Проблема такая. Как то на дороге при езде заглох двигатель.Хорошо ещё на малой скорости ехал,не останавливаясь завел и все нормально.
Потом поставил на 10 минут машину.Сажусь,завожу...двигатель заводится,крутит пару секунд до 500 оборотов и глохнет.И так дальше. Снял "-"клемму,подергал высоковольтные провода,завелась. Сейчас заводится, но с натягом, как будто вот вот опять на этих 500 заглохнет. В чем думаете проблема и куда смотреть?

Смотри метки, потом ДПКВ, РХХ и ДПДЗ.

если с подгазовкой работает,т.е. работая педалью газа движок работает, а при отпускании педали через некоторое время , в основном через сек2-5 , глохнет --- смотри дмрв,т.е. датчик расхода воздуха либо , что скорее всего, банальный подсос воздуха, чаще всего сразу за дмрв патрубок хреново стянут хомутом.....
чаще всего происходит это приезде по кочкам ямкам....плохо прикрученный хоиут слетает, но не до конца, образуется ини щель и через нее сосет воздух.

Проверяли тестером. Датчики: холстого,ДПДЗ,ДК,коленвала,ДМРВ в норме.Заменил все фильтры.Почистил сеточку БН.Провода,свечи в норме. Реле,предохранители заменили.Проблема осталась. То есть на холодную заводится отлично, а на горячую обороты в районе 700-800 и глохнет через раз.Постоит авто с часик и нормально заводится. А вообще интересно. Раньше заводишь, обороты сразу улетали до 1500 и тут же опускались до рабочих, сейчас же заводишь обороты еле поднимаются до 800, пару секунд так , потом скачок до 1500 и опускаются до рабочих.
Что за причина, не пойму. Может что то в системе питания.Может так плохо заводится на горячую из-за ДТОЖ?

Дроссельный узел промой, и скорее всего РХХ все таки писец прришел.

Сейчас вообщем заводится,но ситуация такая. На холодную отлично,машина летит,прием.отличная.Как покатаешься и движок разогреется до 90,так вообще не едет.Едет только после прокрутки до 3000 оборотов на 1-3 передачи.На первой и второй вообще стоит до 3000 оборотов.И при заводке плохо схватывает,ощущение что вот вот заглохнет.В чем причины? Все уже чищено переочищено.Давление в рампе вот пока ещё не мерял.На днях.А может ДТОЖ шалит или бензонасос?

ДТОЖ если не ошибаюсь тока в пуске участвует, потом контроллеру на него пох.БН...есть вероятность.ДМРВ как проверяли?

Датчик ДМРВ новый (1,02- 7,8-9,0), да и на старом была такая же история.Прошивка заводская,нетюнинговая.

ошибок нету???

братишка, так у тя как бы ДМВР не умирающий, не смотря на то что он у тя новый.
ДМРВ: напряжение на сигнальном проводе после включения зажигания, не заводя двигатель должно быть 0.996-1.016В. Если больше 1.035В - скорее всего придется менять ДМРВ. Но учитывая что у тебя 1,02, то....я бы поискал по знакомым нормальный.
Ты попробуй скинуть клему ДМВР и завестиль(проехаться если нужно), если нормуль будет, то значит меняй ДМВР.