Люди подскажите из за чего борт комп выдает ошыбку пропуски зажигания 2 и 3 цилиндров. В сервисе сказали что из за компрессии померили 2 и 3 цилиндры, где то по 7 очков.Остальные по 12. Перебрали головку поменяли направляющие,клапана,колпачки. Собрали со второга раза , везде по 14 очков компрессия а в 3 цилиндре 12 очков. Но после переборки стал гореть чек и выдает ошибку пропуски зажигания.Машина не едит дергается глохнет.Поменял свечи провода .Говорят теперь может модуль зажигания наепн..ся.Но стоит то он недешево.И они не гарантируют что он. Короче послал их в жопу и уехал. Буду искать другой сервис.

Может кто подскажет из за чего трабл возникнуть мог??? Или сервисмены накосячили???

Cкорее всего МЗ, но лучше взять на денёк у знакомого чтобы наверняка знать что это он.

правильно ошибка называется"пропуски воспламенения",ЭСУД берёт с ДПКВ вычисляя по неравномерности вращения КВ. такчто нетолько искра бывает виновницей сего безобразия.


взять заведомо рабочий и подменить для установления истины. возможны варианты,например масляной компресии.

качество искры легко проверяется. Обратитесь на более квалифицированное СТО

Спасибо всем, отпишусь после ремонта

Скажите пожалуйста, мне в сервисе подполили провод ДПКВ о коллектор. Он начал коротиь на массу и машинка не заводилась.Нашли причину и его заизолировали. Может они че нитак сделали.Может в этом проблема??

И еще выезжаю из сервиса все хорошо. Катаюсь даю чуть больше 3000 тысяч и начинает гореть чек и машина дергается и не едит. Кое как добираюсь до сервиса скидывают ошибку меняют свечки все в норме до того как я выеду на трассу и дам хороших оборотов. Может какя нить взаимосвязь есть??

легко,без четкого сигнала с ДПКВ,машин будет дергаться,а без него естественно глохнуть.

А если как начала дёргаца стать, заглушить и через пол минуты завести, то нормально становится?
Я менял сальники клапанов, зазор регулировал но походу перетянул 21074i. Получилось некоторые клапана не закрывались до конца. Инж писал: Пропуски воспламенения в 1и4 цил. и множественные пропуски воспламенения. На малых 1100 оборотах вобще хреново(дёргалась) ехала. Ещё раз отрегулировал зазор стало нормально всё.

только ошибку писалбы про ДПКВ,а не постоянно определял именно 2 и 3 цилиндры.авот МЗ штука хитрая.может и тупо провалы на 3х тыщах давать и без чеков

Всем спасибо за советы. Сегодня поменяли МЗ и стартер.Все пока ок. Тфу тфу тфу три раза. Еще сказали что у меня прошивка оч старая и предложили пререпрошить. Ну я и согласился.По ощущениям машинка стала шустрее , намного шустрее. НУ время покажет. Всем еще раз спасибо за советы и за помощь.

нувот и славненько ну при нормально работающем МЗ уж точно шустрей будет

Такую проблему решили промывкой форсунок. Хотя ошибка и была как "пропуски зажигания".