У кореша на Оке стал капать бензин из бака, оказалось что в самой нижней точке бензобака появилась пара маленьких дырочек. Как и чем можно заклеить или запаять бак не снимая его с машины?

Холодная сварка, эпоксидка с металлической стружкой.

Герметично ничем. Снимать-сливать бензин -выпаривать-варить (паять).

Не надо так категорично. Всё отлично герметизируется "холодной сваркой", а вот паять - слишком трудоёмко и опасно для гнилого бака, имхо...

а еще мона до лета замазать мылом хозяйственным
знакомый так на япономатери ездил полтора года

AGA выпускает спец. средства для ремонта баков. Бак можно не снимать.
СРЕДСТВА ДЛЯ РЕМОНТА ТЕЧЕЙ БЕНЗОБАКОВ
DD6250 Ремонтный комплект для металлических резервуаров и бензобаков METAL TANK REPAIR KIT 28,4 г 89руб
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=198224&postdays=0&postorder=asc&start=40

А ПОКСИПОЛ подойдет?

я на предыдущем авто временно на скорую руку мылом хозяйственным клеил, а потом снимал и запаивал паяльником. Только мыло в влажную погоду тает

~SERGUN~
Поксипол эта в общем та же эпоксидка.Я б сначала свркой замазал (только хорошей), а потом еще сверху поксипол с металлическими опилками))))

Не майтесь дурью. Бак очень легко паяется. Сам это слегкостью делал. снимаеш бак (думаю не составит труда.). Все сливаеш. Бензанасос(если таковой есть, если нет то просто фильтр ) выдергиваеш. Промываеш проточной водой. Ты ведь не хотиш от паров бензина бах.( это просто стандартная мера предосторожности). Воды не жалей, пусть протекает побольше. Чище будет. Потом зачищаеш место нождачкой. Обезжириваеш и береш паяльник ( Размер жала с стандартный молоток). Есть такие паяльники - медная головка на ручке нагревается обычно на паяльной лампе. Паяльный жир и олово - и вот те счастье. Потом покрась.

а что бак на оку так дорого стоит

У меня на шведском чумадане тоже как-то бензобак враги пробили - висит под багажником, просвет небольшой, четыре человека сзади, набор для шашлыков и слегка, гм, пересеченная местность. В обчем из 60-литрового бака получился бак на 50-55 литров плюс, локально, две крохотные дырочки. Замазывал именно той AGA, что здесь советуют. Но засада была в том, что снимать бак было оченно геморно, бенз было не слить и место пробоины было постоянно мокрое. Уж как ни вытирал - один хрен мокрило. Замазываю, а из-под замазки снова бензик просачивается. Чуть ли не полбака обмазал. Вроде победил, капать перестало, но как ни загляну - бак постоянно мокрый.

выправить твой чумаданный тож не сложно, копрессор помогет. НО опять же надо снимать )) и всеже как то стремно ездить с баком, который мокреет. Вот бросит ктонить на ходу окурок, а у тя в данный момент (лето, тепло и тд) , в общем бак потек посильнее. В общем не ленись, сними и паяй, на крайняк в любом гараже шабашники (с руками тока которые) запаяют без проблем. А если заглушить все дырки и днуть компрессором ( ток с умом, чтоб не разорвало) то и выправится легко твой бак...

Wolfi, всё это понятно и про окурки, и про жару, и что снимать надо было, если по уму-то... Для того буковки и давил, чтобы свой неправильный опыт описать. И вообще вольва продана уж давным-давно. У меня счас см. профиль. Кста, у нас счас баки пластиковые или как?

Trokov
пластик на калине, у нас свинцово стальные

Gloom, спасибо. Хоть и маловероятно его пробить, но паяльником надо запастись.

У меня на предыдущей восьмерке тож бак потек , холодной сваркой сделал, потел потом из-под нее , снимал паял .