Почем фокус *06 продавать?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 5 из 15
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Роман-НН
# 23 Января 2009 12:38
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1141478.html

А вот вам за 502 тысячи вообще купленный у дилера в РФ и 2004 г.в.

Sagesurder1 писал(а):

каптива 2.4 у другана 14 литров ест по городу


Я говорю про период СТРОЙКИ! Этот бенз окупится в данном случае с лихвой!
Sagesurder1 писал(а):

колесо одно 17-е зимнее рублей под 6 стоит


Так естественно не на лысой резине машину брать надо, а зимние колеса очень часто в нагрузку дают (я, например всегда отдаю вместе с машиной).
Sagesurder1 писал(а):

плюс сама машина такого плана она даже бэушная не стоит дешевле 600 - 700 килорублей


Санта Фе стоит меньше и по проблемам стройки ей равных практически нет за эти деньги. Да, не красавец, но в остальном все ж таки машина.
Роман-НН
# 23 Января 2009 12:40
Dr.Dre писал(а):

В нынешнее время лучше свои аппетиты поубавить..


Это точно, а кредит сейчас брать вообще было бы опрометчиво.
pklyonov
# 23 Января 2009 12:55
Роман-НН писал(а):

Где смеяться? Уж в разы лучше Калины будет. Разве что по клиренсу проигрывает.

Да где хочешь можно смеяться. Мы уже спорили на эту тему.
Стас155
# 23 Января 2009 12:56
[quote="Роман-НН"]
Sagesurder1 писал(а):

машина из пендосии, ты же прекрасно знаешь, это тоже такие риски.


Ну так смотреть надо! Голова-то для чего?
Ну вот чем не вариант?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2600276.html

Блин, ну просто смешное обьявление, если честно. 2002год! передний привод! 142000 МИЛЬ!. Представляю, как этот "трабант "денег начнет тянуть. У тебя небыло б\у ино ниразу? Возьми себе такую? Через годик по затратам отпишешься. А те, кто пишет, что ничего не вложил в б\у, так мол и продал машину- просто перекладывают затраты на плечи нового владельца (известная истина).
+Улыбают меня "внедорожники" с подвеской от "пузотерок". Считаю, что цена на них очень завышена только за увеличенный дорожный просвет (f.e. . qashqai)

А я ниву даже страховать не буду. (кроме ОСАГО, конечно)
Роман-НН
# 23 Января 2009 13:12
Стас155 писал(а):

Блин, ну просто смешное обьявление, если честно. 2002год! передний привод! 142000 МИЛЬ!.


Ну, я, это объявление, если честно, наобум кинул. Но выбор-то окуенный! Кроме того уже представил Вашему вниманию другой Санта не из Пиндосии. 2004 год за 502000 руб.
Стас155 писал(а):

А я ниву даже страховать не буду


А это чудо сколько стоит?
Роман-НН
# 23 Января 2009 13:17
Кстати... Это правда?

http://new.auto.ru/cars/new/sale/771136.html

Имею ввиду подпись внизу "Подушки безопасности - 1" wwow
Dr.Dre
# 23 Января 2009 13:21
Роман-НН, наверное..., такая домашняя (пуховая) подушка к рулю привязывается...

80 л.с. для такой дуры - это внушает!!! Просто овощнее не придумаешь... Посадишь человек 5 и никуда не поедешь)
Роман-НН
# 23 Января 2009 13:31
Dr.Dre писал(а):

80 л.с. для такой дуры - это внушает!!!


разгон до 100 км/ч - 21 сек.

Стас155
Еще скажу тебе, что Нива в обслуге машина вовсе не дешевая! У меня была 21213 (трехдверка). Все бы ничего, но я заипался бороться с вибрацией раздатки! Уж и карданы смотрел на предмет биения и подушки менял и крестовины... Сцепление на Ниве тоже долго не живет. Свечу четвертого цилиндра вывернуть - отдельная песня! В общем, раз уж ты так уперся, то хоть действительно Шниву бери...
mikal
# 23 Января 2009 15:38
Роман-НН писал(а):

Dr.Dre писал(а):
Без систем стабилизации и АБС этот полный привод в заносе вообще неконтролируемый!

Полностью согласен! Я это испытал на старой Ниве.


