилятора, что само собой наводит на размышления о качестве постовляемого электрооборудования. Самое скверное, что уже месяц езжу с 3-мя скоростями (у печки) вместо положенных 4-х, т.к. резисторов таких снабженцам автосалона не найти.

А я плунул на внешний вид плафона и врезал аккуратно микрик, а то возле речки двери открыты бывает 5 часов. Одна магнитола, но без лишних 5Вт плафона...

у меня довольно-таки плотное соединение креплений этого палфона, и я не морочась, устанавливаю его в "среднем положении" и тогда плафон не горит. ничего врезать не надо...

1. Низкое качество сборки - отсутствуют предусмотренные (по каталогу) пружинные шайбы, гайки недокручены. Повсеместно. Хоть панель, хоть задний бампер. Хирурги бы так делали операции... А ведь машина источник повышенной опасности...
2. Электрика. Постоянно что-то отключается, горят лампы. То не работает обогрев заднего стекла, то дворник сзади, то печка, то стеклоподъемники...
Недавно сломался ЦЗ. и это машина прошла 11 тыс. км.
3. У всех проблемы со стартером + втягивающее.
4. Генератор! Скажите кто придумал шкив без штифтов или шпонки? На гайке пусть и с мелкой резьбой, но без контровки или шайбы пружинной...
За 4 тысячи пробега пришлось сменить 2 шкива... Откручивается. Уж как не знаю...
5. Стойки. Нафиг ставить такие фиговые, чтобы мы переделывали? Зачем кормить бракоделов? Закупать у тех, кто делает некачественно? Или есть личная заинтересованность у снабженцев ВАЗа?
6. Обслуживание безобразное. Ходишь и унижаешься. Допрыгаетесь. Иномарки наступают...
7. Стекла. То дребезджат, то перекашиваются...
8. Гидрокорректор. Нафиг он нужен? Ставте электрокорректор.
9. Качество пластмассы. Царапается аж ногтем и след остается навсегда...
10 Шкив на коленвале. С демпфером. Как можно вулканизировать резину на деталь с технологической покраской? Она же отстанет вместе с краской и все. Приехали... Но ВАЗ ставит такие детали...
11. Крышка расширительного бачка!!!!
12. Кромки деталей. Почему надо резаться ремонтируя наши авто????
13. Хомуты. Надеюсь сейчас уже ставят нормальные. Которые не портят шланги.

Пока все. Вспомню - допишу.

Вот пользовался 18,5 лет ВАЗ-21013. Вот это было качество. Спасибо тем работникам. Откровенно жалею, что продал...
Если новые машины будете собирать также будет другой разговор и отношение.

Давно не был в ИНЕТЕ... ( болел).
Сегодня начал выяснять , что сделано по результатам первого нашего сообщения с перечнем замечаний и предложений автовладельцев из ФОРУМА.
Самое отрадное то, что письмо с перечнем замечаний ( обобщенных) находится в работе у конструкторов и в службе качества.
Что конкретно сделано узнаю в ближайшее время. Очень интересная информация появилась за последние недели. Постараюсь обработать и снова "подать на клюшку" руководству.
С уважением! Ю.К.Целиков.

Результативной можно будет признать работу и наши усилия, если через 0,5 года на купленной вновь машине не будет большинства указанных проблем.

Очень шумно щелкают подрулевые переключатели. (указатель поворота)
спящий в салоне человек просыпается...
Если моргнуть дальним светом и просто отпустить рычаг, то он включается в положение "дальний постоянно" т.е. под действием пружины "улетает" в крайнее положение от водителя.
у спинки сиденья есть люфт и возможность отклоняться вперед. на обоих сиденьях.
Провода к прикуривателю необычайно тонкие....
а как же включать зарядник и т.п.

