Кто пользовал?Как работает?Где купить?В инете не могу прямую ссылку найти и каринки,.а цены от 500 до 3000 рублей!

http://autopeople.ru/news/technology/2851.html
http://www.condtrol.ru/specialoffer.php?f1=11

так это такая цена????
А нельзя на прокать взять???

lmb82


лучше мастера ссобой возьми он те без приборов скажет "кто/где/когда"

Совершенно верно!! Толщина- не показатель качества. А покраска- не всегда плохо.

lmb82
видал в авто 49 в королеве на днях,тоже думаю купить http://www.neva-pl.ru/raznoe-IDK.html ,тока цена была поменьше

Вот это уже лучше!!!

Маляр конечно лучше,но если много машин смотришь,не таскать же его постоянно!

Это очень примитивный прибор. Плюс-минус сантиметр...На изгибах тем более, а на плоскости покажет только слой шпатлёвки. Сейчас чаще меняют детали , а не замазывают шпатлёвкой.

У меня на работе такой приборчик есть. Свою померил ради прикола. Капот, крашеный в приличном сервисе, имеет толщину краски и грунта раза в три толще, чем заводской.

Serёga 061
Такой это дешевый или из первых ссылок?

Не, в принципе ТАКОЙ. 14 тыщ стоил.

Что вам дадут эти знания? Крашеный капот или нет.. Заводская покраска на некоторых современных автомобилях настолько тонкая и нежная, что стирается до грунта ( лак+краска) от одного несильного прикосновения. Сколы и царапины до грунта появляются через несколько месяцев после покупки. Я говорю о минимальной толщине слоя. Так покрасить во время ремонта не получится)))

Ну задетая малость и что? Если геометрия в порядке, то все нормально.


Мля запарили уже. Все боятся царапины на крыле. Ну покрашено и что?

Сильно битую спец определит, а прибор - нет. Соответственно он бесполезен.

А раньше просто магнит в ткань заворачивали и смотрели как он липнет. Чем лучше держится тем меньше краски. Хотя какой же толщины должен быть слой, чтоб магнит не прилипал...