Две фотки это очень мало чтобы оценить машину и судя по описанию без кондея.

Yoshimitsu
Чем не нравится подвеска? Не такая мягкая как в акценте, так ее и не ставит на бок в повороте так как акцента. Зато полосе 99-ой я себе могу позволить ехать быстрее по кочкам, т.к. энергоемкость подвески выше.

На бридже 001 я свою смог закладывать в повороты так, что начиналось масляное голодание из-за отлива масла. Уровень был в норме.

Шумоизоляции в бюджетках нет. Вернее такая же убогая как и в приоре.

Лишний шум - это КПП.

... зато ездить будешь и не думать, когда чё нить отвалится или наипнётся

- "Какую же я хорошую машину купил"

Купить за 350 тыс протянуть перебрать коробку сделать шумку, не просто налепить герлена везде где можно а сделать грамотную шумку, как у некоторых людей на форуме, кстати у нас делают шумку + антикор за 12 тысяч, моему дружку так и делали, у меня тот же эффект от проклейки передних дверей и щитка передка..САША если ты меня слышиш не ехай к этим додикам большее!!!! l
что еще, приделать нормально карты дверей, перепрошить, итого??? сколько а?
И не неси бред 7летние ино стоят на трассе и ждут када же ты приедеш на приоре и их возмеш на буксир?=))) или они тебя попробуют завести с троса
и лично по мне так мне больше по кайфу сидеть в семилетней 525 чем в новой приоре.. и я думаю не только мне

А у акцента сколько оборотов было?

длинная рейка - это комфорт. про него я уже говорил.

ну я б еще кинул на ликвидацию шума коробки. переборка ну я думаю рубля 3 выйдет

ну хорошо хоть тебя развеселил.

твоя имха - кто покупает 600тыщ вазов в год? дауны? неучи? деды с деревни? бедные люди которые надеятся на гарантию?

ЗЫ. поясню про рейку. длинная рейка я отношу не к поломкам, а к ДИСкомфорту. и это минус. с ним некто не спорит. но это такой же минус как скажем легкоцарапаемая краска на лацетти, или такая же плохая избирательность коробки на эту же лацетти, или стук рейки на эту лацетти.

ЗЫ2.
Запчасти: вал+шестерня+возможно потребуется замена муфты 1,2 передачи; масло хорошее -3,5 литра; присадка; + работа профи

как то так... некоторые даже просто сменой хорошего масла обходятся.

ведь действительно много же покупают ваз.

Столько, сколько надо с гидроусилителем. Найди сам если интересно

korteek писал(а):
длинная рейка - это комфорт. про него я уже говорил.

ЗЫ2.
Запчасти: вал+шестерня+возможно потребуется замена муфты 1,2 передачи; масло хорошее -3,5 литра; присадка; + работа профи

Yoshimitsu
Пружины другие.
Стойки дргуие.
Стаб другой.
Сзади стаб появился.
По поводу балки ты еще сивик-тайп-р обосри, хватит клоунадой заниматься.
Щит усилен, вернее усилен кузов в комплексе.

Маладец. Мог бы и невыепываться, а ответить, к бывший владелец мощного седана.

Хороше масло - 1200р
Скинуть поставить разобрать собрать КПП - 3000р
Муфты 1,2 + скорее всего шестерни - 1500-2500р (не знаю точно)
Ну так по любому не 3000р. Рублей 6 будет.

И я так почти считаю. Если уж вылазить с ВАЗа, то как минимум на ФФ2, Королу, Лансера.

Пружины другие.
Стойки дргуие.
Стаб другой.
Сзади стаб появился.

По поводу балки ты еще сивик-тайп-р обосри, хватит клоунадой заниматься.

по рейку смотри выше. я уже пояснил. это не поломка. это "к ВОПРОСУ о комфортности". так понятней?

похоже на то, что народ сам в гаражах колхозит.

балка фик с ней, спереди таже шляпа что и на 2108,10- рычаги на кузове+сабля. кочерга на месте.

Согласен. Лучше приоры может быть только калина. Да и то вряд ли.

Чем подвеска не нравится?

El Dron писал(а):

похоже на то, что народ сам в гаражах колхозит.

Глупость сказал.
Могу сказать что по сравнению с 99-ой подвеска приоры ведет себе лучше.

ненравица плохой отработкой мелочевки и боем в руль.

почему хлупость? да памому уже 2/3 тазоводов ездят не на стоке а на всяких каябах, саксах и плазах. цена вопроса- копейки.