21113 16 клап. не заводится все проверял на сто мозги внорме форсунки промывали .Насос новый . Подскажите что может быть.Завожу с буксира .Троит сразу потом супер .Компрессия 11.При плюсовой заводится без проблем.

зима уже кончается, а у вас только началось?
я еще в октябре столкнулся с проблемой
пришлось сменить прошивку

На СТО проверили,мозги в порядке . сказали ,что бош не прошивается.сказали,что возможно дело в компрессии или в гидрокомпенсаторах.

Прошиваеца бош, наипли тебя)))Только к запуску это вряд ли отношение имеет.Какой бош то хоть?

Вобщем ситуация такая.Машина стартует сразу .работает сек 5 и начинает глохнуть если успею дать газу то держа обороты лод3000 она двоит троит но мин через 5 отлично начинает работать . Теплая работает супер . Проверял и свечи ифорсунки и давление в топл сист и темп датчик .Какойто полтергейст.Люди помогите. Че у всех заводится

РХХ посмотри

+1 99% дело в нем.

Спасибо ребята .Попробую помыть ДУ ипоменять ДХХ

а я б сказал, что дело в прошивке, хотяяяяя
огласите плиз:
год выпуска
модель боша
температуру, при которой перестает заводиться

а там уж подумаем

,Год 2001. А модель боша не знаю .Темп -5 и далее

Такая же хрень была правда на диагностику не ездил БК ни каких ошибок,поменял свечи,пришлось с помощью проб,сперва поставил БОШ платинум 3 дня заводилась нормально потом снова начила заливать,поставил NGK 13 теперь работает без проблем тфу-тфу боюсь сглазить

Сначала ДУ и РХХ, потом скорее всего прошивка.

Машина такая же только год 2002 контроллер бош 154n Тоже сначала поменял что мог, потом съездил на СТО где все нашли в норме и прошивка сказали стандартная(я главное хотел чтобы подсос воздуха проверили - не нашли его да давление в рампе - тоже норм, а остальное я вроде все поменял, теперь запас ). Но эти сервисмены были леноватые - прошивали только то,что паять не надо - через стандартный разъем, то есть по нашим машинам это январи Если пока надо ездить - можешь попробовать заводиться когда мороз небольшой - чуть давить на педаль при заводке - по БК заслонка где-то на 5, но без БК это неудобно, легко ошибиться в ту или другую сторону и в мороз или зальешь свечи - потом плохо заводиться или насухую воет мотор - обороты большие. Да и с БК тоже муторно и ненадежно за микросхему работать. Потом надоело нашел сервис где именно прошивают наш бош - там старую микросхему надо выпаять, запаять панельку и вставить в нее микросхему с новой прошивкой, уже многоразовую - при желании дальше менять легко прошивки - микросхемку достал - перепрошил - обратно поставил.. Старую микросхему тебе отдадут, если захочешь - можешь обратно поставить За час работы при мне(с пайкой, установкой) взяли 1000р, примерно так везде. Бывает и меньше, но редко Сейчас завожусь не думая, на газ не давлю. До -23 без вопросов с первой попытки, меньше пока не было. Так что учитывая год выпуска(те года говорят все машинки грешили таким заводом, просто многие владельцы уже прошились и кто неновые купил - не все об этом знают) и то, что на СТО проверялся - 99% вероятности поменяй прошивку - около 1000р за все, все проблемы снимутся.

Спасибо за совет.Только у нас в Минске 10ку вообще никто в ремонт брать не хочет .Ездил на оф. дилер Минск-Лада.Думаю съездить в Смоленск или Брянск там может помогут спрошивкой.

Народ, а как бы поглазеть на БК, уж очень интересно какой у меня. Где он стоит?, или где в другом месте поглазеть можно?

езжай уж сразу в Мск и напиши Паулюсу с этого форума. Бош прошивает.

Не путаешь ли ты БК(бортовой компьютер) и ЭБУ(электронный блок управления). Если именно БК, то он над магнитолой рядом с БСК(блок самоконтроля- это где машина нарисована и какие двери у нее открты и т.д.). Если ЭБУ, то он в тунеле, около педали газа. Так же модель ЭБУ можно глянуть на БК(на большинстве). Так же просто способ определения БОШ или Январь- это посмотреть на лампу Чек энжн. Если тухнет сразу после срабатывания стартера- то январь, если через 3 сек то БОШ(вроде так).

Kacheg1987
боковинку правую снимишь - будет виден три реле (карлсон+бензонасос+главное), а выше контроллер.
Засунь руку с фотоаппаратом над контроллером и по фотке всё увидишь.

Тебе всё равно перепрограммировать бош (недавно подобным занимался) - можешь ослабить две гайки крепления контроллера и снять его легкими покачивающими движениями (перед этим отключи аккумулятор и сними разъем контроллера потянув металлическую скобу)

Более подробно можно найти в аналогичных темах.

Народ а вот теперь обьясните причем тут прошивка? если на этой прошивке все работало а потом вдруг раз зима и не пускается,значить прошивка не причем,ищем умирающие датчики!
1 при минусовой температуре датчик температуры ОЖ (если он врет то смесь готовится не правильно)
2 РХХ
3 ДПДЗ
4 надо искать очень хорошую диагностику а лучьше делать самому,так как опыт показывает что сервисмены диагноскируют только умершие датчики а вот такие с отклонениями им лень
5 МЗ (но тут под сомнением)
а вот когда победишь все тогда и прошивку можно поменять на исправной машине но опять для этого нужны провереные люди а не хрюны

DIMA66

Все правильно, но прошивка тоже свое дело делает ПРИ ИСПРАВНОМ автомобиле.

DIMA66
про исправность блоков и речи нет - всё должно быть ОК

но в 2001 году на заводе многоискровой режим не очень жаловали и при отрицательных температурах много проколов было
Поэтому поставить новую прошивку с последними заводскими достижениями вполне уместно.

полностью согласен с тобой!

некоторые прошивки ,особенно ранние для V16 очень много льют топлива при хол пуске, поэтому у тебя свечи заливает просто, как прошиться бюджетно все расписано...ищи в инете, можешь сам все сделать.

а до этого он как заводился с такой прошивкой

Перепробовал много прошивок, но в мороз, все равно как лотерея, то зальет то все отлично. Достала меня такая ситуация. Купил я кнопку, припаял к ней сопротивление 6.8 кОм, протянул провода к разъему ЭБУ и припаял их к проводам идущим к ДТОЖ. Теперь при нажатии этой кнопки параллельно ДТОЖ включается резистор и ЭДУ думает, что температура примерно +15, в зависимость от мороза может быть и чуть меньше. ДВС заводится без проблем! Потом через минуту кнопку выключаю и все начинает работать в штатном режиме.