До 111 ездил на 99, старенькой, но живой, за год только текущие проблемы, ничего по-крупному. Но хотелось новой машинки да и семейство подрастает, и вот в апреле этого года продал 99 и взял новую 21110. В принципе машинка нравится, да и к глюкам советского автопрома старался подготовиться:
1.Через 100 км упал модуль зажигания (качество).
2. Прочитав сообщения из форума обратил внимание и понял почему карты и пр. из бардачка постоянно оказываются на полу :grin:
3. после 1ТО подтянули рулевую рейку, через 1000 км опять болтается.
4. Воздушный фильтр еще впереди, но уже сделал "крышу" из изоленты. И пытаюсь разобраться это ли стало причиной отсутствия потока воздуха, после ночной стоянки в сырую погоду.
5. Козырьки - надеюсь что уже исправили, или просто пока новая.
6.Вентилятор охлаждения радиатора :ooo: на ТО я поинтересовался-а нормально ли это что он так гудит на что получил квалифицированный ответ :cool: (ты не слышал, как он может гудеть), неужели нельзя сразу поставить хоть 8крылый (в конфе писали поможет)
7. задние тормоза, и шипение стоек (задних) пока не нервирует (музыка есть :-D )
8.задние габариты (без коментариев, там все.....)
9.шумку поставил сам, но не знаю как раньше, но сейчас на наружных стенках дверей по листу, и на полу и передней стенке были заводские
10.ВЕЕрное разбрызгивание жидкости на лобовое стекло- это просто "прелесть" ну то что до левой части стекла не достает ладно, но ведь на скорости еще и видимость пропадает, а в городе в принципе нормально.
Оч. хочется чтоб эти наши предложения попали кому-нибудь на стол, чтоб он подумал и не бросил все это в корзину.
А ведь фирмы забугорные тратят сумашедши деньги, на поиски возможных неисправностей и тестирование, а тут все даром и в подробностях, как раз создать народный автомобиль :grin:

бачок омывателя!!! моторчики и датчики. Точнее резинки и крышки.
вытекает жидкость!!!
вспомнил неоднократные вопросы от людей с бачками в руказ у автомагазина...
обращались ко мне не течет ли у меня.
у меня не течет потому что бачок поменял

Когда ездил по гарантии всем поголовно надо было регулировать замки всех дверей и багажника.
делали это только избранным. кто ждал 3 часа и ходил 20 раз к инженеру по гарантии.
либо кто платил денежку слесарю ;)

я регулировал сам... но намаялся...

Хотелось бы обратить внимание конструкторов и технологов ВАЗа на несовершенство системы охлаждения двигателя.
С датчиком уровня охлаждающей жидкости задумано было неплохо - что не говори, а очень удобно получать информацию об уровне антифриза не открывая капота перед запуском. Эдакий предстартовый тест всех систем. Однако, надёжность системы очень низкая. Герметичность датчика обеспечить очень сложно - приходится сажать на герметик, да и то не всегда помогает.
На новой машине приходиться сразу менять все хомуты на шлангах системы охлаждения на винтовые приличного качества и вести поиск мест утечек антифриза. На своей машине поборол все дефекты лишь после замены хомутов, части патрубков и установки расширительного бачка "нового образца" (без места под установку датчика уровня). Пока всё работает нормально, но досадно, что ради этого пришлось заводу отказаться от прогрессивной конструкции - слабо оказалось всё отладить. Когда-то в гаражах таким способом всякие ""дяди Васи" жигулёвские карбюраторы настраивали - отсоединят всякие там вакуумные или электрические "примочки" и порядок, нет проблем!
Большие нарекания вызывает качество шлангов и расширительных бачков. Неужели в начале 21 века их нельзя изготовить с достойным качеством? Тщательнее надо! Иначе действительно иномарки "заборят" наш родной совейский завод! Ну кому из владельцев авто интересно заниматься такими доработками?! Вот после них и появляются эмоциональные отзывы, типа: "Никогда не куплю больше отечественную машину!"

Завтра , т.е. 8 июля 2004 г. у руководителя проекта "десятого семейства" Козенкова Валерия Павловича должно быть совещание по " Замечаниям и предложениям" потребителей ( точнее по материалам этой ТЕМЫ ФОРУМА).
Спасибо всем ФОРУМЧАНАМ оставившим свои сообщения.
Ю.К.Целиков.

Уважаемый Kuzmich, если возможно, расскажите как прошло совещание. И будет ли толк в итоге. Спасибо!

