Подскажите, если кто сталкивался...
Холодный движок (до -22 по крайней мере) стартер прокручивает легко. Но стоит с горячего остановиться - в магазин, например, или на заправку - 5-10 минут - и всё, не крутит. Напряжение 11,9 по БК, стартёр начинает крутить - но полоборота, и словно клинит, напряжение медленно до 8 вольт падает, слышно, как реле отключает стартёр, и сразу - снова напряжение растёт, стартёр "цепляет" - и по кругу. Напоминает холодный пуск при -30. Аккумулятор - новый (старый из-за этого выкинул - тот 5 лет отходил), варта 75 ач.
Но стоит дать остыть до ... в общем, чтобы стрелка термометра вне шкалы была (ниже 50 град.) - крутит, хоть на стартёре без движка катайся.

Явного клина нет - с толкача в две мужицкие силы легко запускается за 2 метра тяги.

Что может быть?

p.s. 2114, инжектор, масло 5w30

стартер

А что конкретно? И почему на холодном движке проблем нет?

Точно, стартёр. Спасибо, Чапай!

Никаких признаков не было его смерти. Крутил, хоть и лениво - я грешил на недостаточный заряд, на слабый генератор. Но когда на 12,5 вольтах стартёр щёлкнул и загудел - понял, что дело всё-таки в нём. Снял, открыл, ужаснулся - щётки стёрты до проводов, весь стартёр (даже под щёточным узлом, ротор и статор) - в коксе от щёток. И до кучи - втулки стёрты.

Купил новый, поставил - крутит намного бодрее

P.S. С завода был БАТЭ (белорусский), отходил 5 лет, 40 тык, на глазок - порядка 2...2,5 тыс. пусков (примерно прикинул, сколько их должно было быть за это время). Неужто так быстро помирают???

частенько и новые бракованные бывают. Че старый то не восстановил?

Нет, час назад только поменял
В магазине были новые стартёры, но не было втулок и щёточных узлов для БАТЭ. Куплю, поставлю - будет запасной.

Да, кстати, снимал и ставил этот стартёр через капот, не снимая защиту картера и поддон - хотя на других сайтах и в книжках этим пугали. Правда, пришлось снять воздушный фильтр - до ДМРВ. Так что не так уж страшен чёрт...