Коллеги! Поднял эту тему, так как нашел ее поиском по запросу: ТОРН. Так все-таки, кто-что думает по поводу ТОРНа, ставил кто-нибудь? Так ли все шоколадно, как обещает разработчик? Думаю заказать, но хотелось бы услышать живые отзывы.

По графику необходимое напряжение/температура электролита всё верно, и максимальное напряжение ограничено 15,2 вольта, а ВАЗовские контроллеры записывают ошибку по превышению напряжения при достижении 16 вольт. Сапрессоры в контроллерах, которые служат для защиты от превышения питающего напряжения (типа мощного стабилитрона) обычно ставятся на 18 вольт, при дальнейшем повышении обычно сгорает печатная дорожка в контроллере, но электроника не страдает. Самое главное, что ТОРН не просто держит повышенное напряжение, он обеспечивает соответствие графику U/t и обеспеивает необходимое при данной температуре напряжение на выходе генератора, но в сильный мороз ограничивает термокомпенсацию на допустимом пороге. Несколько раз в практике попадались машины с батареями в возрасте до 9 лет, и при этом электролит был прозрачным, правда в морозы ТХП был ниже заявленного и иногда приходилось прикуривать.

неужели для выпускаемых генераторов актуально?

у меня довольно старый гена 2001 года, но регулятор напряжения отрабатывает напряжение прекрасно
держит при любой нагрузке 14.1 В
а на морозе поднимает до 14.6

Стоит штатный регулятор напряжения

И появляются у меня сомнения - А не борятся ли люди в реале с плохими контактами и проводкой?

тут жалуются на не дозаряд в мороз А у меня другая гадость На улице -41 включены:ближний,музыка и печка где-то на третей скорости.Обороты около 3 т. Километров через 12 запищал бортовик и загорелся GE.остановился по БК типа "высокое напряжение в сети" точно не помню,сбросил ошибку.Через пару км опять запищал БК успел заметить 15,6V. Пришлось включить обогрев заднего стекла,после включения напруга выше 15V не поднималась.Такого раньше не было.Что с генератором? Кто подскажет

Причина скорее в этом, реле регулятор "термозависим", чем ниже температура, тем выше напряжение на выходе генератора

У меня по бортовому компьютору показывает 13.6 а если смотреть тестером прямо на аккумуляторе то 14.7 чему здесь тогда верить,все стоит родное.

гене... борт комп скорее всего меряет напругу на на клеммах совего питания... а там падение мама не горюй...

sanona
массы протяни, померей на гене.

Баянище старый! поиск рулит http://yandex.ru/yandsearch?date=&text=%D0%A2%D0%9E%D0%A0%D0%9D&spcctx=notfar&zone=all&wordforms=all&lang=all&within=0&from_day=&from_month=&from_year=&to_day=5&to_month=2&to_year=2009&mime=all&site=www.autolada.ru%2F&rstr=&ds=&numdoc=10