Совещание прошло замечательно. Козенков В.П. собрал многих конструкторов, даже попросил присутствовать руководителей проектов по "КАЛИНЕ"- ВАЗ-1118, и по " ЕВРО-ДЕСЯТКЕ" ВАЗ-2170, это чтобы не повторять конструктивные недостатки "десятого семейства". Было много оправданий и главное, что " не дают денег на правильную конструкцию, деньги куда-то "уходят"...
Около половины замечаний признано и намечены меры в документах, половина "недостатков" , видимо будет "умирать" вместе с "десяткой"..., хотя письменный ответ обещают нам дать. От нашей службы были три человека.
Главное, что ВСЕ ПРИЗНАЛИ, что эти замечания "ГЛАС НАРОДА" и сбор информации из ФОРУМА надо обязательно продолжать.
Узал так же, что многие из конструкторов узлов и деталей сами на "десятках" не катаются. Денег на такой автомобиль нет, а служебные "десятки" под задом у начальства, а не исполнителей...
Вот пока немного информации. После письменных ответов, постараюсь рассказать подробнее.
С уважением! Ю.К.Целиков.

Ужас какой то... вот она наша реальность. Человек проектирующий автомобиль ходит пешком. Сапожник без сапог... Как же так? Я понимаю что подсобный рабочий неможет на машину заработать, но что бы конструктор Блин, а куда идут деньги от постоянного повышения цен на продукцию? А как же отчёт АВТОВАЗа за прошлый год:"прибыль выросла на ...." ?

Kuzmich, спасибо! Может ВАЗу нужно выпускать опытные партии автомобилей и выдавать их на несколько месяцев эксплуатации в личное пользование тем, кто их проектирует, прежде чем ставить на конвейер? 8-) Пусть конструкторы сами оценмваютт то, что спроектировали. :grin: Я понимаю, что они не имеют злого умысла и специально не проектируют так, что бы было неудобно. Но получается именно неудобно. Если не говорить о проблеме качества комплектующих и сборки. Позволю себе лирическое отступление.
Шевроле-Нива тогда только-только пошла в продажу. Подъезжаю к светофору останавливаюсь за свежей Шев. Нивой. Только с магазина, без номеров. Сижу рассматриваю запаску, заднюю дверь, фонари. Вроде все по человечески, краска блестит, чистенькая, чехол на запаске такой весь модный В одном углу эмблема Шевроле сияет в другом надпись Нива блестит. В голове возникает вопрос, что же это шевроле или нива? Трогаемся потихоньку, Нива начинает притормаживать и я замечаю, что один стопарь не загорается. "Эх, думаю я - всё-таки Нива" Почему-то стало обидно.

Все это, конечно, правильно, все это конечно так. Косяков у десяток навалом.
НО!
У меня есть куча знакомых, пересевших с девятки на десятку. После чего большинсиво из них высказывались весьма нелестно о десятке, добрым словом при этом вспоминая старушку-девяту.
Однако я не знаю никого, кто пересел бы с десятки обратно на девятку. Может и есть такие, но я их не знаю!
PS Я девятку не держал, до десятки ездил на шестнадцатилетнем запорожце и сейчас могу сказать, что в эксплуатации он обходился мне намного дешевле и времени под ним я проводил гораздо меньше, чем под десяткой. Пробег машин примерно одинаковый. Был.
Считаю, что это плата за то, что можно, не напрягаясь, обогнать какую-нибудь фуру или копейку, а по городу ездить - мне без разницы, разве что относятся к десятке лучше, пропускают и т.п.

Думаю, что ТЕМА почти исчерпана. Подержим еще немного на первой странице и можно перевести в обычный режим. Если будет потребность, то откроем новую ТЕМУ.
С уважением! Ю.К.Целиков.

Мож все такие аккуратные?

Но первый недостаток - полное отсутствие бамперов - что там стоит - енто крашенная хрень просто...

Там же сразу за бампером - панель кузова. Малейшая авария - и править - варить. Я молчу, что его еще красить надо...

Просто влетел по неопытности в 111 (на 3 день). Так на моей 2108 заменил лыжу бампера (200р) и все... А на 111 - 800 грина... Резать, варить, красить...

В точку!!!! 21120 8-)