СаняЖД
Почитай
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3086590#3086590
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3222086#3222086
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2853248#2853248
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3096811#3096811
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3122985#3122985
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2850050#2850050
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3129236#3129236
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3083724#3083724
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3180121#3180121

Темы не фильтровал, но может найдёшь похожую, или готовый ответ

Что про генераторы, оно понятно, много их.. А Rover_61reg душевненько за подборку! Ознакамливаюсь потихоньку.

Давай я тоже типа ЖД
зы: и тоже Саня

Не хочу создавать новую тему и незнаю даже где спросить...

В общем проблема такая, еду пару часов назад, мне звонят, останавливаюсь, включаю аварийку и... наблюдаю на БК следующую картину: напряжение борт сети с 14.1в снижаеца до 11.1В шагами по 0.2В, в результате чего двигатель чуть не глохнет, после работа внатяг, как будто карлсон включился (температура ОЖ 90град. была) и напряжение поднимаеца обратно до 13.6В.

Вопрос: Что это было?

тормоз нажатым держал?

rg-45, вроде да и правой стороной в сугроб заехал по порог.

не ну это нада хорошенько геной на сугроб наехать ато яуж на ВУТ подумал

rg-45, так это че "геннадий" снежку похавал или еще чего нить? ВУТ всего 4 тык проехал и при торможении не шипит и обороты не падают, так что ВУТ по ощущениям жив. Какие будут идеи?

что гена поел снежка ремнём и чуток побуксовал по мокрому,а горящие стопари тока добавили нагрузки.вот АКБ стоит проверить.особливо просто, если БК с тестом .

А вот с этим проблемы БК с тестом, но когда пытаюсь включить тест АКБ, БК ругаеца на то, что машина якобы была заглушена 0 мин назад. Тоже проблемка так сказать.
Но акк новый полтора месяца ему - БОШ Сильвер 63А, необслуживаемый, в минус 15 сегодня после ночи стоянки показал 12.6В.

rg-45, а про БК идеи есть?

общий сброс ему устроить.

rg-45, Ну на 2м БК такая проблема , я даже не знаю и предположений нет никаких в чем может быть проблема.

как предположение проверь питание в колодке.там их два.одно постоянное и похорошему должно идти с +АКБ,а второе с замка.уж два БК с одинаковой траблой както подозрительно.

rg-45, очень подозрительно, т.е. на БК идет 2 провода питания?
Ок, завтра проверю питание на БК.

А откуда БК берет информацию о том заглушен двигатель или нет? Мне по логике вещей смотреть надо питание с замка зажигания?

какой БК?за все нескажу,но мой поворот ключа воспринимает.и есть подозрение что утебя он тупо каждый раз какбы заново основное питание получает,а так как по дополнительному питание непрекращалось,а значит и двигатель какбудто и невыключался.както так

У меня БК "комфорт Х15", первый был Х13 вроде бы, его выхлопали нарики Устанавливал Х15 так же к той же колодке и тем же разъемам.

тогда вперёд по схеме.

rg-45

Timophone
рано исчё

А у меня вообще пропадает питание на линии прикуривателя после отключения зажигания. А на этой линии сидит БК и магнитола....
Что такое, откуда взялось........ уже третий день стараюсь отыскать, пока безрезультатно