аккумулятор 75 ампер - Семейство "Самара"

Slavny

На форуме 18 лет Сообщения: 1685 Откуда: Пенза Авто: 21093i>WP11>ЛК2>A5FL

# 08 Января 2009 23:54

Jonni писал(а):

Поршеньковский писал(а):

Вы есчо забыли про ток саморазряда АКБ

Спасибо. А сколько он должен примерно быть на АКБ 55 а\ч?

главное не в том сколько, а в том что его хрен померяешь nea

Slavny

На форуме 18 лет Сообщения: 1685 Откуда: Пенза Авто: 21093i>WP11>ЛК2>A5FL

# 08 Января 2009 23:56

ДюКЧ писал(а):

не забудьте, у 75А пусковой посильнее будет. если со стартером есть проблемы (подшипники, щетки и пр.) может и сгореть нечаянно. и долго не маслать!

Проблемы стартера не усугубятся, если аккум будет более ёмким, вот о чём писал Поршеньковский

Timophone

На форуме 15 лет Сообщения: 250 Откуда: Пермский край Авто: Hundai Accent 2003 -> Nissan Micra 2006 -> ВАЗ 2114 2004г.в. + Nissan Qashqai

# 09 Января 2009 00:00

Skorpion, а зачем такой аккум тебе? я в -27 в этом году, без проблем заводился в этом году на 63А BOSH.

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 09 Января 2009 00:07

Slavny писал(а):

главное не в том сколько, а в том что его хрен померяешь

Спасибо, коллега, опередили.
Величинв не линейная, зависит от температуры, ЭДС, остаточной емкости и.т.д. Производители определяют её как 50-60% от остаточной емкости в год

DaN1LKa

На форуме 16 лет Сообщения: 97 Откуда: Н. Новгород Авто: Ваз - 21150 карб.

# 09 Января 2009 01:26

пятнашка карбюраторная?
Да карбюраторная,2000 г/в, ручной сборки!!! Good

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 09 Января 2009 12:46

ДюКЧ писал(а):

не забудьте, у 75А пусковой посильнее будет. если со стартером есть проблемы (подшипники, щетки и пр.) может и сгореть нечаянно. и долго не маслать!

но есть еще и закон Ома, где максимальный ток потребляемый стартром определяется сопротивлением обмоток+щеток

Skorpion

На форуме 16 лет Сообщения: 1189 Авто: Сhevrolet Tahoe&Toyota Camry

# 09 Января 2009 13:40

Cегодня с третьего раза только завелся а ведь всего -15

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 09 Января 2009 14:04

Skorpion
а стартер нормально крутил?

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8092 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 09 Января 2009 14:12

DaN1LKa писал(а):

Да карбюраторная,2000 г/в, ручной сборки!!! Good

как это?!
КАк феррари?

Skorpion

На форуме 16 лет Сообщения: 1189 Авто: Сhevrolet Tahoe&Toyota Camry

# 09 Января 2009 14:35

ТЕВ писал(а):

Skorpion
а стартер нормально крутил?

Да

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 09 Января 2009 14:43

Skorpion писал(а):

ТЕВ писал(а):

Skorpion
а стартер нормально крутил?

Да

тогда причем здесь аккумулятор? Думашь поставишь 75й и будет с первого раза заводиться? Нифига

Skorpion

На форуме 16 лет Сообщения: 1189 Авто: Сhevrolet Tahoe&Toyota Camry

# 09 Января 2009 16:17

ТЕВ писал(а):

Skorpion писал(а):

ТЕВ писал(а):

Skorpion
а стартер нормально крутил?

Да

тогда причем здесь аккумулятор? Думашь поставишь 75й и будет с первого раза заводиться? Нифига

Вот
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=201941

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 09 Января 2009 16:28

пресное с кислым не путай. Там стартер не крутил, а здесь у тебя крутит

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 09 Января 2009 21:08

Skorpion
я ж тебе сказал кури supercool

порядок в подкапотном пространстве , раз 140 тыков тачка прошла то нихрена тама нет отличного как ты писал ,наш нормально работающий ТАЗ заводится в -30 с пол оборота проверено лично, а по сабжу можеш сразу от Танка ставить акум маненько место под акум тока разшириш hehe

и будет у тя крутится стартер как волчок пока не посинеет и не пыхнет в итоге

а Таз твой так и останется незаведёным.

