Предистория: в общем взял летом 2008г. 14, как временный вариант, в силу всем известных событий временный вариант превратился в длительный, летом этого года буду брать новую иномарку, т.к. мягко говоря после иномарок чудо отечественного автопрома показалось просто ведром с болтами. А 14ку хочу превратить в большой конструктор.

Идея: Пока на данном автомобиле стоит: Усилитель кузова, растяжка передних стоек, нижняя растяжка рычагов.
Очень скоро (февраль) планирую поставить стальные крабы с усилителями лонженоров, усилитель телевизора, передний 22й стабилизатор. Далее: март-май планирую немного заняца подвеской: хочу поставить треугольные рычаги, задний стабилизатор, прокачаные стойки и перейти к 2х пружинной подвеске. Май-июнь переделаю тормоза 14" вент. на перед 14 дисковые назад + пневмо ручник.

Вопрос 1: что то может быть посоветуете еще по подвеске и усилениям?

Вопрос 2: с чего начать копать движку? Все равно в августе машину можно будет поставить на прикол, и начать с бюджетных вариантов тюнинга двигла и ближе к следующей зиме более серъезно заняца движком и коробкой.

пневмо ручник, в рот мне ноги

alex83i, а по существу?

пшыкать будет

а по существу всё наоборот
тормоза...подвеска...а потом все ети жёлтые железки

по существу форма вопроса должна быть другой, есть такое кол-во бабла надо отжать максимум в приделах заданного бюджета.

А пневморучник можно заменить чем нибудь другим если ставить назад дисковые тормоза?
По подвеске решил сделать так, отказадца от коней и укороченых пружин, а немного поколдовать и сделать 8ми пружнинную подвеску и просто прокачаные разборные стойки.

Говорят 16-пружинная рулит, по 4 прудины на колесо.

Ну вот если без стеба, а серъезно подсказать, подучить. Разговаривал я с механиками которые раллийные и кроссовые зубила готовят, мне сразу сказали цена вопроса минимум 500 тыр, не вижу смысла я в таких вложениях, добавить еще 100 тыр и можно ево 6 томи мякинен едишн взять

Эт чё за подвеска такая?

Serduk, это когда на 1й стойке 2 пружины стоят разной высоты и жесткости.

По движку 16 клапанов и турба если деньги есть...А нафига на зад 14 тормоза?
Наверно
Имелось в виду гидроручник?

В каком классе выступать собрался? И ваще в каком виде соревнований? Кольцо? Ралли? Дрифт/драг? Потому что для перемещения жопы по городу городить такой колхоз - надо быть психом нах.

KyZZMI4, ну скорее всего гидроручник.

Kirill111, для перемещения жопы с комфортом по городу и за городом буду брать иномобиль. А вот 14ку как раз попсиховать оставляю, причем по асфальту, по грунтовке, по грязи, по песку, ну так для души то есть. Вот загорелся я идеей такой.

Timophone
Для асфальта и для грунта люди ставят совершенно разные подвески, лбио одну, но которая позволяет вносить такие регулировки. И стоить такая подвеска будет как один новый ТАЗ.

Kirill111, по стоимости подвески уже решено, и сумма вполне земная.

16 клапанов и что? (выхлопная система?)
А по поводу тормозов я специально за советом и обратился в этот форум.

Выхлоп на базе банки от сааба, тормоза на жопу 13... на морду 14-15

Про тормоза можно найти много интересного http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=85357

надабыло Ниво брать. Ну или МТЗ .

S31, спасибо за ссылку.

мда
сёня точно пятница

душа просиццо фф грязь?

по теме, Кирилл правильно уже написал, определиться бы надо, батенька, где жечь собираетесь, отсюда уже и более конкретные предложения и варианты будут, по тормозам с KyZZMI4 полностью согласен, 14 сзади нах не нада. выхлоп опять же в зависимости то того, где и как ездить хочешь, кстати у движка еще есть впуск, тоже не маловажная вещь, и опять же зависит от того, для каких целей двиг, так что определяйся, поможем.

еще какая важная, по важнее выпуска будет