Стоит ли брать 10-ку 2004 года с пробегом 60-80 тыс. всё таки больше 4-х лет машине?? или в этом возрасте будет много проблем?

Смотря из-под кого авто, можно и за год убить.

Факторов куча... и цена, и стиль вождения предыдущего хозяина, и территориальное использование... а вообще это ВАЗ и проблемы тут даже с новыми автомобилями( см. темы про ПРИОРУ)

Стоит . У меня 60тык пробега. Единственное что конкретно добивает- это шумоизоляция. Если кузовщина нормальная, по-моему остальное пустяки.
PS: Приготовь 20-30т.р. на расходники и подгонки под себя.

У меня 04 года, и всё супер ни намёка на коррозию, Движок тоже без проблем (т-т-т). Пластик с годами только крепчает и сильнее гремит, но шумкой и виброй можно всё поправить. Хотя если до этого на ней ездил пепсикольщик на второй скорости и с 6000 на тахометре тоды канешн сипец.

Очень и очень много зависит от Главной прокладки автомобиля.
Есть знакомый, который умудряется сцепление за 12000 в хлам уделать.

Приведу свой пример.
Взял 21113 2003г.в. брал в апреле 07г. Автомобилю было 4 года с пробегом около 49т.км. Кузов в идеальном состояние, не битая, не крашеная.
За весь срок моей эксплуатации заменил (сейчас 73т.км.):
01. Сцепление в сборе (начало пробуксовывать)
02. Вилку сцепления (по собственной инициативе)
03. Сальник выключения передач (потек)
04. Шаровые (по пробегу)
05. Наконечники рулевые (отжили свое)
06. Сайлентблоки растяжки (по пробегу)
07. Стойки стабилизатора (одну свернули в процессе замены пункта 6)
08. Ремень и ролики ГРМ (по пробегу)
09. Помпу (по пробегу)

Различные расходники типа колодки, масло, ОЖ и т.п. и т.д. не в счет.

[quote="nosik77"]Очень и очень много зависит от Главной прокладки автомобиля.
[quote]

самарку проще наверно найти в нормальном состоянии...(в объявах 2006 года можно взять).??

Если с кузовом, двигом и коробкой все норм, то остальные проблемы не дорогие....
Я вот ща дошел до того, что некоторые панельки в салоне меняю , пластик говяный, от малейшего прикосновения царапается...особенно в ногах.......хорошо, что все это стоит копейки...

не знаю, но по-моему это лишнее! В авто и без этого проблем хватает!

не могу определиться между 14 и 10((( кто как говорит....10-ка как то больше нравится, но 14 новее.

Ни фига не лишнее.....Приятно когда облицовки новые...а не стертые ногами-руками.... за 5 лет.....да и стоят они по 80...150 ре....За пиво больше отдаешь за раз...

нифига ниче не значит , мож на ней таксист за 2 года 200 тыщ наездил

так же и с 10-кой может быть

Может и так ... А восстановитель пластика не справляется? Так уж повреждена облицовка?!

Иван-ПСКОВ
ну вот панели бороды в ногах были все стерты до сероты, что с вод, что с пассажирской стороны......Да и водительская была старого образца без одного воздуховода..150 ре комплект...и все как новое...

как же узнать что пробег скручен? никак?

По мере стёртости накладок педалей, изношенности сидений и руля... Иногда они выглядят старше пробега, оттуда и выясняется лже-пробег!

даааа...нужен профи, если я кроме шохи и семёрки ни на чём не ездил , думаю мне будет ооочень туго в этом вопросе

Помню был на диагностике в том году...приехал парень на 10-ке пробег скрутить..а ему скручивальщик одно ушко на приборке сломал , которое на железочку одевается и потом ее надо спиралькой подогнуть плоскогубцами...
Это конешн тоже ниочем, но все равно видно что лазили там , вопрос - за чем??

например сгоревшую лампочку поменять, али БК вкрячить)))
тож не довод)

Да, согласен! Действительно, опыт больше у человека не только с большим олпытом вождения, а с большим опытом общения с автомобилями!
Вот ещё....по изношеному пластику возле ног тоже можно определить- специалист есть!!!

а вдруг у хозяна была нога 45 размера, и он ее за полгода и 5 тыщ км всю затер?

кстати если комбинашка сменяна например на FLASH так там сам выставляешь пробег какой хошь и запросто вместо 200 т.км. нарисует 20, тут скорее на всё вместе надо смотреть, на состояние кузова, двигателя, салона, но это опять же во многом зависит от ...той самой прокладки