Доброго времени суток.

Возник вопрос.
Вчера вечером, хотел переставить машину поближе к дому. Сел, завел, прогрел чуток и поехал. Подъезжаю к тому месту куда прицелился, вышел из машины, чуток "расчистить" посадочную полосу... при этом ключи оставались в замке зажигания и машина не переставала работать. Потом, когда расчистка закончилась, сел в машину, воткнул скорость, снял с ручника... машина квакнула сигналкой 2 раза... моргнула аварийкой 2 раза... и наступила кромешная тьма!
Не работает вообще НИЧЕГО из электрики, ни аварийка, ни габариты... вообще ничего... Только сигналка квакает, когда её ставить/снимать с охраны пробовал (она зацеплена на постоянный плюс от зажигания), а ничего не происходит...
Кое как заталкал её на это самое место. Вызвал друга, который шарит в электрике... он приехал, мы с ним всё подергали, что могло отойти... произонили все предохранители... Что-то там ещё он смотрел... в итоге толку никакого... Ах да, забыл сказать самое главное - стрелка тахометра "залипла" на 900 оборотах, т.е. на холостых, на которых она и "умерла"...

Подскажите пожалуйста, что это такое??? Мозги?
Заранее спасибо...

перво наперво зачищаем кламмы на АКБ,неппомогло- проверяем,массу АКБ-кузов,потом массу АКБ-движка,немешало бы посмотреть как поживает плюс на генераторе(толстый провод)

Клеммы - чистые... На генераторе всё нормально, недавно гену менял, там клеммы все хорошо держутся и не окислены... А как массу это проверить? Я просто в электрике не очень силен...
Это тестером надо проверить, не "каратит" ли их? Или что?

смотри куда минус от АКБ идет,один на кузов,второй помоему на термостат,в этих местах надобно зачистить...
еще сними ЧЯ и посмотри в каком состоянии разъемы находятся,особенно толстый розовый провод...

Ладно, другой вопрос... а почему тогда сигналка "работает"? И если ставить снимать с охраны, то аварийка подмигивает...

смотри разъемы в ЧЯ
еще сними щиток по правой ногой водителя,там на шпильке провода массы прикручены,может ослабла.....

Блин... ЧЯ - это "чёрный ящик" чтоль? Если да, то что под этим термином подразумевается?

Друг вчера вроде всё что смог - посмотрел... Блок предохранителей, силовой провод... Предохранители рядом с мозгами... Ничего не нашли...

мы так блок предохранителей называем....

Смотрели...

открути блок предохранителей(один шуруп тот что защелку держит)
переверни блок там разьемы,и смотри их на предмет окисления или может оплавилось чего

Смотрели... Всё "теребили", шатали - никаких изменений...

Просто что самое удивительное для меня... почему стрелка тахометра, не упала в ноль, а зависла на 900 оборотах...

ну чудес небывает если плюс в ЧЯ приходит и преды все целые,то уж полюбасу,прикуриватель ,габариты будут работать,тут два варианта,либо нет массы,либо плюс до ЧЯ недоходит,а еще вариант,в ЧЯ где нить дорожка сгорела...

а если клемму с АКБ снять,стрелка падает?

Нет... вчера и снимал и одевал - толку ваще никакого нету...

Pavel_Star
Возьми с товарищем тестер, и пройдись по проводке, начиная от акб, гены и до блока предохранителей. Где то напруга должна пропасть, вот там и копать.
Сига работает, потому что подключена, как ты писал, на постоянный плюс.

Посмотри еще массу за щитком возле педали газа, там несколько проводов должно подходить.У меня при покупке полуоткрученная была, то и дело при движении все отрубалось))