Глебаня

На форуме 18 лет Сообщения: 2194 Откуда: СПб Авто: 21063>21074>21099>21120, 2000 г.в., было

# 11 Января 2009 01:54

Skorpion писал(а):

ТЕВ писал(а):Skorpion

а стартер нормально крутил?

Да_________________

Вот уж точно, что АКБ нипричем, если не "схватывает".

sibcat

На форуме 18 лет Сообщения: 658 Откуда: МегаДеревня - Западная Сибирь Авто: ВАЗ 21099, Карб, ВП, 1998, 100т.км.

# 11 Января 2009 13:36

Хм. когда я замерял АКБ имеющиеся в продаже 70ые в отсек не входили. Только 60-ые. Правда мне еще хотели продать в некоторых магазинах 60ые по размерам тика в тику совпадающие с 55ым nea

"и тут что-то я засомневался"(с) в их увеличенной емкости supercool

взял 62ый побольшее размером, но ценой пониже бошей/вартой Smile

по дате выпуска свеженький.
Ни 55ый ни какой другой на генераторе все равно нормально заряжен не будет. Ну грубо процентов на 80. Большие значения можно достичь на зарядном или при дальних поездках днем по трасе. А чтобы приблизится к 100% - забудьте про 10% величине тока от номинальной емкости - заряжать в любой мурзилке по АКБ посоветуют малыми токами.
Чего по этому поводу напрягаться. А при моем рваном цикле - то неделю езжу, то день, то две недели стоит на приколе - запас емкости карман не тянет. И зарядка на генератор - для большей АКБ - полезнее чем для меньшей!!!
ну а с моим циклом - не забывать подзаряжать на зарядном.
Хотя можно конечно озаботится о производятлах АКБ и покупать меньшие по размеру батареии с меньшим количеством свинца(!) электролита и прочего за большие деньги. А на логичный вопрос - почему все равно фигово крутит - это типа движок виноват Wink

dvm99i

На форуме 16 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 11 Января 2009 15:36

rg-45 писал(а):

Flyman
Dranik
я чтото пропустил? дайте где почитать

Ну, вот пока я вино пил, они без меня разрулились Wink

В полемику не впрягаюсь особо... Только вот поговорка вспомнилась : "Пока толстый сохнет, худой сдохнет."

И изчо, кто-нибудь юзает так называемое зарядное устройство выравнивающего заряда. Грубо говоря, это ЗУ с ограничением по току до 200-300 мА и ограничением по напряжению до 13,9В. Подключается к машине в режиме стоянки в гарже на неопределённое время. Получается что АКБ всегда заряжена и неперезаряжена, а потери на сигналки, майфуны и т.п. скомпенсированы. Некоторые мои знакомые пользуются такими девайсами, но уж больно примитивными, и то довольны. Мне что-то посерьёзнее охота сделать, но усложнять до микроконтроллеров не хочу.
Идеи принимаются Wink

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 11 Января 2009 17:37

dvm99i

dvm99i писал(а):

Ну, вот пока я вино пил, они без меня разрулились

ну ничо будет у нас в новом году темки пофлудим Drinks or Beer

Flyman

На форуме 17 лет Сообщения: 1539 Откуда: Canada, Toronto Авто: TAZ 21083i, Mazda Protage5,

# 11 Января 2009 18:21

dvm99i писал(а):

кто-нибудь юзает так называемое зарядное устройство выравнивающего заряда. Грубо говоря, это ЗУ с ограничением по току до 200-300 мА и ограничением по напряжению до 13,9В. Подключается к машине в режиме стоянки в гарже на неопределённое время. Получается что АКБ всегда заряжена и неперезаряжена, а потери на сигналки, майфуны и т.п. скомпенсированы. Некоторые мои знакомые пользуются такими девайсами, но уж больно примитивными, и то довольны.

В ограничении тока в 200-300 мА не вижу ничего полезного. Мало это для заряда. Для не разряда хватит, но хочется и подзарядить.

