Коллеги! Предлагаю интеллигентно разобраться в преимуществах и недостатках тех или иных видов моторных масел для "самар"

http://www.autolada.ru/viewforum.php?f=12&sid=552c676f8dd354f576612bd45681b405

нн первое, не второе и не третье!

+1

Просто хороше дешево не бывает 300р - 1литр.

Точно не дешевое, но и не самое дорогое. кастрюлю лью 5в40 зимой, 10в40 летом. Мечтаю купить бочку http://www.layert.ru/catalog/maslo_torg/detail.php?ID=646869, чтоб точно не левое было и хватило на долго. Но цуко 12 к. рублей, хоть и за 60 литров - зеленый зверь неумолим

Castrol Magnatec 10W40 круглый год. 160 тык пробега, претензий к движку никаких, угар масла небольшой .

З.Ы. Опрос скорее для ветки ГСМ.

Castrol SLX , желательно почаще чем раз в 10 тыс.

Эссо полусинь разливное из бочки, претензий никаких.

А Мобил 1 за 1200 р из проверенного магазина - это дорогое масло или не очень?..

тож самое, ток темнеет быстро, мож что менять пора?

Темнеет- значит хорошо моет .У меня тоже темнеет, не парюсь, меняю через 10 тык. Раньше промывал при замене, последние 2 раза забил.

Вопрос по замене масла:
На альмере классик - 15000 т.км
на форде - 20000.
а чего мы на вазе синтетику в 10000 или некоторые еще раньше?

Чтоб двиг дольше прожил.
Воздушный фильтр вообще через 30 000 рекомендуют менять... Тут через 10 тык он уже забит так, что тачка еле тянет блин...

Я про то, что может там рассчитано за какой пробег конкретное (рекомендованнное) масло вырабатывает свой ресурс, а потом замена.
Ведь и процессы в двигателях и масла одинаковые.

Отнюдь. Принципиально, конечно, одинаковые. но количество грязи, вырабатываемое двигателем, ИМХО у наших побольше за счет качества изготовления. И ресурс поменьше --для классики 200тык без капиталки редкость, для самары - 300тык, а на Мерседесах миллионники стоят.

Где бы точно про это узнать?
Мерседесовские миллионники - совершенство конструкции+качество изготовления ИМХО.
У брата 9ка была пробег за 400000км без капремонта, масло правда подливал, но и следующий хозяин еще 2 года подливал
Он ельф 10в40 заливал и в 10т.км менял.- но это полусинтетика, а меня интересует максимальная периодичность замены синтетического масла. Не спроста же они называются лонг-лайф.

Shell Helix ultra full syntetic 5w40 круглогодично, меняю раз в 12-13тык, никогда не промываю; фильтр масляный раз в 6-6,5тык. Дороговато конечно, но 78тык полет нормальный, угар незначительный - от замены до замены грамм 100, ну и в фильтр сколько-то лью при промежуточной замене. Пробеги 70% город, 30% трасса. По трассе по спидометру около 130-140км/ч езжу летом.

На тАйотах по книжке замена масла раз в 10тык на двигах с системой VVT-i , я далёк от мысли что там качество изготовления страдает или конструкция несовершенная

боянище ))))

По сабжу - кастрюль магнатек 5В40 - лил во все, что у мя было, начиная от запорожца. Кастрюль выдержал испытание и ЗАЗом и классикой и ПП.

ни одно из 3.
Шел полусинь 5w40

Я выбираю масло:
Смотрю чтоб подороже. Ведь чем дороже тем лучше
33% [ 6 ]
Беру подешевле. Смысл тратить лишнее?
33% [ 6 ]
Следую рекомендациям завода
33% [ 6 ]

Всего голосов : 18


Мнения разделились

+100

Иностранная марка с хорошей репутацией, но не раскрученная в России.

А при минимуме на щупе сколько надо масла залить? Если перелить че будет? Через сапун полезет?