Блин.. да фуйня это полная. Не скажу за коротыш, не кидал его. Крокодил просто очень трудно с курса сбить. А Шнива прекрасно управляется на льду, самое главное что очень понятно. Намного понятнее Аутбэка, к примеру. Хотя с Аутом тоже всё ясно после того как на нём покрутишься.
mikal
# 23 Января 2009 15:40
Роман-НН писал(а):

Sagesurder1 писал(а):

а у меня из знакомых дорогие машинки жалеют абсолютно все...


Ну, справедливости ради, я бы тоже жалел новую ЦРВ или РАВ 4 Smile


Честно говоря, не могу этого понять.. Pardon А на хрена тогда такая машина? Фетиш что ли?
Роман-НН
# 23 Января 2009 15:59
mikal писал(а):

Честно говоря, не могу этого понять.. А на хрена тогда такая машина? Фетиш что ли?


Ну я в каком смысле... В конкретные говна и в лес я на РАВ 4 не поеду (имеется ввиду, что через сучья ломиться не буду), например, а в сугроб залезть - всегда пожалуйста. Smile
mikal писал(а):

А Шнива прекрасно управляется на льду


Я писАл про то, что если уж закрутило, то пипец!
mikal
# 23 Января 2009 16:07
Sagesurder1 писал(а):

он для двух мест проектировался. для хороших европейских дорог. и для шикарных ровных автобанов челябинской области


Далеко не всё так страшно. Конечно, если живёшь там где дороги постоянно разбиты, то может и не лучший выбор. А если разово надо добраться никаких не преодолимых преград нет.
Dr.Dre
# 23 Января 2009 16:12
mikal писал(а):

Роман-НН писал(а):

Dr.Dre писал(а):
Без систем стабилизации и АБС этот полный привод в заносе вообще неконтролируемый!

Полностью согласен! Я это испытал на старой Ниве.


Блин.. да фуйня это полная. Не скажу за коротыш, не кидал его. Крокодил просто очень трудно с курса сбить. А Шнива прекрасно управляется на льду, самое главное что очень понятно. Намного понятнее Аутбэка, к примеру. Хотя с Аутом тоже всё ясно после того как на нём покрутишься.



Ну ты видать ас)) Если полный привод заносит, то тебе только казаться может, что ты авто контролируешь...
mikal
# 23 Января 2009 16:35
Роман-НН писал(а):

Я писАл про то, что если уж закрутило, то пипец!


Ром, отчего машину крутит? Либо бросил газ в повороте, либо, наоборот, слишком бодро вошёл под тягой. Как она себя ведёт и в том, и в другом случае я расписал на 2-й странице. Остаётся момент когда ты одной стороной въехал в снежную обочину, а вторая на дороге. Но тут и передний без ЕСП пасует, да и ЕСП может не спасти, а вот большие колёса и клиренс в плюс.
Dr.Dre писал(а):

Ну ты видать ас)) Если полный привод заносит, то тебе только казаться может, что ты авто контролируешь...


Мне не кажется. Я прекрасно знаю, что каждый полноприводник ведёт себя по-разному. Поэтому, если ты первый раз сел на него и тебя закрутило шансов выбраться действительно меньше, чем на переднем или заднем. Поэтому те машины, что мне доступны я брал и откатывал на озере. И когда несколько раз ошибившись ты поймёшь норов конкретной машины и приспособишься к нему, проблем с вытаскиванием из заноса у тебя будет не больше, чем на моноприводе. Правда это всё больше относится к постоянным полным. Как там у подключалок без ЕСП не пробовал, не скажу. Вполне вероятно, что и впрямь намного геморнее.
Dr.Dre
# 23 Января 2009 16:45
mikal, надо пробовать...
Меня вчера занесло на перекрестке нормально так, когда я по каше дал газа, чтобы проскочить, так я не сбавляя особо газа рулем крутанул в сторону заноса инстинктивно слыша пищание VRS и машина выравнялась... Думаю не я все-таки, а электроника меня спасла от встречи с паребриком..., у меня навыков маловато...

На БМВ когда снегу навалило я отключал DSC и на открытом пространстве давал газу или просто на широкой дороге... Задний привод одно удовольствие в занос пускать и выводится легко...

Передний привод я только один раз обуздал при сильном заносе... и то меря развернуло и жопой понесло посреди дороги вперед...
mikal
# 23 Января 2009 19:42
Dr.Dre писал(а):

.. Задний привод одно удовольствие в занос пускать и выводится легко.


