Всем известно что большинство продаваемых в магазинах запчастей не соответствуют качеству запчастей которые поставляются на завод и ставятся на конвеере. В связи с этим самый простой ремонт приходится переделывать иногда по нескольку раз и никогда нельзя быть уверенным в том что все будет как надо если это не оригинальная заводская запчасть которую купить к сожалению практически невозможно.
В связи с чем собственно вопрос - возможно ли вообще купить качественные заводские запчасти и не нарватся на подделку? Или запчасти поставляемые на завод существуют в слишком ограниченных партиях которых хватает только для нужд самого завода и качество данных партий запчастей контролируется както по особому?

Проблема стара как мир. Контрафакт заполонил рынки не только зап.частей к автомобилям. Это ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОБЛЕМА. Зап.части надо стараться покупать на фирменных автосервисах, но и там возможность нарваться на контрафакт существует.
Узнаю сегодня в управлении по запчастям нынешнюю ситуацию. Потом доложу.

А возможно ли вообще организовать торговлю "заводскими" запчастями через офф. диллеров АвтоВАЗа? Ведь для ремонта в СЦ они все равно поставляются? Т.к. не один раз обсуждалось, что большинство заводских зап.частей гораздо надежнее магазинных.

Хех, проблема актуальна. Импорт на 90-95% весь полное фуфло...
Оригинал дороже импорта в 2 раза!!!

ОФФ: Если ориентироваться на проклятых буржуинов, то там понятие магазин зачастей в массовом смысле отсутствует как класс (за исключением тюнинга и аксесуаров, и разборок на свалках), ибо ремонт делают на СТО и в мастерских, которые сами закупают у производителей или оптовиков.
Ну и с увеличением количество новых иномарок и у нас сейчас многие поступают также.

ИМХО если смотреть что берешь и не гнаться за дешевкой - будут нормальные запчасти. Не беру Белоруссию, Польшу и Украину однозначно, Россию по необходимости при отсутствии хороших импортных аналогов, остальное с большим разбором и изучением вопроса.По-крупному не попадал, по мелочи было (при подборе запасного коммутатора 5 штук пожег, шестой рабочий был).

Я вот столкнулся с инетересным браком лампочек стоп сигнала, такое впечателние, что на заводе спецом ставят некондицию, тем более много на лампочки калиноводов жалуется.
Проблема в том, что плохо зажата нить в подводящих ток ножках (точнее в одной). Нить болтается и то горит, то не горит. Свиду посмотришь нить на месте, только приглядевшись заметил.
Поменял уже обе лампочки, менял на СТО, заплатил за каждую 120-170р.
Даж подумалось мож продавцы химичат, чатобы развести на работы, но больно массовый характер имеет эта проблема.

У меня такое тоже было, то горит, то нет. Потом когда нить в лампочке совсем отошла, я понял в чем причина. Купил за 5 руб 4 лампочки (3 в запас) в магазине и сам поменял. 120-170р это тебя развели похоже

нет, я просто сам делат не хотел. Ну влом мне откручивать всю фару.
А работа по замене лампы это не гарантия, как бы.