Я юзаю девайс, Iогр.=5а, Uхх=14.0в (-/+0.6в рег.) Видели мобильные телефоны NMT в виде "чемоданчика" так в нем был гелиевый АКБ на 12в. Это его ЗУ. Знакомые подарили. Включаю в прикуриватель.
Товарищ сделал аналог по принципу трансформатор - выпрямитель - источник тока на 5а - регулируемый стабилизатор напряжения от 13 до 15в. Он сделал концы - крокодилы, у него опель и прикуриватель выключается от замка.
Кум просто притащил БП от нотика на 16 вольт, 3 ампера. Я его придушил до 14.2в - кум уже какую зиму счастлив.

Так что тема рабочая и не беспонтовая.

Vik

На форуме 18 лет Сообщения: 4544 Откуда: Nsk Авто: 2108

# 11 Января 2009 19:30

sibcat писал(а):

Хм. когда я замерял АКБ имеющиеся в продаже 70ые в отсек не входили. Только 60-ые. Правда мне еще хотели продать в некоторых магазинах 60ые по размерам тика в тику совпадающие с 55ым nea "и тут что-то я засомневался"(с) в их увеличенной емкости supercool

Я чисто ради интереса мерял 75Ah Varta - входит. Но брать не стал - жаба.

sibcat

На форуме 18 лет Сообщения: 658 Откуда: МегаДеревня - Западная Сибирь Авто: ВАЗ 21099, Карб, ВП, 1998, 100т.км.

# 11 Января 2009 20:13

Vik писал(а):

sibcat писал(а):

Хм. когда я замерял АКБ имеющиеся в продаже 70ые в отсек не входили. Только 60-ые. Правда мне еще хотели продать в некоторых магазинах 60ые по размерам тика в тику совпадающие с 55ым nea "и тут что-то я засомневался"(с) в их увеличенной емкости supercool

Я чисто ради интереса мерял 75Ah Varta - входит. Но брать не стал - жаба.

а сомнения не вызывает, почему наша более дешевая не входит, а "продвинутая" входит? Smile

пмсм потому-что элементы делают меньшего размера для увеличения площади соприкосновения, а значит время жизни и сопротивляемость казусам типа глубокого разряда ухадшается Smile

на и нафига такое счастье за большие деньги? supercool

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 11 Января 2009 23:29

dvm99i писал(а):

И изчо, кто-нибудь юзает так называемое зарядное устройство выравнивающего заряда. Грубо говоря, это ЗУ с ограничением по току до 200-300 мА и ограничением по напряжению до 13,9В. Подключается к машине в режиме стоянки в гарже на неопределённое время. Получается что АКБ всегда заряжена и неперезаряжена, а потери на сигналки, майфуны и т.п. скомпенсированы. Некоторые мои знакомые пользуются такими девайсами, но уж больно примитивными, и то довольны. Мне что-то посерьёзнее охота сделать, но усложнять до микроконтроллеров не хочу.
Идеи принимаются

У продвинутых зарядников есть ф-ия "выравнивания банок"

Vik

На форуме 18 лет Сообщения: 4544 Откуда: Nsk Авто: 2108

# 12 Января 2009 00:43

sibcat писал(а):

а сомнения не вызывает, почему наша более дешевая не входит, а "продвинутая" входит? Smile пмсм потому-что элементы делают меньшего размера для увеличения площади соприкосновения, а значит время жизни и сопротивляемость казусам типа глубокого разряда ухадшается Smile на и нафига такое счастье за большие деньги? supercool

Эээ. На вид эта Varta размером с нашу 75ку. Просто я именно Vartу мерял потомучто она подруку подвернулась. А так у меня стоит русский 62Ah и запас ещё есть, думаю 75 влезет.

dvm99i

На форуме 16 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 12 Января 2009 08:41

Тему про зарядку перенёс, прошу сюда http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3225700#3225700

gcrepmvbx

На форуме 16 лет Сообщения: 768 Откуда: ИРКУТСК Авто: 93 с 93, ВАЗ 21140 люкс "Снежная королева".

# 12 Января 2009 08:47

Поршеньковский писал(а):

У продвинутых зарядников есть ф-ия "выравнивания банок"

Как моно одну банку реставрировать при подключении к цепи банок ? Не понятно. Или развод обычный, или новые технологии ?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