Это если ты сам провоцируешь ситуацию и всё скольжение на твоей педали газа. Тогда да, Задний самый весёлый и чистый в реакциях. Но если ЕСП нет, а ты ошибся серьёзно, то самый беспомощный. Кроме руля у тебя никаких инструментов нет, только ждать когда колёса зацепятся. На переднем ты ещё сам можешь газом тащить, плюс на зимней дороге он менее нервный. Полный на дороге оставляет обоих нервно курить в уголке, но при заносе каждая машина может повести себя по-своему, единого алгоритма, в отличии от заднего и переднего нет. Каждую надо изучать персонально. Более того, у одной и той же машины может меняться характер поворачиваемости в зависимости от резины. Та же Шнива, как уже писал, под тягой в повороте на льду на Гиславеде начинает ровно скользить всеми 4-мя наружу, а на летней на грунтовке сначала идёт небольшой занос. А Субарик (механика) на льду-снегу ведёт себя похоже на ЗП, но более размашисто всё-таки передок вносит коррективы.
Olegan-TLT
# 23 Января 2009 22:47
на шнивике не хватает конечно мощи, чтобы боком как субары по кольцам к примеру зимой ехать... максимум на второй передаче у меня красивые скольжения получаются (так, пробовал на площадке). а на первой можно крутится волчком относительно оси как на заднеприводнике
Муса Джалиль
# 24 Января 2009 00:19
mikal писал(а):

Остаётся момент когда ты одной стороной въехал в снежную обочину, а вторая на дороге. Но тут и передний без ЕСП пасует, да и ЕСП может не спасти, а вот большие колёса и клиренс в плюс.


Большие, это на 16" или на 17"... Что-то я с ЕСП так и не могу никак перегазовать в повороте или недагазовать...
mikal
# 24 Января 2009 00:33
Sagesurder1 писал(а):

на шнивике не хватает конечно мощи, чтобы боком как субары по кольцам к примеру зимой ехать..


Там не только в движке разница. Они реально по поведению отличаются не смотря на то, что практически одинаковая схема привода и обе 50х50. Вот те же дуги. ЗП качаешь рулём в одну сторону срываешь газом, руль в противоположную и тащишь.. На Субарике практически тоже самое, но угол надо меньше держать, если перекручиваешь, то машина в какой то момент ломает дугу и шарахается в другую сторону. А на Шниве его вообще надо немного в сторону поворота оставлять повёрнутым. У неё именно полноприводный характер, когда и зад, и перед практически равнозначно работают, а у Субарика больше заднеприводный. И на выходе с дуги на нём самое простое газ приотпустить, перенаправить и только тогда снова открывать, тоже как на ЗП. А если начинаешь под тягой уходить с дуги в правый съезд - начинает зад хлыстом разматывать. Я так попался первый раз. На 4 качке закрутился. Может если с опережением рулить всё и получится, но я уже настолько придрачиться не старался.
mikal
# 24 Января 2009 00:42
SMF писал(а):

Большие, это на 16" или на 17".


У Шнивы 15", но профиль 70 по-больше некоторых 16" будут. У Аутбэка, отцовского 215/60/16, сейчас 17" идёт с профилем пониже.
SMF писал(а):

Что-то я с ЕСП так и не могу никак перегазовать в повороте или недагазовать...


Я про чистую работу, без ЕСП. Хотя тоже всё от скорости зависит. Переберёшь и она не спасёт. А если ты про обочину, то как воткнёшься Pardon Может моментально крутануть и ЕСП не спасёт.
Муса Джалиль
# 24 Января 2009 00:51
mikal писал(а):

Может моментально крутануть и ЕСП не спасёт.


Недавно рассказывал, как меня урод с колхозным ксеноном ослепил, я на обочине в пол колеса поймал приход правой стороной... жив как видишь... Pardon
mikal
# 24 Января 2009 01:21
SMF писал(а):

. жив как видишь...


Слава богу. Но я, как понимаю, ты яму поймал? Или сугроб?
Муса Джалиль
# 24 Января 2009 01:26
mikal писал(а):

Слава богу. Но я, как понимаю, ты яму поймал? Или сугроб?


Грязь...
maxred
# 24 Января 2009 01:46
SMF писал(а):

Грязь...


ничего-ничего, ещё будут у тебя клумбы.
Роман-НН
# 24 Января 2009 12:11
maxred писал(а):

ничего-ничего, ещё будут у тебя клумбы.


Ну зачем так? Не дай Бог никому из нас!
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 5 из 15
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •