Мужики, приехал в гараж на тросу.
Собрался с работы домой, завел движок без проблем. Вот тут, не помню, потухла ли сразу лампочка давления масла или нет (должна была потухнуть, иначе бросилось бы в глаза) и отошол к мужикам (ну, пока греется). Подхожу к машине - горит лампочка давления масла. Подумал, что движок заглох (рядом 7-ка грелась, не слышно собственного движка). Выкл/вкл зажигание, завожу - не тухнет. Сразу глушу машину. Лезу под капот: масло на щупе есть, на и под масляным фильтром следов подтека масла нет. Еще раз завел/заглушил - лампочка не тухнет (Т двигателя 40С). В худшем случае с горящей лампочкой машина проработала не более 5мин.
Сейчас собираюсь идти в гараж снимать датчик и проверять по мурзилке. Какова вероятность того, что навернулся маслонасос?
Остается добавить, что пробег 6000км.
Мужики, выручайте. минут 10 (пока ем, а то голодный как волк) жду ваших предложений, что еще можно проверить не вскрывая движок и ухожу в гараж снимать датчик
HELP ME PLEASE

Добавлю:
Масло в движке Ликви Моли 5в40 синт. На улице -13С.

Датчик давления масла выверни, подложи тряпку под отверстие и крутани стартером на пару сек. Если масло брызгает - все ок, меняй датчик, если нет - насос.

Блин, датчик никак не проверяется.
Ultimateuse, сейчас попробую.
Должна подъехать машина и я сгоняю за новым.

Купил новый датчик ... не помогло ...
Пилять, ну что за такое ... 6 т.км. пробег - то ... ***************
Что могло случиться за допустим 5мин работы движка без масла?
Что требовать на СТО чтобы проверили, сделали. Головку скидывать? Может сразу требовать замену головы? Что сказать, чтобы у гарантийщиков не было ко мне претензий.
Мужики, не молчим, прошу вашей помощи. Такая х*ня у меня впервые. Теперь, мля ночь не усну.

Ничего не должно было случиться.
для начала

дальше по результатам. Если машина гарантийная, то проблем быть не должно.

пробовал. Единственный вариант проверки - “по быстрому”

...гарантия после капремонта ?... оттащи на тросе в сервис и покажи им эту хню...пусть они голову ломают (или чем они там думают)...сам ничо больше не делай...ато доеутся что ты сам сломал...
...после того как наладят - пусть продляют гарантию...
...движки вообще без поддона работают долго и счастливо (если не нагружать)...так что не боись...вряд-ли че случилось...

или с промывающей жидкостью, что ваще не масло

Судя по схеме вполне может просто косяк проводки.

проверить датчик - создать в нем избыточное давление НЕ большое и ОМ-метром посмотреть изменяется ли сопротивление между его контактом и корпусом. при разных давлениях.

Схема проводки данного датчика

датчик->ЧЯ Х6(12) -> ЧЯ Х3(16) ->приборка

проводок на массу где нить замыкает.

проверь колодку к показометру давления масла.


А лучше оттащи на тросе к гарантийщикам.

просто тупа где-то проводка коротит на землю


Вытаскиваешь датчик, отсоединяешь его провод, включаешь зажигания если лампа горит 100пудово КЗ по линии. Если лапа не горит берешь провод датчика и коротишь на землю должна загореться лампочка.


О результатах сообщай

Гарантия С НУЛЯ. Машина новая (была). Пробег всего 6000км.
Снял провод с датчика - лампочка при заглушенном двигателе не горит. Таким образом я откидываю возможные замыкания проводки. Хотя по началу был уверен, что либо замыкает, либо датчик.
Вывернул датчик, приложил белую чистую тряпку к отверстию. Напарник завел движок на пару секунд. Тряпка осталась чистая (масло только по кругу с резьбы). Сгоняли за новым датчиком, поставил - лампочка не тухнет.
Из всего этого делаю вывод, что накрылся насос.
Тащить до гарантийки ~12-13км (95% - трасса, остаток - город). Эвакуатор заломили 1000руб. Но предложил помощь мой друг. Хорошо хоть с работы отпустили без проблем.
Мужики, спасибо за помощь . Точно ни чего в блоке в кучу не мог собрать? Мне все говорят, что врят ли, но я мля, чо то очкую.

если машина без нагрузки стояла все нормально.

ниче не будет нах.

Закрути датчик только назад ) Ну и все что откручивал. А то гарантийщики весь мозг выипут. И дави на них.

У меня есть знакомый. Гарантийщик ) Так мозг исскустно трахает, что некоторые плюют и за деньги чинят )


Дави на них. Если че ругайся и кричи Ну кричать не обязательно )

В этом плане проблем быть не должно сейчас позвоню своему человеку - он ИПГ в гарантийке.

Кстати да, надо сходить. Хотя новый датчик оставлю наверное, а то еще раз поменяют и лишний раз заводить будут. Ну его нах. Сам скажу что датчик уже махнул. Пускай в поддон сразу лезут.

лучше не надо!

молчи просто. Тупо говори, что загорелась лампочка и не тухла долго. Испугался. Сразу заглушил и к вам. Пусть смотрят.

Если начнуть разводить на новый датчик еще. Проверь его при них. Мол скажи можно я его при вас сам проверю.

epatazh +1

epatazh, все вернул взад.
Спасибо, ребят. Даже моральная поддержка много для меня значит.

PS Кто там возникал, что форум атстой и мол ответа ждал сутками Изо дня в день уже третий год на форуме и давно уже понял, что форумчане у нас самые отзывчивые

и какое давление у тебя в заду? Лампочка быстро тухнет?



наливай хуле

Эх ... посмеюсь над собой, придурком, когда буду уверен, что все обошлось.

Мля, если б кто знал, как самому нажраться хочется. Если тока так

да ладно. че ты паришься. Все будет зашибись! Сделают тебе машинку, будет ездить даже лучше Она так, кашлеет немного, холодно же на улице

Тазы же валят в любом случае

Създил в гарантийку.
Каким то образом в масле оказалась вода, которая замерзла в поддоне и забила маслоприемник. Хотели снять с гарантии движок, но этот вопрос удалось решить в мою пользу. Ничего кроме маслоприемника, масла, фильтра не менялось. Говорят, что обошлось. Даление масла на оборотах под 2,5-3тыс где-то 3,5-4очка (или в чем там они мериют).
С удовольствием выслушаю ваше мнение по этому вопросу.

А что с движком будет-то? Ты же не 100 км проехал по трассе без масла. "За рулем" испытывали что будет без него на 2-х жигулях, в одни залили до этого присадку. Без присадки машина проехала до стука около 75 км.

А сигналка с прогревом? Пользуешься?
Это я к тому, что если мотор греешь сигой, а ездишь мало, то встречаеться такое.