T@NGO
тогда она бы была не съемной, а это большой минус

а на ТМ растяжке болтики тоже не большие



но я думаю их тоже достаточно

помогло бы, но неудобно, да и две точки опоры не АЙС.
самая устойчивая фигура это треугольник

используется два болта или упоры

T@NGO
на первой фото один болт

Для жескости хватает и таких болтов.

а за лишние кг ТМ растяжки переплачивать 2т особо нет желания. А по характеристикам я думаю разницу сам не заметишь

кстати на АП шпилька на М6 - думаю более чем

Информация с сайта производителя
Однако, распорка задняя дает эффект лишь в том случае, если она закреплена за силовые элементы кузова, а не за промежуточные элементы (кронштейны крепления сидений, например). Кроме того, очень важно крепление деталей распорки между собой. В конструкции, разработанной специалистами фирмы AUTOPRODUCT, используется конусное крепление, что абсолютно исключает любое перемещение деталей между собой.
Конусная посадка используется в сопряжении отбортовки диска с кузовом и в креплении трубы к шпильке диска. Именно отбортовка воспринимает нагрузку от кузова (не случайно диск устанавливается с небольшим натягом). А шпильки с приварным сегментом, заходя между диском и кузовом, лишь фиксируют положение диска

я и не говорю, что у ТМ конструкция крепления ИМЕННО ЭТОГО УЗЛА идеальная, я хотел показать, что форма ТМ трапеции с креплением в ЧЕТЫРЁХ точках кузова будет давать наибольшее сопротивление СКРУЧИВАНИЮ кузова автомобиля, чем одна труба закреплённая на ОДНОМ болту в ДВУХ точках кузова.