народ всем доброго времени суток.
1 - дело в том что у меня появились подозрения что помпа начинает помирать плохо работает печка странный свист из под капота при прогреве после ночи.
вопрос такой где находится у нас(на зубилах) помпа?? как ее проверить жива она или нет и в каком состояние? и сможет ли с нее подтекать тосол??

2 - при езде именно когда даешь нагрузку и высокие обороты слышится цоконье типа монеток или что то похожее и частое причем когда выжимаешь сцепу он пропадает. если без передачи дать газу тоже есть но именно она оборотах.
вопрос такой что это может быть и как вылечить? куда лесть и как посмотреть?

3 - вопрос по тормазам.
ситуация такая если еду спокойно и начинаю тормозить то ход педали сантиметров 5 где-то а если так сказать вваливать то есть крутить до 4500-5000 об.\мин то у педали ход 0,5 см и резкий тормоз тоесть так как тормозит на спокойной езде в самом конце. еще заметил что если выдернуть ручник не до конца и начать тормозить то эффект как при вваливание то есть ход педали маленький и тормоза супер.
я незнаю связанны эти факторы или нет.
вопрос почему так? что может быть и куда лесть? как проверить все это?

1. Помпа воткнута в движок под пластиковым кожухом с правой стороны, там где ремни генератора и ГРМ. Снимаешь кожух (2 болта, по-мооему, на 10 или 12) и смотришь подтекание тосола

+1, звуки всякие может издавать. ПРи замене погляди на ролик ГРМ, он может быть одной из причин п.2, а менять удобно вместе их.
Свистит на холодную плохо натянутый ремень ГРМ.
3. Про ручник - либо сильно стерты задние колодки, либо барабаны, либо плохо отрегулирован ручник. Ты его слегка затягиваешь - колодки подводятся к барабанам - небольшого нажатия на педаль хватает для прижатия колодок

возможно это клапана стучат.

Проверь еще зажигание на всяк случай. может детонация.

На счет тормозов:

Посмотри не подтекает ли ГТЦ. Хорошо бы его так же проверить на подклинивание. Но для этого надо откручивать трубки от него и потом тормоза прокачивать.

Могут еще поршни тормозные клинить.

+1.

Запросто!

За вопрос,где находится помпа на Самаре,тебя могут расстрелять !Это вопрос для блондинок!

Не ДЛЯ, а ОТ!

На счет помпы: - сними кожух ГРМ, увидишь внизу за роликом шестеренку- это она самая! Если следов охл.жидк. не видно значит с нее не сыкает.
А на счет шума ,то сними ремень ГРМ и покрути ролик и помпу(проверь на люфт) У меня тоже шумело что-то, потом сама течь дала И сразу было понятно из-за чего шум (ИМХО - лучше так не следить за машиной)
На счет тормозов то прокачай все и колодки поменяй!
а насчет цоконья, может пальчики,Если на передаче . Проверь угол опережения зажигания. Ну может я не прав , потому что не понял до конца!!

WAD,не в обиду,изучи знаки препинания!Я нихрена толком не понял!

тормоза новые пробежали 5 тыков менял полностью передние торм. диски передние колодки задние барабаны задние колодки и зад.торм. цилиндры.
а ручник надо проверить(

угол опережения зажинания не давно выставлялся когда карбюратор делал, то есть неделю назад но и до этого цокало и после.
на выходных полезу смотреть что к чему.

WAD ты прав исенно что на передаче. а что делать с пальцами?

TrickStyle
Бензин нормальный льешь, или где попало заправляешься?

на BP иногда на shell

Да с ними не надо ничего делать, они нужны! Чаще всего они гремят из-за раннего зажигания.




За знаки сори! Торопился!

Может быть бензин некачественный??? Или залил 76???

76 на BP вообще нету причем всегда заливаюсь сам услуга заправщиков не пользуюсь!! если только разбодяжили. но это уже на протяжение месяца чуть больше.

неее когда карб делали поставили даже не много позднее.
а что нужны понятно ну как просто ездить не обращать внимание?? или как то убрать можно?

Только углом опережения зажигания или мертвой поршневой.

Самое безободное следствие езды с детонацией - разрушение свечей зажигания.
Проверь трамблер, в частности вакуумный корректор.

а клапана когда последний раз регулировал?

раз в 40 000 тык их регулируют. Но лучше чуть раньше это делать.

Да ! На счет вакуумника. Дунь в него. Проверь будут эти две фиговины (не помню названия) расходится?

Нужно сильно всосать, чтобы шток двигался. А две фиговины - это грузики центробежного регулятора.

Во точно!!! Фэнкс!

эмс... я не хрена не понял...какой вакуумник который на трамблере круглый сверху? и что куда всосать и где и что должно двигаться??

клапана давно не регулировал (

Снимаешь шланчик с карбюратора , идущий на трамблер, и всасываешь через него воздух. При этом крышка трамблера открыта. Если грузики центробежного регулятора расходются то он работает!

Еще одна версия цоканья -стаканчики для регулировочных шайб клапанов. Не лечится, но ничем не грозит.

Там только на передаче с нагрузкой! Вроде